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6,3，特定貨物的附加要求6，3.1,廢金屬。6.3,1,1、裝卸廢金屬應(yīng)根據(jù)貨物的尺寸采用磁鐵或抓斗進(jìn)行。6.3、1,2、裝貨前.應(yīng)根據(jù)貨物和裝載操作的要求準(zhǔn)備貨物處所、容易被貨物砸壞的區(qū)域。包括甲板和艙口圍板應(yīng)使用墊艙木加以保護(hù) 艙口下區(qū)域的內(nèi)底上應(yīng)鋪上一層廢金屬以緩沖任何掉落貨物的沖擊.應(yīng)向裝卸人員說明 不應(yīng)在離貨堆太高的位置釋放貨物 6。3、1 3，裝卸時.宜在船舶的中心線堆成一堆,然后利用坡度使貨物滾入兩端和兩側(cè).盡量使兩舷和前后端的貨物重量均勻分布 6。3、1、4,廢金屬中的舊機(jī)器可能有污垢和廢油。在抽排污水阱的水時.應(yīng)注意避免海洋污染。在清洗貨物殘留物前，應(yīng)清除貨物處所艙底和艙底污水阱的污油，6.3，1，5、靠近貨物的人員應(yīng)注意貨物中的碎玻璃和鋒利的鋸齒狀邊緣。在關(guān)閉艙蓋前檢查是否有可能刺破船側(cè)的鋒利突出物 6。3,2.甘蔗生物質(zhì)顆粒 6.3，2。1。關(guān)閉裝載該貨物的艙蓋后 臨近空間在通風(fēng)前有較高風(fēng)險會發(fā)生氧耗竭和生成一氧化碳。即使毗鄰貨物處所的其他封閉處所與貨物處所之間進(jìn)行了密封。人員進(jìn)入這些封閉處所前仍應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)。6.3.2.2、裝載該貨物的貨物處所.以及毗鄰或直接與貨物處所相通的處所內(nèi)，不應(yīng)使用如熱鹵燈的照明,其他方式的照明應(yīng)以去除保險絲的方式切斷電源，6.3 2.3 在操作和清掃該貨物期間應(yīng)采取措施防止產(chǎn)生高濃度粉塵,6，3，2 4。載運該貨物的貨艙艙口應(yīng)為風(fēng)雨密。以防止進(jìn)水，6,3 3 硅錳合金、6，3,3。1 載運該貨物時.應(yīng)嚴(yán)禁在甲板和貨物處所內(nèi)吸煙,并在甲板上設(shè)置，禁止煙火、的明顯標(biāo)識、6,3，3.2、電氣設(shè)備和電纜應(yīng)處于良好工作狀態(tài)、并妥善保護(hù) 避免短路和產(chǎn)生電火花 6 3.3 3，如果艙壁用作隔離，則穿過甲板和艙壁的電纜及導(dǎo)管處應(yīng)作密封處理，以防有害氣體和蒸氣通過.6、3。3,4。在裝卸貨期間 應(yīng)關(guān)閉或遮蔽通風(fēng)系統(tǒng)并將空調(diào)系統(tǒng)調(diào)至內(nèi)循環(huán)模式、以便最大限度減少粉塵進(jìn)入起居處所或船舶的其他內(nèi)部處所、6,3。3、5、應(yīng)采取措施最大限度降低粉塵與甲板機(jī)械可移動部分及外部航行設(shè)備。例如航行燈.接觸的程度。6.3.3。6,人員進(jìn)入封閉處所前,應(yīng)測試證明該處所內(nèi)的氧氣含量達(dá)到正常水平 不存在有毒氣體、且貨物上面的空余處所進(jìn)行了足夠通風(fēng)和空氣循環(huán)、6、3.3。7，應(yīng)配備測量貨物處所內(nèi)氧氣和易燃?xì)怏w的設(shè)備。該設(shè)備應(yīng)適合在無氧環(huán)境使用.并經(jīng)鑒定可在爆炸氣體中使用的安全型設(shè)備，航行期間 應(yīng)定時測量貨物處所中的氣體濃度.記錄測量的結(jié)果并保存在船上，6 3，4，硅鐵、6，3、4.1,船舶載運硅鐵的要求包括 a,船上消防員裝備,全套化學(xué)防護(hù)服和自給式呼吸器應(yīng)隨時可用 b 航行期間，至少每8h在每個通風(fēng)口和毗鄰載運該貨物的貨物處所的可進(jìn)入處所測量一次氣體含量。并記錄測量結(jié)果.應(yīng)提供精確確定每個通風(fēng)口氣體含量而不對船員造成危險的設(shè)施，c 從裝載開始到卸貨完畢應(yīng)進(jìn)行持續(xù)的機(jī)械通風(fēng).d，裝貨前。艙底污水阱應(yīng)清潔.干燥 艙底龍骨應(yīng)完好并用雙層粗麻布遮蓋 e，卸貨后.應(yīng)打開污水阱并清掃貨物處所,清掃前應(yīng)進(jìn)行氣體監(jiān)測，6，3。4.2。裝貨前滿足以下要求。a，應(yīng)檢查機(jī)艙艙壁的氣密性和污水排放設(shè)備的安全性，避免無意中通過機(jī)器處所排放污水。b 若貨物處所的污水吸入閥位于機(jī)器處所、則檢查閥門并將閥蓋和底座扣接密合。在閥門重新安裝后.應(yīng)鎖閉并在旁邊貼上提示，警告經(jīng)船長允許才能打開 c 所有穿過貨物處所的管路均應(yīng)良好.