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3.基本規(guī)定3、0，2。本條為強制性條文.本次修訂仍將安全等級分為三級 但將對應的結(jié)構(gòu)具體化.設計時要根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞產(chǎn)生的后果，即危及人的生命安全。造成經(jīng)濟損失，對社會和環(huán)境產(chǎn)生影響等的嚴重程度分析，確定結(jié)構(gòu)的安全等級.永久性港口工程結(jié)構(gòu)安全等級為一級或二級。對于大量的一般港口工程結(jié)構(gòu)、安全等級為二級,既足夠安全、也是經(jīng)濟合理的 對于集裝箱干線港的大型集裝箱碼頭結(jié)構(gòu) 附近沒有可替代港口工程的大型原油碼頭結(jié)構(gòu)。液化天然氣碼頭結(jié)構(gòu)等一般按安全等級一級設計、港口工程的臨時護岸 圍埝等臨時性結(jié)構(gòu),安全等級為三級.3,0。3,本條第1款永久性港口建筑物設計使用年限為50年是強制內(nèi)容。設計使用年限為正常設計,正常施工，正常使用和維護下所達到的使用年限,所謂正常維護包括必要的檢測,防護和維修。在國際上，國際標準。結(jié)構(gòu)可靠性總原則，ISO、2394,和歐洲規(guī)范,結(jié)構(gòu)設計基礎(chǔ)，EN,1990都給出了各類結(jié)構(gòu)的設計使用年限 design，working，life,的示例 隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展。建筑結(jié)構(gòu)也已明確了設計使用年限 因此,本次修訂中。增加了對港口工程結(jié)構(gòu)設計使用年限的規(guī)定，在規(guī)定年限內(nèi) 只需進行正常的維護而不需進行大修就可以按預期目的使用.滿足預定的使用功能要求、隨著各種防腐蝕技術(shù)趨于成熟，可靠，高性能.高耐久性混凝土的廣泛應用。故本改修訂中進行了，港口工程結(jié)構(gòu)設計使用年限調(diào)查專題研究,根據(jù)研究結(jié)論.從混凝土材料的耐久性方面、重力式，板樁碼頭正常使用情況下,使用年限可以達到50年以上,按高性能混凝土設計。施工的海港高樁碼頭結(jié)構(gòu)。使用年限可以達到50年以上?？紤]到港口工程結(jié)構(gòu)的造價在整個港口工程的總投資的比例平均為20 左右。永久性港口建筑物的設計使用年限為50年是合理的，3、0 4，合理選擇結(jié)構(gòu)體系指選擇整體性好,傳力合理 抗危險能力強的結(jié)構(gòu)體系.有抗震要求時增加結(jié)構(gòu)體系的超靜定次數(shù).通過執(zhí)行質(zhì)量控制標準，避免設計過程中的人為過失。3,0。5,在結(jié)構(gòu)應滿足的4項功能中 第1款 第4款所述是安全性要求。第2款所述是適用性要求.第3款所述是耐久性要求.三者可概括為結(jié)構(gòu)可靠性的要求 3 0 6，以分項系數(shù)表達的極限狀態(tài)設計方法是現(xiàn)階段結(jié)合可靠性分析和長期實踐經(jīng)驗的實用方法.各分項系數(shù)和設計表達式是通過可靠性分析與實踐經(jīng)驗相結(jié)合得出的,該方法的現(xiàn)實性和合理性在于既較全面地繼承歷史經(jīng)驗 又為將來直接采用可靠指標的方法積累經(jīng)驗。創(chuàng)造條件.以分項系數(shù)表達的極限狀態(tài)設計方法與安全系數(shù)法的安全度水平保持總體相當，本條規(guī)定有條件時可按本標準附求A直接采用可靠指標的方法設計。是希望各結(jié)構(gòu)設計規(guī)范的編制人員和廣大設計人員都能盡量發(fā)掘和創(chuàng)造有利條件 以促進越來越多的港口工程結(jié)構(gòu)直接采用可靠指標的方法設計.直接采用可靠指標的方法設計并不排斥實踐經(jīng)驗,如何使二者很好的結(jié)合 也需要通過大量實踐積累經(jīng)驗 3、0、7 條文規(guī)定允許對部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件根據(jù)其重要程度調(diào)整重要性系數(shù),是指如果提高某一構(gòu)件的重要性系數(shù)所增加的費用很少.但能減輕整個結(jié)構(gòu)的破壞程度.從而大大減少人員傷亡和財物損失 則可將該構(gòu)件的重要性系數(shù)提高一級 相反 如果降低某一構(gòu)件的重要性系數(shù),對整個結(jié)構(gòu)的破壞和可能造成的人員傷亡,財物損失影響較小，則可將該構(gòu)件的重要性系數(shù)降低一級、3.0,8 結(jié)構(gòu)要求的可靠度與結(jié)構(gòu)的破壞類型有關(guān)、無預兆的破壞比有預兆的破壞具有更大的危險性、因此，規(guī)定無預兆破壞的結(jié)構(gòu)應具有更高的可靠度,3。0,10,規(guī)定港口工程對勘察 設計.試驗、施工直到使用的全過程都要進行有效的質(zhì)量管理和控制。是為了盡量消除人為過失的影響,使設計預期的可靠性在工程的各個環(huán)節(jié)得到保證，結(jié)構(gòu)的可靠性不僅僅是針對設計，而是對整體工程的全過程.