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5.4。電纜保護(hù)管敷設(shè)5 4。3，系原條文5、4.3保留條文.地中電纜保護(hù)管的耐受壓力，除了覆蓋土層的重量,在可能有汽車通行的地方。有的現(xiàn)雖無(wú)道路但并不能斷定沒(méi)有載重車經(jīng)過(guò)，還需計(jì)入其影響、日本,地中送電規(guī)程,JEAC。6021 2000也如此規(guī)定,還給出有關(guān)計(jì)算數(shù)據(jù)。土層的單位體積重量為16kN.m3 18kN.m3 不含水分 或20kN.m3。含水分。路面交通荷重。埋深不超過(guò)3m時(shí)。計(jì)入車輛急剎車時(shí)沖擊力.為12kN,mm2.35.5kN mm2，相應(yīng)埋深由3m至1m變化 其載重車總重按220kN或250kN,后輪重2.47,5kN或2,50kN,依55 分布角推算出均布荷載.電纜保護(hù)管可使用鋼管。塑料管。玻纖增強(qiáng)塑料，F(xiàn)RP 管等。由于FRP管強(qiáng)度較高,不像塑料管需以混凝土加固.可縱長(zhǎng)以適當(dāng)間距設(shè)置管枕來(lái)直接埋土敷設(shè),現(xiàn)對(duì)管枕的允許最大間距示明確定原則,是基于實(shí)踐的安全性考慮，它與日本同類應(yīng)用FPR管的技術(shù)要求一樣 5。4 5，系原條文5,4、5修改條文,根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)踐.電纜保護(hù)管彎頭一般不會(huì)超過(guò)3個(gè)。當(dāng)電纜路徑復(fù)雜需要3個(gè)以上彎頭時(shí)，可采用兩段保護(hù)管、將原條文第2款中與鐵路交叉時(shí)保護(hù)管埋深合并至本標(biāo)準(zhǔn)第5,3.6條中、