貨物處所空氣取樣設(shè)備應(yīng)有效密封.d 貨物處所內(nèi)不適合在爆炸性氣體中使用的電路應(yīng)隔離.通過拆除該系統(tǒng)保險絲以外的方式 在該處所外部的位置切斷電源。e、貨物處所應(yīng)至少由兩部獨立的防爆型通風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng),其布置應(yīng)使排出的氣體與電纜和電氣設(shè)備隔離.總通風(fēng)量按空艙每小時換氣6次確定，f,通風(fēng)機(jī)管路應(yīng)良好,其布置應(yīng)防止貨物處所內(nèi)空氣與其他貨物處所，起居處所或工作區(qū)域連通，6，3。4 3、船舶載運硅鐵的操作性要求包括。a、裝卸貨期間、貨物處所附近的甲板上和貨物處所內(nèi)應(yīng)禁止吸煙或使用明火，b、便攜式照明器具應(yīng)能夠在爆炸性氣體中安全使用、c.貨物應(yīng)保持干燥 在潮濕的天氣里應(yīng)停止作業(yè)并關(guān)閉貨物處所 d、自給式呼吸器.救生索和氣體探測儀應(yīng)隨時可用、e,卸貨前 應(yīng)檢測有關(guān)貨物處所中的空氣是否含毒性和易燃性氣體。f、當(dāng)人員在貨物處所內(nèi)時。應(yīng)每隔30min檢測一次污染氣體，g.當(dāng)貨物處所內(nèi)氣體含量超過建議閾值時 即磷化氫含量,0,3、10。6,胂含量 0,05。10,6、或氧氣含量低于18，禁止人員進(jìn)入貨物處所.6。3、5。褐煤磚。6。3。5 1。船舶裝貨的要求包括,a 裝貨前。托運人或其指定的代理人應(yīng)向船長提供包括貨物特性,安全裝載及運輸程序建議等的書面材料，b、裝貨前。貨物應(yīng)存放7天。以降低其在運輸、積載和裝卸過程中發(fā)生自燃的可能性.c。裝貨前,船長應(yīng)做到、1,檢查貨物處所的關(guān)閉裝置并確保完好.2,貨物處所和毗鄰處所內(nèi)的所有電纜和電氣設(shè)備無缺陷 這些電纜和電氣設(shè)備在易燃和，或粉塵環(huán)境下或在完全隔離時能夠安全使用，當(dāng)機(jī)艙與貨物處所之間的艙壁為無直接通道的氣密艙壁時 上述規(guī)定不適用于該機(jī)艙、d。在貨物區(qū)域及毗鄰的處所內(nèi)禁止吸煙和使用明火 并在明顯的位置設(shè)置警告標(biāo)識。禁止在貨物處所附近或其他毗鄰處所進(jìn)行燃燒。切割,鏟鑿，焊接或其他構(gòu)成火源的作業(yè)。e、為了盡量減少灰塵和粉塵的產(chǎn)生,在裝載期間不應(yīng)在超過1m高處向下投放該貨物.f,應(yīng)在獨立貨物處所中進(jìn)行連續(xù)的裝卸作業(yè)，艙口敞開時間不應(yīng)超過6天。g 離港前。應(yīng)對貨物表面進(jìn)行合理平艙 直至延伸到艙壁、并取得船長認(rèn)可 以免產(chǎn)生氣穴并防止空氣滲入磚體，進(jìn)入貨物處所的通道應(yīng)充分密封.托運人應(yīng)確保船長能得到裝貨碼頭的必要合作、h，在貨物裝入每個貨物處所后，該貨物處所應(yīng)盡快關(guān)閉并密封.6，3、5。2,船舶載運褐煤磚應(yīng)配備的儀器設(shè)備包括。a。航行中不進(jìn)入貨物處所就可以監(jiān)測下列數(shù)據(jù)的儀器設(shè)備、儀器設(shè)備應(yīng)定期保養(yǎng)和校準(zhǔn) 并對船上的工作人員進(jìn)行使用方法方面的培訓(xùn),1.貨物上部空間和密封開敞處所空氣中甲烷的濃度、2 貨物上部空間氧氣的濃度,3、貨物上部空間一氧化碳的濃度。4。艙底污水阱樣品的pH值 b.量程為0、100,的溫度測量儀,以便航行期間不進(jìn)入貨物處所就可以監(jiān)測貨物的溫度.6，3。5，3,船舶載運褐煤磚的要求包括。a.貨物產(chǎn)生的氣體不應(yīng)積聚在毗鄰的封閉處所內(nèi) 例如。貯藏室 木工房、通道.管隧等、這些處所應(yīng)充分通風(fēng)并定期監(jiān)測甲烷 氧氣和一氧化碳的含量，b。航行期間。除非在緊急情況下，不應(yīng)將貨物處所的艙蓋打開或進(jìn)行通風(fēng)、c、應(yīng)定期監(jiān)測每個貨物處所中貨物上方空間的甲烷。氧氣及一氧化碳的濃度，d、監(jiān)測的頻率應(yīng)根據(jù)托運人提供的數(shù)據(jù)及對貨物處所內(nèi)空氣的分析獲得的數(shù)據(jù)確定,至少在每天固定時間進(jìn)行測量一次。測量的結(jié)果應(yīng)進(jìn)行記錄 當(dāng)貨物在航行期間發(fā)生自熱 應(yīng)增加監(jiān)測的頻率.