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5，2,水準(zhǔn)測(cè)量，技術(shù)設(shè)計(jì)5、2，1，水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)和主要技術(shù)要求、1,各等水準(zhǔn)路線的長度。支線水準(zhǔn)路線長L,km.的最遠(yuǎn)點(diǎn)相對(duì)于起始點(diǎn)的高差中誤差為,對(duì)于附合路線。其最弱點(diǎn),中間點(diǎn)、的高差中誤差為,則附合路線最大長度為。各等級(jí)附合水準(zhǔn)路線的最大長度估算見表3.2,每千米高差中誤差估算。水準(zhǔn)測(cè)量的精度由下列公式計(jì)算.每千米高差偶然中誤差.每千米高差全中誤差、式中，n,測(cè)段總數(shù) R.測(cè)段長,km，L.附合路線或水準(zhǔn)環(huán)線長,km，測(cè)段往返測(cè)高差的較差 mm。W。水準(zhǔn)路線的閉合差.mm N 附合路線和環(huán)線總數(shù)、式、27.的推導(dǎo).水準(zhǔn)路線長S單程測(cè)量的高差中誤差為。mh μ，μ為1km單程測(cè)量的高差中誤差、29，則測(cè)段長度為Ri時(shí)。往返測(cè)高差不符值應(yīng)為 對(duì)于一個(gè)測(cè)段而言.往返觀測(cè)高差只有一個(gè)不符值。因此往返測(cè)高差不符值 可視為該測(cè)段往返測(cè)的真誤差。其高差不符值的中誤差就等于不符值、本身、所以上式可改寫為 設(shè)一條水準(zhǔn)路線由n個(gè)測(cè)段組成，并用,1、2，n和μ1、μ2.μn分別表示各測(cè)段往返測(cè)高差的不符值和各測(cè)段1km高差測(cè)量中誤差、用μ.表示它們的算術(shù)平均值,則。而這一水準(zhǔn)路線每1km往返測(cè)高差中數(shù)的偶然中誤差為。式 28 的推導(dǎo),設(shè)一條附合。或閉合，水準(zhǔn)路線長度為Li 用往，返測(cè)高差中數(shù)計(jì)算的附合、或閉合 路線不符值中誤差為。同理、可將環(huán)線往返測(cè)高差中數(shù)的閉合差W視為真誤差 并以Wi代替，則有，當(dāng)有N條附合路線，或閉合環(huán)。時(shí)、往返測(cè)高差中數(shù)的每千米全中誤差應(yīng)為，本規(guī)范二,三。四等水準(zhǔn)測(cè)量的每千米高差中數(shù)的中誤差,偶然中誤差M.及全中誤差MW與國家水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)定一致，五等水準(zhǔn)測(cè)量是因工程需要。對(duì)水準(zhǔn)測(cè)量精度系列的補(bǔ)充、3。測(cè)段往返測(cè)高差較差的限差。假設(shè)一個(gè)測(cè)段往返測(cè)的高差分別為h往和h返 高差中數(shù) 1 2、h往、h返。則一個(gè)測(cè)段往返測(cè)高差中數(shù)的中誤差為.而往返測(cè)高差的較差.h，h往 h返。則往返測(cè)高差較差的中誤差為、由上兩式不難看出,m h 2mh、因?yàn)?mh、M,代入上式則有，m,h，2mh，2M 式中。mh,測(cè)段往返測(cè)高差較差的中誤差,mm,M。每千米高差中數(shù)的偶然中誤差，mm R.測(cè)段長。km.冶金工程測(cè)量中.一個(gè)測(cè)段比較短 只有幾千米,此時(shí)偶然誤差的影響占主導(dǎo)地位.而系統(tǒng)誤差的影響甚微 可不考慮、取兩倍往返測(cè)高差較差的中誤差為往返測(cè)高差較差的極限誤差、則有、以各等級(jí)相應(yīng)的M 代入式。40，計(jì)算各等級(jí)測(cè)段往返測(cè)高差較差的限差見規(guī)范表5.2,1。4,附合路線、環(huán)線閉合差的限差、第i級(jí)水準(zhǔn)路線附合于高一級(jí).i.1、的兩端點(diǎn)時(shí)。其高差閉合差不僅包含有第i級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量的誤差，還包含有高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)，i 1，的誤差影口向、其中誤差形式為,取兩倍中誤差為極限誤差，式中，已知點(diǎn)的每km高差中數(shù)的全中誤差 mm 第i級(jí)水準(zhǔn)路線的每km高差中數(shù)的全中誤差、mm.L，附合水準(zhǔn)路線的長度，km,附合水準(zhǔn)路線一般都比較長.