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4.要求4.1.一般要求4 1 1，駕駛室的設(shè)計(jì)以及與車輛的連接應(yīng)盡可能消除在意外事故中傷害駕駛室內(nèi)乘員的危險(xiǎn)，4.1、2,N1類車輛和車輛總質(zhì)量不超過7500kg的N2類車輛應(yīng)符合5.5.5。7和5，8規(guī)定的試驗(yàn)A 試驗(yàn)C和試驗(yàn)D的相關(guān)內(nèi)容.滿足GB 11557或GB 11551或GB，T、20913規(guī)定的正面碰撞要求的車型。以及符合GB。11551或GB,T,20913規(guī)定的由M1類車輛衍生而成的N1類車輛，可視為符合正面撞擊試驗(yàn)、試驗(yàn)A，要求,試驗(yàn)C.試驗(yàn)D僅在具有獨(dú)立駕駛室的車輛上進(jìn)行。4.1,3，N3類車輛和總質(zhì)量超過7500，kg的N2類車輛應(yīng)符合5，5、5 6。5,7和5、8規(guī)定的試驗(yàn)A、試驗(yàn)B.試驗(yàn)C和試驗(yàn)D的相關(guān)內(nèi)容,試驗(yàn)C 試驗(yàn)D僅在具有獨(dú)立駕駛室的車輛上進(jìn)行，4，1、4。正面撞擊試驗(yàn) 試驗(yàn)A,只在平頭車上進(jìn)行.4,1.5.為驗(yàn)證與4.1，2或4，1.3的符合性.由車輛制造廠確定采用1個(gè),2個(gè) 3個(gè)或4個(gè)駕駛室進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)C的兩個(gè)階段應(yīng)在同一個(gè)駕駛室上進(jìn)行 4.1，6，如果車輛制造廠能夠按照標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)條件對(duì)駕駛室各個(gè)部件強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬或計(jì)算?；蛘咄ㄟ^其他的方式證明 駕駛室在經(jīng)受試驗(yàn)A 試驗(yàn)B,試驗(yàn)C和試驗(yàn)D的條件下而不發(fā)生危及乘員的變形.侵入生存空間.則可以不進(jìn)行試驗(yàn)A 試驗(yàn)B、試驗(yàn)C和試驗(yàn)D,4、2。試驗(yàn)后的生存空間4。2.1 在完成4 1。2或4。1.3所述的每個(gè)試驗(yàn)后.駕駛室應(yīng)存在生存空間.以在座椅上應(yīng)容納附錄A所規(guī)定的人體模型.且當(dāng)座椅處于中間位置時(shí)、人體模型不應(yīng)與車輛上邵氏硬度A不小于50的非彈性部件發(fā)生接觸、使用小于100N的力,且不使用任何工具就可以從人體模型處移開的非彈性部件不予考慮。為了便于安裝，可以將人體模型解體后放入駕駛室內(nèi)組裝、允許將座椅調(diào)整到最后位置 人體模型組裝完整后、應(yīng)使其，H.點(diǎn)與座椅.R，點(diǎn)重合,人體模型的安放以及座椅。R 點(diǎn)的確定應(yīng)按照GB。T、29120的要求.H 點(diǎn)和,R 點(diǎn)位置的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)按附錄B的要求給出.最后將座椅前移至中間位置以評(píng)定生存空間 附錄A所規(guī)定的人體模型也可以使用帶或不帶測量儀器的Hybrid。男性假人替代。Hybrid 男性假人相關(guān)規(guī)定見GB.T。20913.4,2，2 車輛制造廠提供的每個(gè)乘坐位置均應(yīng)進(jìn)行生存空間的檢驗(yàn) 4 3，其他條件4。3 1、試驗(yàn)中,只要駕駛室與車架保持連接 用于固定駕駛室與車架的部件允許變形和損壞 前提是,駕駛室仍然通過標(biāo)準(zhǔn)的固定裝置與車架連接在一起.同時(shí)相對(duì)于連接點(diǎn)不能有非預(yù)期的移動(dòng),錯(cuò)位和旋轉(zhuǎn).4、3，2、試驗(yàn)中,車門不應(yīng)開啟,試驗(yàn)后，不要求車門能開啟