監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)以下情況,則表明貨物可能發(fā)生自燃.1。封閉貨物處所內(nèi)的氧氣濃度在幾天內(nèi)從最初的21、下降并穩(wěn)定在6。15，的水平、如果氧氣濃度沒有降到20。以下,或者最初下降之后又迅速上升、則貨物處所可能沒有充分密封,貨物可能發(fā)生自燃,2。在一個安全并封閉良好的貨物處所內(nèi) 一氧化碳的含量出現(xiàn)上升并在200、10.6,2000，10，6之間波動 如果貨物處所內(nèi)一氧化碳的含量在24h內(nèi)迅速增加約1000 10,6、尤其是伴有甲烷含量的增加,則表明可能發(fā)生了自燃,3，甲烷含量低于5 10。6時不會構(gòu)成危險、但如果出現(xiàn)甲烷含量突然增加,濃度高于10,10。6，則表明可能發(fā)生了自燃,4 在封閉完好的貨物處所中.由于貨物處所內(nèi)的少量空氣使貨物產(chǎn)生一定熱量而使貨物溫度通常高于海水溫度5、10,如在24h內(nèi)貨物溫度迅速增加約20?？勺C明貨物已自燃。e。應(yīng)定期檢測貨物處所的艙底水,如果pH值監(jiān)測表明存在腐蝕性危險。船長應(yīng)確保航行期間貨物處所的艙底干燥.以避免內(nèi)底和艙底污水系統(tǒng)內(nèi)積聚酸液，f.若航行期間貨物的某些變化情況與貨物信息上所列內(nèi)容不同，則船長應(yīng)將不同之處通知托運人，g、當(dāng)船長懷疑貨物有自熱或自燃跡象,例如上述甲烷 一氧化碳或氧氣的濃度增加或溫度升高 則應(yīng)采取以下措施.1,咨詢裝貨港船方的代理人.立即通知公司指定的岸上負(fù)責(zé)人,2 檢查貨物處所封條,必要時重新加封.3、除事關(guān)船舶安全及人員生命外.禁止人員進(jìn)入貨物處所內(nèi)以及打開艙蓋.在人員從貨物處所出來后.立即將貨物處所重新加封 4.增加氣體成分及貨物溫度的監(jiān)測次數(shù) 5、將所涉及貨物處所的數(shù)目。一氧化碳 甲烷和氧氣含量的監(jiān)測結(jié)果,貨物的溫度 位置和取得結(jié)果所用的測量方法,日常監(jiān)測中進(jìn)行氣體分析的時間,所涉及的貨物處所內(nèi)貨物的數(shù)量,托運人聲明中提供的貨物描述及列出的特別注意事項.裝貨日期及在預(yù)計到達(dá)下個卸貨港的時間 ETA、和船長認(rèn)為必要的其他注釋或資料等信息送達(dá)船舶所有人或裝貨港代理人。以便獲得專家的建議、6，3 5，4，卸貨前及卸貨過程中的要求如下.a,貨物處所的艙蓋應(yīng)在卸貨開始時打開?？捎盟F噴灑貨物以減少粉塵、b。在未對貨物處所內(nèi)的空氣進(jìn)行檢測前，人員不應(yīng)進(jìn)入貨物處所、如果空氣中的含氧量低于21、進(jìn)入貨物處所的人員應(yīng)佩戴自給式呼吸器.應(yīng)檢測貨物處所內(nèi)的二氧化碳和一氧化碳的含量，一氧化碳的建議閾限值.TLV.為50、10.6。c 在卸貨過程中，應(yīng)注意貨物中出現(xiàn)的熱場跡象 如蒸氣。如果出現(xiàn)熱場，應(yīng)用水霧噴射熱場.并立即除去熱場防止其擴(kuò)散。將產(chǎn)生熱場的貨物在碼頭上遠(yuǎn)離其他貨物的地方鋪散開 d 如卸貨時間間隔超過8h，應(yīng)關(guān)閉艙蓋和貨物處所內(nèi)的所有其他通風(fēng)設(shè)備，6、3。6.黑色金屬鉆屑。削屑,旋屑或切屑、6,3,6 1、裝貨前。貨物處所的艙底應(yīng)干燥,并拆除貨物處所內(nèi)的木質(zhì)防潮護(hù)板和襯墊料，裝貨期間、應(yīng)使用滾壓機(jī)或其他設(shè)備將貨物壓實。裝貨后應(yīng)平艙。消除堆尖并壓實。6.3.6，2 裝貨前和裝貨期間應(yīng)在貨堆內(nèi)200mm。350mm之間的深處測量溫度.裝貨前。貨物的溫度不應(yīng)超過55。裝貨期間，如果貨物處所的溫度超過90、應(yīng)停止裝貨,在溫度下降到85 以下之前不應(yīng)繼續(xù)裝貨，貨物溫度在65,以下并保持穩(wěn)定或在8h內(nèi)呈下降趨勢，船舶才能開航，6、3、6，3。航行期間，應(yīng)每天監(jiān)測和記錄貨物表面溫度。貨物溫度應(yīng)不進(jìn)入貨物處所即可進(jìn)行測量、需要進(jìn)入時.應(yīng)滿足6、2、4，1的要求、6，3.6，4。卸貨前。將主艙口打開并經(jīng)充分通風(fēng)后 允許佩戴自給式呼吸器且經(jīng)過培訓(xùn)的人員進(jìn)入裝有該貨物的貨物處所，或允許使用合適的呼吸器的人員進(jìn)入，6 3.6，5、卸貨后，在沖洗貨物殘留物之前 應(yīng)清除艙底和貨物處所艙底污水阱的污油、6,3,7,精礦粉，6、3 7、1.