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5、2.架線設(shè)計(jì)5.2、1.以最大使用張力 平均運(yùn)行張力和導(dǎo)線與地線之間的距離作為架線設(shè)計(jì)計(jì)算的控制條件,是比較成熟的設(shè)計(jì)方法,特別是平均運(yùn)行張力這一控制條件.在導(dǎo)線或地線的運(yùn)行過(guò)程中尤為重要 因?yàn)閿喙墒峭{導(dǎo)線或地線安全的重要因素.而平均運(yùn)行張力又是能否發(fā)生斷股的內(nèi)在因素。導(dǎo)線或地線的安全運(yùn)行是受最大使用張力和平均運(yùn)行張力兩個(gè)條件控制,自1964年由電力部修訂導(dǎo)線或地線的平均運(yùn)行張力上限以來(lái)，各地的導(dǎo)線和地線運(yùn)行狀況良好,本規(guī)范仍予保留,5，2，2、在有些特殊情況下S值可能小于帶電部分與桿塔構(gòu)件.拉線 腳釘?shù)淖钚￠g隙，因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意。確保S值大于帶電部分與桿塔構(gòu)件。拉線.腳釘?shù)淖钚￠g隙的要求,本條是導(dǎo)線與地線在檔距中央安全距離的要求。5 2 3。本次修訂沿用了原規(guī)范架線設(shè)計(jì)使用、最大使用張力.上限作為定值限制條件，本條是導(dǎo)線與地線最大使用張力的安全要求.5.2 4.本次修訂沿用了原規(guī)范架線設(shè)計(jì)使用,平均運(yùn)行張力.上限作為定值限制條件,其主要依據(jù)如下,1，原規(guī)范的導(dǎo)線安全系數(shù).k，2 5。對(duì)應(yīng)于絞線瞬時(shí)破壞張力,而架設(shè)于空中的絞線長(zhǎng)期荷載破壞張力，僅為瞬時(shí)破壞張力的65 左右,所以2 5并不是實(shí)際安全系數(shù)、也不能代表結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備,2 架線設(shè)計(jì)不是以，安全系數(shù)，確定的最大張力為唯一的控制條件。而是由最大張力和平均運(yùn)行張力同時(shí)作為控制條件進(jìn)行計(jì)算的，單一的控制條件不能反映設(shè)計(jì)計(jì)算方法的實(shí)質(zhì),5.2、5,5,2，6。導(dǎo)線的初伸長(zhǎng)率的規(guī)定是建立在試驗(yàn)研究和工程實(shí)測(cè)基礎(chǔ)之上 新的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)中、每種鋁截面配多種截面規(guī)格的鋼芯.遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原導(dǎo)線的輕 中。強(qiáng)三種系列格規(guī).對(duì)于如此多種鋁鋼比的導(dǎo)線，有待于進(jìn)行比較完整的試驗(yàn)和實(shí)測(cè)、本次修訂保留了原規(guī)范的規(guī)定、對(duì)于超出原導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)的情況.可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)自行確定.導(dǎo)線的弧垂本應(yīng)由計(jì)算確定 在調(diào)查中 一些地區(qū)和施工單位往往憑經(jīng)驗(yàn)確定。施工后造成導(dǎo)線截面小的弧垂小，導(dǎo)線截面大的弧垂大現(xiàn)象,或排列在同一橫擔(dān)上的弧垂不一致、給運(yùn)行安全帶來(lái)隱患,為補(bǔ)償初伸長(zhǎng)對(duì)弧垂的影響、一般采用降溫法或減小弧垂法來(lái)處理，這是考慮到10kV及以下線路的檔距較小 導(dǎo)線張力較低.且多年來(lái)一直采用減小弧垂法進(jìn)行補(bǔ)償.實(shí)踐證明是可行的,經(jīng)計(jì)算比較。在小檔距情況下.40m檔距,如采用降溫法減小弧垂的百分?jǐn)?shù)大大超過(guò)用減小弧垂法補(bǔ)償?shù)某跎扉L(zhǎng) 隨著計(jì)算檔距增加,用降溫法后則減小弧垂的百分?jǐn)?shù)逐漸縮小，這使10kV及以下架空線路架設(shè)后塑性伸長(zhǎng)對(duì)弧垂的影響不利 即造成了在某一種導(dǎo)線小檔距情況下。補(bǔ)償初伸長(zhǎng)太大?；〈挂泊?10kV及以下線路,由于對(duì)鋁絞線等線材的塑性伸長(zhǎng)率目前尚無(wú)可靠數(shù)據(jù)，故不能計(jì)算出用降溫法后弧垂的減小值，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn).很多地區(qū)采用減小弧垂法已有20多年的歷史、有很好的經(jīng)驗(yàn).故提出在10kV及以下架空線路中采用減小弧垂法，