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5,7.樁基5,7,1。濕陷性黃土場(chǎng)地上的建筑物.符合下列條件之一時(shí)。宜采用樁基,1，采用地基處理措施不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的建筑、2。對(duì)整體傾斜有嚴(yán)格限制的高聳結(jié)構(gòu),3。對(duì)不均勻沉降有嚴(yán)格限制的建筑和設(shè)備基礎(chǔ) 4 主要承受水平荷載和上拔力的建筑或基礎(chǔ).5，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合分析比較 采用地基處理不合理的建筑 5、7 2 在濕陷性黃土場(chǎng)地選用樁基類(lèi)型時(shí),應(yīng)根據(jù)工程要求，場(chǎng)地濕陷類(lèi)型、濕陷性黃土層厚度。樁端持力層的土質(zhì)情況,施工條件和場(chǎng)地周?chē)h(huán)境等因素綜合確定?？蛇x用鉆 挖孔，擴(kuò)底。灌注樁，擠土成孔灌注樁 靜壓或打入的預(yù)制鋼筋混凝土樁等樁型、5，7,3、濕陷性黃土場(chǎng)地的甲類(lèi)、乙類(lèi)建筑物樁基。其樁端必須穿透濕陷性黃土層，并應(yīng)選擇壓縮性較低的巖土層作為樁端持力層。5。7、4、濕陷性黃土場(chǎng)地的樁基，其單樁豎向承載力特征值的確定應(yīng)符合下列規(guī)定 1,基底下濕陷性黃土層厚度不小于10m時(shí) 單樁豎向承載力特征值應(yīng)通過(guò)單樁豎向靜載荷浸水試驗(yàn)確定 單樁豎向靜載荷浸水試驗(yàn)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄G的規(guī)定.2 基底下濕陷性黃土層厚度小于10m或單樁豎向靜載荷試驗(yàn)進(jìn)行浸水試驗(yàn)確有困難時(shí)，單樁豎向承載力特征值可按有關(guān)經(jīng)驗(yàn)公式和本標(biāo)準(zhǔn)第5、7.5條、第5。7.6條的規(guī)定進(jìn)行估算.5，7 5，在非自重濕陷性黃土場(chǎng)地 計(jì)算單樁豎向承載力時(shí)。濕陷性黃土層內(nèi)的樁長(zhǎng)部分可取樁周土在飽和狀態(tài)下的正側(cè)阻力,5.7 6,在自重濕陷性黃土場(chǎng)地，單樁豎向承載力的計(jì)算除不應(yīng)計(jì)中性點(diǎn)深度以上黃土層的正側(cè)阻力外，尚應(yīng)扣除樁側(cè)的負(fù)摩阻力、并應(yīng)符合下列規(guī)定 1、負(fù)摩阻力值宜通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)浸水試驗(yàn)測(cè)定、無(wú)場(chǎng)地負(fù)摩阻力實(shí)測(cè)資料時(shí).可按表5.7.6中的數(shù)值估算,表5。7,6、樁側(cè)平均負(fù)摩阻力特征值。kPa。2，中性點(diǎn)深度可通過(guò)下列方式確定。1.單樁豎向靜載荷浸水試驗(yàn)實(shí)測(cè)、2.浸水飽和條件下。取樁周黃土沉降與樁身沉降相等的深度 3。取自重濕陷性黃土層底面深度.4,根據(jù)建筑使用年限內(nèi)場(chǎng)地水環(huán)境變化研究結(jié)果結(jié)合場(chǎng)地黃土濕陷性條件綜合確定，5。有經(jīng)驗(yàn)的地區(qū) 可根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)結(jié)合場(chǎng)地黃土濕陷性條件綜合確定。5 7、7。將負(fù)摩阻力引起的下拉荷載計(jì)入附加荷載驗(yàn)算樁基沉降時(shí).考慮群樁效應(yīng)的單樁下拉荷載可按下列公式計(jì)算 式中.Qng，考慮群樁效應(yīng)的單樁下拉荷載,kN.ηn。負(fù)摩阻力群樁效應(yīng)系數(shù)、對(duì)于單樁基礎(chǔ)或按式,5 7。7,2。計(jì)算得群樁效應(yīng)系數(shù)ηn.1時(shí).取ηn、1,u.樁身周長(zhǎng) m，qsa、中性點(diǎn)深度以上黃土層平均負(fù)摩阻力特征值，kPa z.中性點(diǎn)深度。m。sax say，分別為縱，橫向樁的中心距.m，d.樁身直徑，m,γs，中性點(diǎn)深度以上按土層厚度加權(quán)的平均飽和重度 kN.m3 5。7、8。單樁水平承載力特征值,宜通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)水平靜載荷浸水試驗(yàn)結(jié)果確定，5。7、9,在區(qū)的自重濕陷性黃土場(chǎng)地，樁的縱向鋼筋長(zhǎng)度應(yīng)沿樁身通長(zhǎng)配置.其他地區(qū)的自重濕陷性黃土場(chǎng)地、樁的縱向鋼筋長(zhǎng)度，不應(yīng)小于自重濕陷性黃土層的厚度 5、7,10。自重濕陷性黃土場(chǎng)地，可采取減小樁側(cè)負(fù)摩阻力的措施提高樁基的豎向承載力。