已知的精礦粉散裝貨物運輸名稱參見附錄G 6、3,7 2，在裝貨過程中、應(yīng)進(jìn)行平艙 使該貨物表面峰谷之間的高度差不超過船舶寬度的5。且貨物從艙口的邊界均勻坡向艙壁.在航行途中不出現(xiàn)剪切面坍塌現(xiàn)象。6.3 7 3。裝載該貨物的貨物處所艙底污水阱應(yīng)保持清潔、干燥并遮蓋以防止貨物進(jìn)入.測試裝載該貨物的貨物處所的污水系統(tǒng).確保其工作正常、6,3，8。硫化金屬精礦。6、3 8，1.在裝貨過程中、應(yīng)滿足6，3.7。2、6、3、7,3的要求，6.3。8 2,在進(jìn)入貨物處所時.應(yīng)滿足6,2。4 3的要求.為測量氧氣和該貨物可能散發(fā)的有毒氣體、在載運該貨物期間應(yīng)在船上配備氣體測量儀器,并能在無氧狀況中使用、航行期間、應(yīng)定期測量和記錄貨物處所中各種氣體的含量。并保存測量結(jié)果，6、3 9、硫化金屬精礦。腐蝕性的。6、3 9。1.貨物處所應(yīng)滿足6、3,7，3的要求.在進(jìn)入貨物處所時應(yīng)滿足6。3，8、2的要求,6 3、9。2，如果船舶沒有安裝固定式氣體滅火系統(tǒng)、裝運該貨物應(yīng)按IMO、SOLAS的規(guī)定得到相關(guān)主管部門同意.6，3 9，3。卸貨完畢后,應(yīng)沖洗掉所有殘余物。并對貨物處所進(jìn)行干燥處理 濕的貨物灰塵或殘渣會生成腐蝕性的硫酸 對人員和船舶構(gòu)成危險,6,3，10 硫磺,6，3、10、1.裝貨前 應(yīng)對貨物處所進(jìn)行徹底清掃并用清水沖洗。6。3，10.2.貨物處所的平艙板和內(nèi)底應(yīng)涂刷石灰水或涂上油漆以防止腐蝕.上部應(yīng)完整涂漆,6,3 10、3 貨物處所內(nèi)不適用于爆炸性空氣中的電路,應(yīng)通過拆除該系統(tǒng)保險絲以外的方式,在該處所外部的位置切斷電源,應(yīng)隔離貨物處所的相鄰處所內(nèi)不適用于爆炸性空氣中的電路,貨物處所的通風(fēng)機(jī)應(yīng)裝設(shè)防火星網(wǎng)。6 3。10。4、應(yīng)定期抽取貨物處所的污水。以防水。酸溶液聚集 6。3。10.5、與該貨物或粉塵接觸過的貨物處所和其他結(jié)構(gòu)不能清掃.卸貨后、貨物處所和其他結(jié)構(gòu)應(yīng)用清水清洗、除去貨物殘留物。然后,應(yīng)使貨物處所充分干燥.濕粉塵或殘余物將形成高度腐蝕的硫酸，對人極度危險并腐蝕鋼板，參與清洗的人員應(yīng)穿戴防護(hù)服.護(hù)目鏡和口罩,6 3，11、煤,6 3，11,1,裝載煤符合下列要求,a,裝貨前，托運人或其指定的代理人應(yīng)以書面形式向船長提供貨物特性說明資料以及安全裝卸程序建議、特別是貨物水分含量、含硫量及尺寸.并說明貨物是否會釋放甲烷或自熱，b.裝貨前 船長應(yīng)確保、1 所有貨物處所和艙底污水阱清潔干燥。除去廢棄物殘留或原先的貨物。包括可拆卸的貨物壓條。2,貨物處所和毗鄰封閉處所內(nèi)的所有電纜和電氣設(shè)備無缺陷、電纜和電氣設(shè)備在爆炸性氣體中或在完全隔離時能夠安全使用.c，船舶應(yīng)配備儀器設(shè)備。以便不進(jìn)入貨物處所即可測得空氣中的甲烷.氧氣和一氧化碳濃度 及貨物處所艙底污水的pH值.儀器設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定期維修和校準(zhǔn).船上人員應(yīng)接受儀器操作培訓(xùn).d.船舶應(yīng)配備量程為0,100,的溫度測量儀 以便在裝貨和航行途中不進(jìn)入貨物處所就可測得煤的溫度，e.在貨物區(qū)域或鄰近處所內(nèi)不應(yīng)吸煙和使用明火。應(yīng)在顯著的位置設(shè)置警告標(biāo)識 除貨物處所已完全通風(fēng)且甲烷氣體的含量經(jīng)測量表明安全外 不應(yīng)在靠近貨物處所和其他毗鄰處所進(jìn)行燃燒,切割。鏟鑿，焊接和其他產(chǎn)生火源的作業(yè)，f 離港前 應(yīng)對貨物表面進(jìn)行合理平艙直至延伸到艙壁并得到船長認(rèn)可,以防形成積存氣體的坑洼及空氣滲入煤磚中、進(jìn)入貨物處所的通道應(yīng)充分密封，托運人應(yīng)確保船長得到裝貨碼頭的必要合作.g、應(yīng)定期監(jiān)測貨物處所內(nèi)貨物上方空間氣體中的甲烷.氧氣和一氧化碳含量。并記錄監(jiān)測結(jié)果 監(jiān)測的頻率取決于托運人提供的資料及通過對貨物處所內(nèi)氣體分析所取得的信息.h。貨物處所裝完貨離港后24h之內(nèi)應(yīng)進(jìn)行表面通風(fēng) 在此期間.