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6 5 汽輪發(fā)電機6。5。1、本條對汽輪機油系統(tǒng)的設(shè)計提出了有關(guān)要求、2,對大容量汽輪機縱向布置的汽機房而言,因為縱向布置的汽機房零米靠A列柱處.距汽輪機本體高溫管道區(qū)較遠、油系統(tǒng)的主油箱,油泵及冷油器等設(shè)備布置在該區(qū)域,對防止火災(zāi)比較有利、3 汽輪機油系統(tǒng)事故時。必須迅速把油排到適當?shù)陌踩攸c 不應(yīng)將油排到敞開的溝道和下水道內(nèi).以防止火災(zāi)蔓延、擴大事故和污染環(huán)境。5，潤滑油系統(tǒng)防火等級要求高。且輸送過程不得有雜質(zhì).因此潤滑油系統(tǒng)禁止使用鑄鐵閥門.應(yīng)采用鋼制閥門.管道上的閘閥門桿平放或向下布置。是為了防止運行中閥芯脫落而切斷油路.8，汽輪機機頭的前軸封箱處.是高溫蒸汽管道與汽機油管道布置較為集中的區(qū)域、也是最容易發(fā)生因漏油而引起火災(zāi)的地方,因此應(yīng)設(shè)置防護槽 并應(yīng)設(shè)置排油管道、將漏油引至安全處,10 根據(jù)國家有關(guān)標準要求 墊料已不允許使用石棉墊，管道的法蘭結(jié)合面若采用塑料或橡膠墊時、遇火墊料會迅速燒毀、造成噴油釀成大火,同時。塑料或橡膠墊長期使用后還會發(fā)生老化碎裂 收縮.亦會發(fā)生上述事故、11 事故排油閥的安裝位置。直接關(guān)系到汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)處理的速度 據(jù)發(fā)生過汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)事故的電廠反映，如果排油閥的位置設(shè)置不當,一旦油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi).排油閥被火焰包圍.運行人員無法靠近進行操作,致使火災(zāi)蔓延 12。為防止汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)發(fā)生 提高機組運行的安全性,早在很多年前。國外大型汽輪機的調(diào)節(jié)油系統(tǒng)就廣泛使用了抗燃油品，并積累了豐富的運行實踐經(jīng)驗.從20世紀70年代開始,我國陸續(xù)投產(chǎn)的。包括國產(chǎn)和引進的。300MW及以上容量的汽輪機調(diào)速系統(tǒng).大部分也都采用了抗燃油?？谷加推放c以往使用的普通礦物質(zhì)透平油相比，其最突出的優(yōu)點是 油的閃點和自燃點較高，閃點一般大于235 自燃點大于530、熱板試驗大于700,而透平油的自燃點只有300、左右,同時、抗燃油的揮發(fā)性低.僅為同黏度透平油的1 10，1、5 所以抗燃油的防火性能大大優(yōu)于透平油.成為今后發(fā)展方向。為此。本條規(guī)定,300MW及以上容量的汽輪機調(diào)節(jié)油系統(tǒng)，宜采用抗燃油品,14。潤滑油區(qū) 調(diào)節(jié)油 EH.供油裝置應(yīng)設(shè)置防泄漏和防火隔離措施。如設(shè)防火隔離墻 封閉房間布置等.在油區(qū)地面設(shè)不低于300mm高的圍堰 以防止意外火災(zāi)蔓延。EH油具有毒性、應(yīng)加強防泄漏 6,5，2。本條第1款。第4款及第9款是強制性條文,必須嚴格執(zhí)行 本條對發(fā)電機的氫系統(tǒng)提出了有關(guān)要求 室內(nèi)不準排放氫氣是防止形成爆炸性氣體混合物的重要措施之一.同時為了防止氫氣爆炸 排氫管應(yīng)遠離明火作業(yè)點并高出附近地面、設(shè)備以及距屋頂有一定的距離，與發(fā)電機氫氣管接口處加裝法蘭短管，以備發(fā)電機進行檢修或進行電火焊時。用來隔絕氫氣源。以防止發(fā)生氫氣爆炸事故，可燃氣體管道不應(yīng)地溝敷設(shè)，因可燃氣體一旦泄漏積聚在地溝里，達到一定濃度會發(fā)生爆炸、因此首先應(yīng)考慮架空布置，條件限制時才采用直埋、氫氣管道上的閥門和附件的嚴密性很重要,以防泄漏 因此對閥門的結(jié)構(gòu)，密封和材料都有嚴格要求,不允許采用帶銅或銅合金的材料制作閥門.是為了防止堿腐蝕 氫氣與空氣混合極易發(fā)生爆炸 因此氫冷發(fā)電機的氫氣和空氣是不能直接置換的、需要經(jīng)過中間介質(zhì) 惰性氣體，進行置換、通常中間介質(zhì)采用二氧化碳氣體 發(fā)電機工作氫壓高于冷卻水壓時,如存在微小裂紋或小孔、氫氣會漏入水系統(tǒng) 為保證水系統(tǒng)的安全 因此在水側(cè)應(yīng)設(shè)置氫氣監(jiān)測器和報警器，