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6.3。直流牽引網(wǎng)6 3，1，直流牽引網(wǎng)的線材選擇應(yīng)符合下列規(guī)定.1.固定式線路的接觸線.宜采用銅電車線，鋼鋁電車線或鋁合金電車線 2.移動式線路的接觸線 應(yīng)采用銅電車線、3、地面架空敷設(shè)的加強(qiáng)線.饋電線?；亓骶€和輔助回流線、宜采用鋁絞線或鋼芯鋁絞線。6 3,2.牽引網(wǎng)導(dǎo)線使用電流密度值的選擇應(yīng)符合表6、3.2的規(guī)定。6.3。3。標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路牽引網(wǎng)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)外部條件和計(jì)算電流做溫升校驗(yàn) 持續(xù)20min的最高溫度。銅電車線不應(yīng)大于100、鋼鋁電車線 鋁合金電車線 鋼芯鋁絞線和鋁絞線不應(yīng)大于80，6.3、4、標(biāo)準(zhǔn)軌距接觸網(wǎng)的懸掛方式宜符合下列規(guī)定,1，下列情況宜選用季節(jié)調(diào)整的簡單懸掛方式。1,行車速度小于或等于20km.h的線路,2,行車速度大于20km,h,但行車次數(shù)較少的線路 3。車庫線路,2.下列情況宜選用帶補(bǔ)償?shù)暮唵螒覓旎蚣竟?jié)調(diào)整鏈形懸掛方式，1。行車速度20km。h,30km。h的線路。2 半固定式線路.3、下列情況宜選用帶補(bǔ)償鏈形懸掛方式 1。行車速度大于30km。h的線路.2，固定式線路.6,3.5，標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路接觸網(wǎng)移動式線路宜采用剛性簡單懸掛,6,3、6。窄軌鐵路接觸網(wǎng)的懸掛方式宜符合下列規(guī)定，1 下列情況宜采用單線剛性懸掛方式 1，行車速度小于10km.h的線路.2.行車速度為10km。h、20km h且行車次數(shù)較少的線路。3，車庫線路、4.移動式線路.2 下列情況宜采用單線彈性懸掛方式。1，行車速度為10km、h。20km。h的線路，2,行車速度大于20km h 但行車次數(shù)較少的線路、3.井下主要線路 3，下列情況宜采用季節(jié)調(diào)整鏈形懸掛方式，1。行車速度大于20km,h的較長直線段 2。行車速度為10km、h，20km。h、但年溫差為60、及以上和行車次數(shù)較多的較長直線段。6 3，7,標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路接觸線最大弛度時距軌面的高度。應(yīng)符合下列規(guī)定 1。編組站和有作業(yè)的站場內(nèi)宜為6.0m 2，正弓受電的固定式及半固定式線路、當(dāng)列車裝載高度不超過4。8m時.宜為5。5m，當(dāng)列車裝載高度超過4 8m 但不超過5 3m時 宜為5，7m、3,旁弓受電的移動式線路宜為4.3m、4。在任何情況下不應(yīng)超過6、4m。6.3.8、窄軌鐵路接觸線最大弛度時距軌面高度。應(yīng)符合下列規(guī)定.1，井下不行人的巷道不應(yīng)低于1、9m，行人巷道不應(yīng)低于2。0m、井底車場內(nèi)從井底至乘車場一段不應(yīng)低于2，2m、采用直流750V電壓時 各限制高度宜增加0、1m。0.2m，2、選用平硐露天型電機(jī)車。硐內(nèi)不應(yīng)低于2.0m、硐外不應(yīng)低于，3，0m 3，選用露天型電機(jī)車的地面線路。宜采用4。2m 4。接觸線與公路交叉處的高度。應(yīng)根據(jù)具體情況確定、必要時可以斷開接觸線、6.3、9、橋梁,隧道等人工構(gòu)筑物處的接觸線最低高度可適當(dāng)降低。但標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路不得低于受電弓最低工作高度。窄軌鐵路在橋梁下不得低于2,4m、隧道內(nèi)不得低于1 9m、6,3,10.直線區(qū)段的接觸線應(yīng)按,之,字形架設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路.之.字形架設(shè)最大偏移值宜采用250mm,300mm 窄軌鐵路,之,字形架設(shè)最大偏移值宜采用100mm，150mm,曲線區(qū)段的拉出值。