每個貨物處所應(yīng)選定一個取樣點對貨物處所內(nèi)氣體進(jìn)行一次測量，并在氣體監(jiān)測前的適當(dāng)時間內(nèi)停止通風(fēng),i，如果離港24h之后測得的甲烷含量處于可接受的較低水平,則應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)口并監(jiān)測貨物處所內(nèi)的氣體.否則，應(yīng)保持表面通風(fēng)并監(jiān)測貨物處所中的氣體、在甲烷含量低至可接受水平之前。應(yīng)遵循這一程序.j.如果在未通風(fēng)的貨物處所內(nèi)產(chǎn)生了相當(dāng)濃度的甲烷.則應(yīng)按照托運人提供的安全裝卸程序建議或6,3，11.2采取措施 k，船長應(yīng)保證貨物釋放出的氣體不在臨近的封閉處所內(nèi)積聚,l 應(yīng)定期監(jiān)測工作處所.如物料間。木工間、通道，管隧等中的甲烷。氧氣和一氧化碳含量 這些處所應(yīng)充分通風(fēng)，m 在載運該貨物期間 應(yīng)定期監(jiān)測貨物處所的艙底污水,如果監(jiān)測的pH值表明存在腐蝕性危險。應(yīng)在航行途中經(jīng)常泵出艙底污水。以防內(nèi)底和污水系統(tǒng)中積存酸性物質(zhì)，n.在航行途中，如果貨物的特性與貨物聲明中有差異 船長應(yīng)將差異報告托運人、6 3.11,2、如果托運人已經(jīng)說明貨物易釋放甲烷,或貨物處所內(nèi)氣體分析表明甲烷含量超過其爆炸下限20、應(yīng)采取JT.T，1122中的安全措施，6,3，11,3。如果托運人已經(jīng)告知貨物可能發(fā)生自熱.或貨物處所內(nèi)氣體分析表明一氧化碳含量增加 應(yīng)采取JT T.1121中的安全措施、6、3 11,4 使用重力自卸式散貨船裝載煤時應(yīng)滿足以下特殊要求，a、貨物處所的艙壁不必是防火防液的.且6.3.11 1h，不適用。b 船舶經(jīng)營人制定要求船舶遵守的貨物操作和卸貨程序.c，貨物處所通風(fēng)時、確保額外的空氣不會進(jìn)入貨煤本身內(nèi)部,d、由于艙底傳送隧道上方貨物漏斗的底部存在非氣密的卸貨門,使用下述通風(fēng)方式。1.如果在隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)甲烷.正壓,通風(fēng),在隧道內(nèi)供氣比排氣量大以去除甲烷氣體、2、如果隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一氧化碳,負(fù)壓 通風(fēng)、在隧道內(nèi)排氣比供氣量大以去除一氧化碳.6。3。12、煤泥 6、3,12、1,貨物處所污水阱應(yīng)清潔,干燥并適當(dāng)蓋好。以防止貨物進(jìn)入。6，3,12、2,因該貨物會釋放甲烷。貨物處所應(yīng)使用適當(dāng)?shù)臍怏w探測器定期測試并在必要時對貨物表面進(jìn)行通風(fēng)。6、3.13，木球團(tuán)，木片,6 3，13,1,進(jìn)入貨物處所和毗鄰封閉處所的人員應(yīng)攜帶監(jiān)測儀器 檢測氧氣和一氧化碳 在測試并確定氧氣含量和一氧化碳濃度恢復(fù)到下面水平前,人員不應(yīng)進(jìn)入貨物處所或毗鄰處所.氧氣不小于20.7、一氧化碳小于100 10,6.如果未達(dá)到上述水平,應(yīng)對貨物處所或毗鄰處所進(jìn)行通風(fēng)，并重新測量 即使毗鄰貨物處所的封閉處所與貨艙之間明顯密封 在進(jìn)入前也應(yīng)通風(fēng)，6 3,13.2、運載該貨物的貨物處所的艙門應(yīng)達(dá)到風(fēng)雨密 以避免水進(jìn)入,6，3。14 石油焦炭，6.3，14。1。若需裝入溫度為55,或以上的該貨物。應(yīng)先向整個貨物處所裝入一層厚0，6m，溫度不超過44 的該貨物、若擬裝載的溫度為55,或以上的該貨物的厚度大于1、0m 則先裝入的溫度不超過44.的該貨物的厚度為0.6m.1.0m,并在裝載作業(yè)結(jié)束后,才可繼續(xù)裝貨,6 3。14、2。若貨物處所在裝有燃油或其他閉杯試驗閃點低于93.的液體的液艙之上，則該處所不應(yīng)裝入溫度為55.或以上的該貨物。6，3 14.3.如果貨物溫度超過107,則不應(yīng)裝載.船長應(yīng)在貨物處所附近張貼貨物高溫警告 6。3，15.硝酸銨 UN1942，6、3 15,1。裝貨前，滿足以下要求,a。當(dāng)貨物溫度高于40,時,不應(yīng)裝貨，b.裝貨前，托運人應(yīng)交給船長一份正式文件。證明該貨物滿足本文件相關(guān)要求 c.