應(yīng)該考慮偶然誤差和系統(tǒng)誤差影響 故式中用每km高差中數(shù)的全中誤差、對(duì)于環(huán)線水準(zhǔn)路線。因自身閉合.在式。43，中不存在M2Wi,1一項(xiàng)，因此環(huán)線閉合差的限差為.以相應(yīng)等級(jí)的MW代入式 43、和式,44，計(jì)算出各等級(jí)水準(zhǔn)路線閉合差限差如表5.2，1 5，山地水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，按每千米設(shè)16站折算成1站的限差,即將平地1km的限差除以后.可得到以測(cè)站數(shù)n計(jì)算的限差見表4,5。2,2、水準(zhǔn)測(cè)量開始之前。應(yīng)對(duì)水準(zhǔn)儀的主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行符合性檢查，5,2。3.水準(zhǔn)尺1m平均真長,條文碼水準(zhǔn)尺宜采用雙頻激光干涉測(cè)量法檢驗(yàn)、分劃式水準(zhǔn)尺可采用標(biāo)準(zhǔn)線微米尺進(jìn)行檢驗(yàn) 觀測(cè)5,2,4 二等水準(zhǔn)測(cè)量奇、偶站的觀測(cè)順序不同。是為了消除測(cè)站觀測(cè)過程中。水準(zhǔn)儀均勻下沉的影響 在冶金廠礦二等水準(zhǔn)測(cè)量時(shí) 路線一般選在路基堅(jiān)實(shí)的道路上。水準(zhǔn)儀下沉的影響可以不計(jì).因此 本條對(duì)觀測(cè)順序進(jìn)行了簡(jiǎn)化 生產(chǎn)實(shí)踐結(jié)果表明是可行的，5，2 5。水準(zhǔn)觀測(cè)的技術(shù)要求.基輔讀數(shù)和高差較差的限差見表5 基輔讀數(shù)較差的限差,基輔高差較差的限差 式中。m，讀數(shù)誤差.mm、根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得到、5.2。6、冶金廠區(qū)高程控制網(wǎng)需經(jīng)常復(fù)測(cè)，在堅(jiān)實(shí)地面打入大帽釘、可長期使用、能提高工作效率.5。2、7,前后視距無論采用哪種方法獲取。應(yīng)真實(shí)可靠、嚴(yán)禁偽造.5.2。8.水準(zhǔn)儀腳架因太陽光照射方向變化,受熱不均而膨脹或收縮，將水準(zhǔn)儀第三腳交替置于路線方向的左側(cè)和右側(cè).可以減弱其對(duì)觀測(cè)結(jié)果的影響。在二等水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。三等以下水準(zhǔn)測(cè)量不作要求。5 2.9、往測(cè)轉(zhuǎn)為返測(cè)時(shí)、重新安置儀器、互換前 后水準(zhǔn)尺、可以減弱人.儀器.水準(zhǔn)尺引起的偶然誤差.5。2,10.5 2,11.在全面分析每千米高差偶然中誤差或全中誤差超限原因后，可先選擇線路上可靠性較差的一些測(cè)段進(jìn)行重測(cè)、5。2.12.凡超出本規(guī)范規(guī)定限差的結(jié)果均應(yīng)進(jìn)行重測(cè)。重測(cè)段數(shù)的比例大于30.時(shí).則有拼湊成果的嫌疑 這是測(cè)量工作的大忌。即使測(cè)段往返測(cè)高差較差可以湊合 在計(jì)算閉合差，中誤差時(shí)不一定能通過。數(shù)據(jù)處理5,2 13，高程控制測(cè)量外業(yè)結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真檢查觀測(cè)手簿，當(dāng)水準(zhǔn)路線為南北走向時(shí)，測(cè)段高差應(yīng)進(jìn)行正常水準(zhǔn)面不平行改正。高山地區(qū)宜進(jìn)行重力異常改正.5,2,14.水準(zhǔn)路線往返觀測(cè)高差較差，附合或閉合路線的高差閉合差,是檢驗(yàn)外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量的重要指標(biāo)，必須符合要求、否則應(yīng)返工重測(cè).5.2 15。水準(zhǔn)測(cè)量每千米高差中數(shù)偶然中誤差和全中誤差公式推導(dǎo)，見本條文說明第5.2 1條