應(yīng)根據(jù)曲線半徑及跨距等計(jì)算確定 6、3。11,標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路供電線路的供電范圍應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)、線路負(fù)荷和線路長度等因素。經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定 6,3.12,接觸網(wǎng)應(yīng)裝設(shè)分區(qū)絕緣器或錨段關(guān)節(jié),并應(yīng)用分區(qū)開關(guān)聯(lián)絡(luò),6,3，13。接觸網(wǎng)應(yīng)在下列區(qū)域單獨(dú)分段.1，裝卸作業(yè)的線路.2 檢查機(jī)車的線路。3。機(jī)車庫的線路，4，專用線路。5.采礦場及排廢場的每一段移動式線路，6、運(yùn)送人員的站臺線路。7 區(qū)間與站場之間的線路、8，平硐口內(nèi)。外的線路.9 其他需要分段的線路。6，3、14.裝卸作業(yè)線路,檢查機(jī)車的線路以及其他需要安全作業(yè)的線路.接觸網(wǎng)的分段應(yīng)采用帶接地刀閘的分區(qū)開關(guān),6,3 15 機(jī)車由正弓過渡到旁弓的接觸線 應(yīng)設(shè)轉(zhuǎn)換段.標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路轉(zhuǎn)換段的長度宜采用60m，且不應(yīng)小于45m。窄軌鐵路轉(zhuǎn)換段的長度宜采用30m 且不應(yīng)小于20m。6.3，16.接觸網(wǎng)的錨段長度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定、標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路直線區(qū)段接觸網(wǎng)的錨段長度不宜大于表6 3.16，1規(guī)定的數(shù)值,窄軌鐵路直線區(qū)段接觸網(wǎng)的錨段長度不宜大于表6.3，16.2規(guī)定的數(shù)值、注,在長隧道內(nèi)采用雙邊帶補(bǔ)償鏈形懸掛時、錨段長度可適當(dāng)增加.6 3，17。標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路接觸網(wǎng)電桿外緣與鐵路中心線的距離,不應(yīng)小于表6、3、17規(guī)定的數(shù)值 窄軌鐵路接觸網(wǎng)電桿外緣與機(jī)車及車輛邊緣的凈距.不應(yīng)小于0，7m,6。3，18，軟橫跨時電桿外緣與鐵路中心線的距離。不得小于本標(biāo)準(zhǔn)表6,3 17中規(guī)定的數(shù)值.6。3.19,牽引網(wǎng)及受電弓帶電部分,與橋梁、平硐 巷道 管道等接地部分的安全凈距、不應(yīng)小于0,2m、6,3.20 接觸網(wǎng)的金屬桿及鋼筋混凝土桿上所有金屬構(gòu)件，應(yīng)通過接地線接在回流軌上 自動閉塞的區(qū)段。接地線宜通過火花間隙接在鋼軌上，距接觸網(wǎng)帶電部分5m以內(nèi)的其他金屬設(shè)施均應(yīng)單獨(dú)設(shè)接地裝置,6,3,21,作為回流導(dǎo)體的鋼軌,其軌端與回流軌之間應(yīng)進(jìn)行電氣連接.每個軌端的連接電阻值、不應(yīng)大于同型鋼軌每公里電阻值的0 3,回流軌之間宜每隔200m連接一次.線間宜每隔400m連接一次.6,3 22 嚴(yán)禁利用有爆炸危險(xiǎn)場所的軌道作回流導(dǎo)體，不應(yīng)用作回流的鋼軌和用作回流鋼軌的連接處，必須裝設(shè)兩處可靠的軌道絕緣,第一絕緣點(diǎn)應(yīng)設(shè)在分界處.第二絕緣點(diǎn)應(yīng)設(shè)在爆炸危險(xiǎn)場所以外.且與第一絕緣點(diǎn)的距離應(yīng)大于一列車的長度.6.3,23.采用電引爆的礦山。通向爆破區(qū)的軌道。在爆破期間嚴(yán)禁作為回流導(dǎo)體、并應(yīng)采取在爆破期間內(nèi)能斷開軌道電流的安全措施,6 3 24.地面牽引網(wǎng)應(yīng)在下列地點(diǎn)裝設(shè)防雷裝置、1，饋電線與接觸線連接處。2,機(jī)車庫進(jìn)口處。3 礦井平硐硒口 4，線路上每個獨(dú)立區(qū)段內(nèi)。6,3，25,防雷裝置宜采用角型放電間隔、接地線可接牽引網(wǎng)的回流鋼軌。