位于裝載該貨物的貨物處所下方的燃油艙應(yīng)經(jīng)過壓力試驗，確保通往這些處所的人孔和管系沒有泄漏.d,貨物處所內(nèi)除了經(jīng)認(rèn)可的本質(zhì)安全型電氣設(shè)備、其他所有的電氣設(shè)備應(yīng)通過拆除保險絲以外的方式在該處所外部的位置切斷電源、只要貨物還在船上.就應(yīng)保持切斷狀態(tài)。e,應(yīng)考慮到出現(xiàn)火災(zāi)時可能需要打開艙蓋以提供最大通風(fēng)量和緊急情況下供水 以及貨物流態(tài)化給船舶穩(wěn)性帶來的風(fēng)險,6.3、15。2.裝貨期間，滿足以下要求,a 6。2.1，4的要求 b,不應(yīng)加裝燃油.除機(jī)艙外、在鄰近裝載該貨物的貨物處所不應(yīng)泵送燃油，c,不宜使用易燃的系固和保護(hù)材料，如必須使用墊艙木板,應(yīng)盡量少用 6，3。15。3,該貨物不應(yīng)裝載在與燃油艙相鄰的貨物處所中 除非燃油艙在該貨物裝運期間不進(jìn)行加熱操作.6.3，15 4,固定式氣體滅火系統(tǒng)對該貨物失火無效、應(yīng)保持消防總管的壓力.安好或備好消防水龍帶并隨時可用 6,3,15、5。除緊急情況外 不應(yīng)在貨物處所附近從事焊接，燃燒.切割或其他涉及使用火，發(fā)出火花或電弧的設(shè)備作業(yè).6。3.15.6、應(yīng)采取預(yù)防措施避免該貨物滲透到其他貨物處所。艙底污水阱或其他封閉處所 6。3。15、7,裝載該貨物的貨物處所和機(jī)艙之間的艙壁應(yīng)達(dá)到A,60分隔標(biāo)準(zhǔn),艙蓋在緊急情況下應(yīng)能夠打開.6 3。15.8。應(yīng)采取預(yù)防措施防止該貨物的粉塵進(jìn)入機(jī)器處所和起居處所,相應(yīng)設(shè)備應(yīng)進(jìn)行粉塵防護(hù)、6.3,15,9、載運該貨物的貨物處所的艙蓋應(yīng)達(dá)到水密 以防水滲入 6,3.15 10,如貨物已變硬,則應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行平艙以避免形成懸空表面,6，3.16、硝酸銨基化肥 UN2067、6.3。16。1、裝貨前。應(yīng)符合6、3，15.1的規(guī)定，6、3，16。2.裝載期間應(yīng)符合6、3、15，2b 和c、的規(guī)定，6,3、16、3、裝貨前。托運人向船長提供的正式文件中，應(yīng)包括貨物的阻燃性符合要求的證明。6,3.16,4.裝載期間應(yīng)滿足6.3 15 4.6,3,15、5,6，3，15、6,6，3。15.8和6。3，15，10的要求，6.3.16 5。載運該貨物的貨物處所的艙蓋應(yīng)達(dá)到水密 艙蓋在緊急情況下能夠打開 航行期間 應(yīng)每天監(jiān)測并記錄貨物溫度，以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致自熱和缺氧的分解現(xiàn)象,6。3 17.硝酸銨基化肥 UN2071.6 3。17.1，裝貨前,應(yīng)符合以下規(guī)定、a、滿足6、3 15。1d,和e，的要求、b。如果該貨物發(fā)生分解.分解后剩余的殘渣可能只有原貨物質(zhì)量的一半、應(yīng)考慮質(zhì)量損失對船舶穩(wěn)性帶來的風(fēng)險,6 3.17,2.裝載期間,應(yīng)符合6、3.15,2b.的規(guī)定,6、3、17、3，應(yīng)在該貨物經(jīng)過自續(xù)分解能力試驗表明分解率不超過0、25m、h時.方可裝貨.6,3 17 4。裝載期間應(yīng)滿足6、3、15 4、6.3。15，5。6.3、15，6,6,3 15、8,6 3，15,10和6。3，16.5的要求,6,3,18 硝酸銨基化肥。無危險的.6,3、18.1、裝貨前。應(yīng)符合6.3 17，1的規(guī)定.6。3。18，2.裝載期間，應(yīng)符合6.3 15，2b.的規(guī)定。6、3,18.3.裝載期間應(yīng)滿足6.3 15.4和6 3,15、5的規(guī)定 6.3.19 鋅灰、6,3、19,1.不應(yīng)裝載潮濕的或沾水的貨物 6.3,19，2，在裝卸和運輸期間.應(yīng)消除貨物處所周圍所有火源。包括熱工作業(yè).燃燒、吸煙 電火花等,6,3、19，3.航行期間，需要對貨物處所進(jìn)行連續(xù)機(jī)械通風(fēng).如果連續(xù)通風(fēng)會威脅到船舶或貨物安全，除了停止通風(fēng)會帶來爆炸或其他危險等情況外,可以停止通風(fēng),卸貨前應(yīng)保持一段時間的通風(fēng) 6.3、19、4.船舶應(yīng)配有測量氫氣含量的檢測儀器、該儀器應(yīng)為經(jīng)認(rèn)證可在爆炸性氣體中使用的安全型儀器、航行期間.