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12。城市交通隧道12.1.一般規(guī)定12，1,1。城市交通隧道 以下簡稱隧道,的防火設(shè)計應(yīng)綜合考慮隧道內(nèi)的交通組成 隧道的用途.自然條件,長度等因素。12、1 2。單孔和雙孔隧道應(yīng)按其封閉段長度和交通情況分為一,二。三,四類,并應(yīng)符合表12.1，2的規(guī)定。表12.1.2.單孔和雙孔隧道分類12,1 3 隧道承重結(jié)構(gòu)體的耐火極限應(yīng)符合下列規(guī)定，1，一。二類隧道和通行機動車的三類隧道。其承重結(jié)構(gòu)體耐火極限的測定應(yīng)符合本規(guī)范附錄C的規(guī)定.對于一.二類隧道?；馂?zāi)升溫曲線應(yīng)采用本規(guī)范附錄C第C，0.1條規(guī)定的RABT標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線,耐火極限分別不應(yīng)低于2.00h和1、50h.對于通行機動車的三類隧道，火災(zāi)升溫曲線應(yīng)采用本規(guī)范附錄C第C、0,1條規(guī)定的HC標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線 耐火極限不應(yīng)低于2。00h。2。其他類別隧道承重結(jié)構(gòu)體耐火極限的測定應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).建筑構(gòu)件耐火試驗方法。第1部分。通用要求.GB。T,9978,1的規(guī)定,對于三類隧道 耐火極限不應(yīng)低于2 00h 對于四類隧道 耐火極限不限。12 1、4.隧道內(nèi)的地下設(shè)備用房。風(fēng)井和消防救援出入口的耐火等級應(yīng)為一級、地面的重要設(shè)備用房.運營管理中心及其他地面附屬用房的耐火等級不應(yīng)低于二級。12.1 5，除嵌縫材料外。隧道的內(nèi)部裝修應(yīng)采用不燃材料，12，1,6 通行機動車的雙孔隧道，其車行橫通道或車行疏散通道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定.1、水底隧道宜設(shè)置車行橫通道或車行疏散通道。車行橫通道的間隔和隧道通向車行疏散通道入口的間隔宜為1000m、1500m、2，非水底隧道應(yīng)設(shè)置車行橫通道或車行疏散通道,車行橫通道的間隔和隧道通向車行疏散通道入口的間隔不宜大于1000m,3、車行橫通道應(yīng)沿垂直隧道長度方向布置 并應(yīng)通向相鄰隧道.車行疏散通道應(yīng)沿隧道長度方向布置在雙孔中間，并應(yīng)直通隧道外。4，車行橫通道和車行疏散通道的凈寬度不應(yīng)小于4、0m,凈高度不應(yīng)小于4.5m，5.隧道與車行橫通道或車行疏散通道的連通處、應(yīng)采取防火分隔措施,12 1,7、雙孔隧道應(yīng)設(shè)置人行橫通道或人行疏散通道,并應(yīng)符合下列規(guī)定.1、人行橫通道的間隔和隧道通向人行疏散通道入口的間隔、宜為250m 300m,2 人行疏散橫通道應(yīng)沿垂直雙孔隧道長度方向布置,并應(yīng)通向相鄰隧道。人行疏散通道應(yīng)沿隧道長度方向布置在雙孔中間.并應(yīng)直通隧道外，3,人行橫通道可利用車行橫通道、4。人行橫通道或人行疏散通道的凈寬度不應(yīng)小于1.2m.凈高度不應(yīng)小于2.1m，5，隧道與人行橫通道或人行疏散通道的連通處 應(yīng)采取防火分隔措施 門應(yīng)采用乙級防火門、12，1，8、單孔隧道宜設(shè)置直通室外的人員疏散出口或獨立避難所等避難設(shè)施。12 1 9，隧道內(nèi)的變電站。管廊，專用疏散通道、通風(fēng)機房及其他輔助用房等、應(yīng)采取耐火極限不低于2，00h的防火隔墻和乙級防火門等分隔措施與車行隧道分隔、12,1、10，隧道內(nèi)地下設(shè)備用房的每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于1500m2。每個防火分區(qū)的安全出口數(shù)量不應(yīng)少于2個、與車道或其他防火分區(qū)相通的出口可作為第二安全出口,但必須至少設(shè)置1個直通室外的安全出口，建筑面積不大于500m2且無人值守的設(shè)備用房可設(shè)置1個直通室外的安全出口,