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5,6 城市鋼橋5、6、1 本規(guī)范中鋼結(jié)構(gòu)橋梁是指城市道路橋梁 軌道橋梁 人行天橋等鋼結(jié)構(gòu)橋梁 結(jié)構(gòu)應(yīng)做到經(jīng)濟(jì)合理，結(jié)合我國(guó)的制造工藝和技術(shù)裝備 考慮結(jié)構(gòu)形式及構(gòu)造細(xì)節(jié)便于制造。應(yīng)結(jié)合擬定的架設(shè)方案.起吊設(shè)備，城市道路運(yùn)輸條件和使用條件，確定構(gòu)件長(zhǎng)度及重量、在運(yùn)輸、架設(shè)，使用的過程中防止構(gòu)件產(chǎn)生過大的變形.構(gòu)造細(xì)節(jié).尤其是重要。復(fù)雜的連接部位，應(yīng)便于養(yǎng)護(hù)人員日常檢查,維護(hù)和檢測(cè)設(shè)備的進(jìn)入。5.6。2 城市橋梁是城市生命線系統(tǒng)中的重要組成部分.在抗震救災(zāi)中更是搶救人民生命財(cái)產(chǎn)和減輕次生災(zāi)害的重要節(jié)點(diǎn).考慮城市橋梁的重要性和在抗震救災(zāi)中的作用，應(yīng)當(dāng)根據(jù)地震對(duì)城市橋梁影響、確定抗震目標(biāo)。設(shè)防等級(jí)，抗震措施等技術(shù)要求、5。6,3、近年來相繼發(fā)生了簡(jiǎn)支梁，連續(xù)梁橋整體橫向傾覆直至垮塌的事故，其破壞過程表現(xiàn)為 橋梁上部結(jié)構(gòu)約束邊界條件的單向受壓支座脫離.其上部結(jié)構(gòu)支承體系邊界條件發(fā)生變化 不再提供有效約束、造成上部結(jié)構(gòu)變形及受力失穩(wěn)。以致垮塌、橋梁上部結(jié)構(gòu)的約束邊界條件是橋梁持久狀況的基本條件，因此國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范都是采用嚴(yán)格控制邊界條件的改變作為抗傾覆驗(yàn)算工況 5、6、4。對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)。汽車荷載是導(dǎo)致疲勞破壞的主要因素，特別是正交異性橋面板結(jié)構(gòu) 近年來鋼結(jié)構(gòu)橋梁中出現(xiàn)的病害大多與此相關(guān) 為減少鋼結(jié)構(gòu)橋梁在汽車荷載作用下導(dǎo)致的疲勞破壞，故在本規(guī)范中對(duì)車輛荷載作用下的疲勞驗(yàn)算進(jìn)行了規(guī)定。5 6、5,在考慮環(huán)境影響和使用期內(nèi)一定的維護(hù)條件后，結(jié)構(gòu)在使用壽命內(nèi)的性能退化不應(yīng)影響結(jié)構(gòu)的正常使用 對(duì)鋼橋耐久性設(shè)計(jì)提出的規(guī)定包括。1。應(yīng)依據(jù)防腐設(shè)計(jì)采取鋼材的防護(hù)措施，2、對(duì)于容易受到腐蝕、機(jī)械磨損和疲勞影響的部件、應(yīng)設(shè)計(jì)成便于檢測(cè)、維修和替換的形式,同時(shí)應(yīng)提供在使用期內(nèi)對(duì)部件檢修和維修的通道。對(duì)于不能夠檢測(cè)的部件 應(yīng)該進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。同時(shí)應(yīng)設(shè)定合理的容許腐蝕厚度值 3.壽命達(dá)不到橋梁設(shè)計(jì)壽命的部件應(yīng)是可更換的