應(yīng)定期測量和記錄貨物處所中的氫氣含量，并在船上保存測量結(jié)果、6。3、19、5、卸貨后、應(yīng)清掃貨物處所兩次、避免用水清洗貨物處所、6.3。20,散裝的魚，6。3 20 1,裝貨前.應(yīng)與相關(guān)主管部門協(xié)商免除TML和水分含量證明的要求。6,3 20，2。貨物處所的艙底污水阱應(yīng)保持清潔、干燥并遮蓋以防止該貨物進(jìn)入、6,3.20。3 卸貨后。應(yīng)清除船上的貨物殘留物、6、3 21.穩(wěn)定的魚粉或魚渣,6 3.21。1。裝貨時 貨物溫度不應(yīng)超過35、或高于環(huán)境溫度5 取二者較高的溫度、6,3。21,2、該貨物生產(chǎn)時或載運前12個月內(nèi).應(yīng)選用下面的一種物質(zhì)對該貨物進(jìn)行穩(wěn)定性處理.裝運時剩余抗氧劑濃度不應(yīng)小于100mg、kg、400mg kg，1000mg.kg的乙氧基喹.1000mg kg.4000mg.kg的丁烯化的羥基甲苯,6、3。21，3 托運人應(yīng)向船長提供具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)出具的包括下列信息的證書.水分含量、脂肪含量，存放超過6個月魚粉的抗氧化處理詳細(xì)情況。運輸時剩余抗氧劑的濃度、貨物總重量,魚粉出廠時的溫度,生產(chǎn)日期。6、3。21，4，船舶應(yīng)配備測量貨物處所內(nèi)氧氣含量的儀器,6、3,21.5.航行期間，應(yīng)對載運該貨物的貨物處所進(jìn)行表面通風(fēng),如果貨物溫度超過55.且繼續(xù)升高,則應(yīng)停止通風(fēng)，如果繼續(xù)自熱 應(yīng)對貨物處所使用二氧化碳或惰性氣體，6。3 21。6。該貨物應(yīng)保持冷卻和干燥,航行期間應(yīng)每隔8h測量一次貨物溫度。記錄測量讀數(shù)并保留在船上.6.3，22 直接還原鐵。A。6、3、22 1，裝載該貨物的貨物處所應(yīng)清潔.干燥，清除鹽和以前貨物的殘余物,裝貨前、應(yīng)拆除木質(zhì)構(gòu)件如板條,松散的墊艙物料。碎片和易燃物質(zhì).6。3，22,2，該貨物在裝貨和航行期間應(yīng)保持干燥。裝貨前可露天存放。降水期間不應(yīng)裝船或在船舶與駁船間轉(zhuǎn)駁、在裝卸貨期間、應(yīng)關(guān)閉貨物處所不在使用的艙蓋,如果天氣條件允許 在完貨和貨物冷卻后,艙蓋可短時開啟,但開啟時間應(yīng)不超過1h 6 3、22,3，裝貨前要求如下.a、托運人應(yīng)向船長提交具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)出具的證書,證明裝貨時貨物適合裝船并符合本文件的要求,貨物中粉末和小顆粒.尺寸在6 35mm以下、的數(shù)量按重量不超過5 含水量低于1.0.及貨物溫度不超過65,未提供證書或不符合本文件要求的.不應(yīng)裝船，b,托運人應(yīng)提供貨物的全面信息和應(yīng)急情況下的安全程序。托運人也可提供比本文件要求的范圍更廣的信息,但這些信息不應(yīng)違反安全要求，c,應(yīng)排空除雙層底外毗鄰該貨物處所的壓載艙、檢查和試驗露天甲板的封閉裝置和艙蓋并確保完好,且在航行過程中保持水密、d，在貨物區(qū)域及毗鄰處所內(nèi)設(shè)置，禁止煙火.標(biāo)識。并在裝卸貨和航行期間禁止使用明火,6，3.22、4,裝貨期間要求如下.a、承運人指定的技術(shù)人員或代表應(yīng)接近儲存和裝載設(shè)施進(jìn)行貨物檢查。b.應(yīng)采取措施使該貨物穩(wěn)定在其本來的塊狀形態(tài),應(yīng)采用避免破壞貨物的塊狀形態(tài)。額外產(chǎn)生粉末和小顆粒以及增加貨物區(qū)域粉末含量的方式裝貨。c，該貨物在貨物處所頂部應(yīng)均勻鋪開以降低粉末含量.d.應(yīng)檢測并記錄該貨物每個貨堆的溫度。提供給船長.e、應(yīng)采取措施對機(jī)械、設(shè)備、住艙,雷達(dá)和暴露的無線電通信設(shè)備做防貨物粉塵保護(hù)、貨物處所的艙底污水阱應(yīng)清潔、干燥、使用非易燃物質(zhì)對貨物進(jìn)口進(jìn)行保護(hù) 暴露于貨物粉塵的人員應(yīng)穿戴保護(hù)服，護(hù)目鏡或其他等效防粉塵眼保護(hù)裝置和防塵口罩 f,裝有該貨物的貨物處所和毗鄰處所可能缺氧并含有可燃?xì)怏w,人員進(jìn)入時應(yīng)采用安全防護(hù)措施、6。3。22，5 航行期間要求如下，a，僅能對該貨物進(jìn)行表面通風(fēng)。