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5.4 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)5 4。1.5。4，2 綜合管廊的吊裝口 進(jìn)排風(fēng)口，人員出入口等節(jié)點(diǎn)設(shè)置是綜合管廊必需的功能性要求、這些口部由于需要露出地面。往往會(huì)形成地面水倒灌的通道.為了保證綜合管廊的安全運(yùn)行。應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施確保在道路積水期間地面水不會(huì)倒灌進(jìn)管廊 其中5 4.1條為強(qiáng)制性條文。5.4。3.綜合管廊人員出入口宜與吊裝口功能整合。設(shè)置爬梯,便于維護(hù)人員進(jìn)出,5,4、4，3、設(shè)置逃生口是保證進(jìn)入人員的安全、蒸汽管道發(fā)生事故時(shí)對(duì)人的危險(xiǎn)性較大,因此規(guī)定綜合管廊敷設(shè)有輸送介質(zhì)為蒸汽的管道的艙室逃生口間距比較小 5 逃生口尺寸是考慮消防人員救援進(jìn)出的需要.5，4。5.由于綜合管廊內(nèi)空間較小，管道運(yùn)輸距離不宜過(guò)大.根據(jù)各類(lèi)管線安裝敷設(shè)運(yùn)輸要求。綜合確定吊裝口間距不宜大于400m，吊裝口的尺寸應(yīng)根據(jù)各類(lèi)管道.管節(jié) 及設(shè)備尺寸確定，一般剛性管道按照6m長(zhǎng)度考慮,電力電纜需考慮其入廊時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑要求、有檢修車(chē)進(jìn)出的吊裝口尺寸應(yīng)結(jié)合檢修車(chē)的尺寸確定.5。4 7.本條為強(qiáng)制性條文.參照日本、共同溝設(shè)計(jì)指針。第5,9 1條自然通風(fēng)口中 燃?xì)馑矶吹耐L(fēng)口應(yīng)該是與其他隧洞的通風(fēng)口分離的結(jié)構(gòu)，第5 9、2條強(qiáng)制通風(fēng)口中,燃?xì)馑矶吹耐L(fēng)口應(yīng)該與其他隧洞的通風(fēng)口分開(kāi)設(shè)置、為了避免天然氣管道艙內(nèi)正常排風(fēng)和事故排風(fēng)中的天然氣氣體進(jìn)入其他艙室 并可能聚集引起的危險(xiǎn).作出水平間距10m規(guī)定,為避免天然氣泄漏后、進(jìn)入其他艙室，天然氣艙的各口部及集水坑等應(yīng)與其他艙室的口部及集水坑分隔設(shè)置、并在適當(dāng)位置設(shè)置明顯的標(biāo)示提醒相關(guān)人員注意、5。4,8。對(duì)蓋板作出技術(shù)規(guī)定.主要是為了實(shí)現(xiàn)防盜安保功能要求 同時(shí)滿足緊急情況下人員可由內(nèi)部開(kāi)啟方便逃生的需要,