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附錄C。規(guī)范性附錄 預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)的檢驗,本附錄規(guī)定了預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)符合性驗證的試驗程序.GB、7588。2003和GB,21240，2007中F0也適用于本附錄。C,1、總則，應(yīng)提供下列信息.a.最小和最大觸發(fā)速度,b。最小和最大額定載重量，c。轎廂、對重 鋼絲繩,隨行電纜和補(bǔ)償繩或其他補(bǔ)償裝置的最小和最大質(zhì)量,d.電梯驅(qū)動主機(jī)和其他相關(guān)旋轉(zhuǎn)部件的最小和最大轉(zhuǎn)動慣量，e 所用導(dǎo)軌的詳細(xì)信息 材料,型號 表面狀態(tài)。冷拔,銑削，磨削等。潤滑的類型和特性以及任何能影響制停的有關(guān)信息。f.可能導(dǎo)致失控運行并在制動距離的計算中需要考慮的可預(yù)知的故障列表 g.預(yù)定的使用條件，包括溫度范圍.濕度范圍、氣候條件和其他任何能影響制停的因素、h。在試驗工況和最不利工況下、制動距離的計算公式、i、體現(xiàn)結(jié)構(gòu)，動作原理，使用材料，結(jié)構(gòu)零件的尺寸和公差的裝配詳圖，j,如果必要,應(yīng)提供與彈性元件相關(guān)的載荷圖，k。預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)的使用說明書 包括維護(hù)說明以及功能、制動距離，磨損和老化等方面的定期檢查說明。C。2、聲明和試驗樣品C、2 1,應(yīng)說明需要驗證的電梯參數(shù)和預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。如果需要驗證的預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)的參數(shù)是一個范圍。則應(yīng)附加說明參數(shù)的調(diào)整是分段的還是連續(xù)的。C、2，2,應(yīng)提供多套預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng) 以便在有關(guān)的各種工況下進(jìn)行試驗、成套裝置可包括與系統(tǒng)相關(guān)的轎廂架和其他部件.同時應(yīng)提供該裝置作用的適當(dāng)尺寸的導(dǎo)軌 C 3，實驗室試驗C 3.1，試驗方法。為了驗證系統(tǒng)的實際功能而制定本試驗方法 應(yīng)盡可能模擬電梯的實際工況 如，使用一個在形式上與電梯系統(tǒng)一樣的測試臺，測試臺曳引輪兩邊具有可變的質(zhì)量和可分離的轉(zhuǎn)動慣量、應(yīng)包括觸發(fā)裝置 傳動機(jī)構(gòu)和止動鉗的試驗。應(yīng)檢測下列各項.a,加速度和速度，b，制停距離。c.減速度，檢測結(jié)果應(yīng)以時間的函數(shù)記錄.C、3 2、止動鉗名義制動力的確定,止動鉗在其最小和最大調(diào)節(jié)位置分別進(jìn)行最大動作速度試驗，每組試驗應(yīng)至少做6次.該試驗應(yīng)給出制動力的范圍并說明試驗后的磨損狀況 該測試應(yīng)在導(dǎo)軌的相同部分進(jìn)行,以確定導(dǎo)軌在什么時候需要更換。每次試驗的減速度取平均值，峰值不應(yīng)超過平均減速度的2倍、依據(jù)平均減速度計算平均制動力.同一止動鉗在一次調(diào)整后的6次連續(xù)試驗,其平均制動力與這次調(diào)整相應(yīng)的名義制動力的偏差不應(yīng)大于.25、名義制動力應(yīng)近似為測試臺曳引輪上的最大靜態(tài)不平衡力的2倍 20。在導(dǎo)軌不同部分進(jìn)行附加試驗 以驗證在正常運行中出現(xiàn)的各種可預(yù)期因素影響下的制停過程,如。具有不足或過度潤滑 止動鉗的公差等，在導(dǎo)軌不同部分以減小的觸發(fā)速度，最大觸發(fā)速度的50，10，和0 進(jìn)行進(jìn)一步試驗.以驗證在指定的負(fù)載條件下電梯是否將被制停并保持在停止?fàn)顟B(tài).C 3、3、試驗后的檢查,試驗后。a。夾緊元件的硬度應(yīng)與原始狀態(tài)的數(shù)值進(jìn)行比較,特殊情況可以進(jìn)行其他分析.b。應(yīng)檢查試驗樣品的破裂.變形和其他變化情況 如、裂縫 變形或夾緊元件的磨損、摩擦表面的外觀,c,如果必要,應(yīng)對有變形或破裂的元件拍照以作為依據(jù)。C,4,計算C，4.1。計算方法。計算方法允許基于現(xiàn)場試驗工況和可預(yù)知的最不利工況下以名義制動力計算名義制停距離和減速度.C,4、2，現(xiàn)場試驗工況.計算應(yīng)驗證按照6。2要求的現(xiàn)場試驗工況下的名義、最小和最大制停距離.現(xiàn)場試驗工況考慮了公差 摩擦力，磨損和正常運行條件下可預(yù)期的其他因素的影響。表C.1和表C、2給出了各影響因素的最小和最大工況組合的例子.應(yīng)按照C，3進(jìn)行驗證制動力的公差、C，4,3.最不利工況.計算應(yīng)驗證在可預(yù)知最不利工況下的最小和最大制停距離,最不利工況應(yīng)考慮負(fù)載條件。觸發(fā)速度。電梯驅(qū)動主機(jī)的故障,如。斷軸，制動器故障。和公差,摩擦力、磨損和其他的影響.表C,1和表C，2給出了各影響因素的最小和最大工況組合的例子，最大不利工況下的制停距離應(yīng)與觸發(fā)裝置位置相關(guān)，最小不利工況下的制動距離應(yīng)與最大減速度計算相關(guān)，表C,1.現(xiàn)場試驗工況和不利工況的影響和組合示例、上行方向表C 2 現(xiàn)場試驗工況和不利工況的影響和組合示例 下行方向C，5 測試報告.為了試驗的再現(xiàn)性.測試報告應(yīng)記錄所有的細(xì)節(jié)，例如。預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)的型號和應(yīng)用，允許的質(zhì)量和其他電梯參數(shù)的極限值 最大的觸發(fā)速度，最大制停距離、最小制停距離。起制動作用的元件的類型 確定的測試方法.測試布置的描述。在測試布置中測試部件的位置，進(jìn)行測試的次數(shù) 測試數(shù)據(jù)的記錄.測試期間的觀察報告,測試結(jié)果的評估。用于說明測試結(jié)果是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求