當(dāng)使用機(jī)械通風(fēng)時,通風(fēng)機(jī)風(fēng)扇應(yīng)為防爆型并防止產(chǎn)生火花，避免點燃?xì)錃饪諝饣旌衔?通風(fēng)開口的進(jìn)口和出口應(yīng)安裝防護(hù)網(wǎng)。通風(fēng)應(yīng)保證排出的氣體不進(jìn)入居住處所，b、船上應(yīng)配備定性測量氫氣的檢測儀器,該儀器可在耗氧大氣中使用,且在爆炸性氣體中可安全使用 航行期間,應(yīng)檢測并記錄該貨物處所內(nèi)氫氣的含量，檢測結(jié)果在船上至少保留二年,當(dāng)測量的氫氣含量按體積高于1 時。應(yīng)按照托運人提供的應(yīng)急程序采取安全措施.如存在疑問、應(yīng)征求岸基專家的意見 c,應(yīng)定期檢查貨物處所的艙底污水阱，如發(fā)現(xiàn)有水應(yīng)泵出或排出.d、航行期間、應(yīng)定期測量并記錄貨物溫度.測量結(jié)果在船上至少保留二年、當(dāng)測得的貨物溫度超過65、時。應(yīng)按照托運人提供的應(yīng)急程序采取安全措施 如存在疑問、應(yīng)征求岸基專家的意見 6、3，22。6,卸貨要求如下,a，貨物處所的艙蓋開啟前應(yīng)測量貨物處所的氫氣含量。如果氫氣含量按體積高于1、時，應(yīng)按照托運人提供的程序或有關(guān)當(dāng)局的建議采取安全措施、如存在疑問 應(yīng)征求岸基專家的意見、b、當(dāng)該貨物儲存在開放空間時可使用淡水水霧控制貨物粉塵,當(dāng)貨物儲存在封閉空間或在運輸途中時，不宜噴灑淡水水霧.c 應(yīng)盡快清除堆積在甲板或貨物處所毗鄰區(qū)域的貨物粉塵。小心清除暴露的無線電通信設(shè)備如雷達(dá)，雷達(dá)天線.VHF裝置，AIS和GPS等上的貨物粉塵，不應(yīng)使用帶有海水的軟管、6 3 23，直接還原鐵，B 6。3.23,1、貨物處所應(yīng)滿足6。3,22,1的要求.6,3 23 2、在儲存。裝貨和運輸期間,該貨物應(yīng)保持干燥.該貨物在降水期間不應(yīng)裝船或在船舶與駁船間轉(zhuǎn)駁，在裝卸貨期間，應(yīng)關(guān)閉該貨物處所不使用的艙蓋 6,3、23。3。裝貨前要求如下、a,碼頭應(yīng)確保用于裝貨的傳送帶沒有水或其他物質(zhì)，裝貨開始或重新開始時。特別是降水或沖洗傳送帶后.傳送帶應(yīng)空轉(zhuǎn)運行一段時間，此時傳送帶不應(yīng)在船舶貨物處所上面.b。應(yīng)進(jìn)行超聲波或其他方式探測以確保艙蓋和關(guān)閉裝置水密良好。且計數(shù)裝置也水密良好.c,滿足6，3.22 3的要求、證書應(yīng)載明每個貨堆的數(shù)據(jù),d，變濕或可能變濕的貨物不應(yīng)裝船、e,應(yīng)在貨物處所上部引入干燥的惰性氣體、首選氮氣，并充滿該貨物之上的自由空間以替換該貨物產(chǎn)生的氣體 應(yīng)關(guān)閉和密封可能導(dǎo)致該貨物處所流失惰性氣體的通風(fēng)孔，通道和其他開口如艙口排水溝等.f。該貨物應(yīng)至少老化3天，或經(jīng)空氣鈍化技術(shù)處理 或用其他等效方法使其活性減至老化后的水平，老化過程應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門核準(zhǔn)并提供效果證書，6 3。23、4.裝貨期間要求如下,a、滿足6,3，22,4a.c、d,e 和f.的要求。b、該貨物應(yīng)采取避免破壞冷模磚 塊或顆粒形態(tài).額外產(chǎn)生粉末和小顆粒以及增加貨物粉末含量的方式裝貨、該貨物會產(chǎn)生同種的額外廢棄物、在該貨物中不應(yīng)含有額外產(chǎn)生的小顆粒，粉末或粉塵.c，完貨后應(yīng)立即關(guān)閉并密封貨物處所.引入充足的惰性氣體使貨物處所的氧含量低于5，6、3、23、5 航行期間要求如下 a,滿足6，3。22、5c，和d。的要求，b 裝載該貨物的貨物處所應(yīng)保持緊密密封，且在整個航程中保持惰化條件,船長和負(fù)責(zé)人員應(yīng)驗證該貨物處所密封和惰化情況.確保該貨物的溫度在各測量點保持穩(wěn)定且不超過65、貨物處所經(jīng)惰化后。其自由空間的氫氣濃度應(yīng)保持穩(wěn)定且按體積不超過0,2，c、船舶應(yīng)確保該貨物處所中的氧含量低于5.為此，應(yīng)向貨物處所上部補(bǔ)充惰性氣體,且不應(yīng)使用船舶固定CO2滅火系統(tǒng) 船上應(yīng)配備定性測量氫氣和氧氣的檢測儀器，該儀器可在耗氧大氣中使用 并適用于爆炸性氣體環(huán)境。應(yīng)檢測并記錄該貨物處所內(nèi)氫氣和氧氣的含量、測量時應(yīng)盡量減少貨物處所內(nèi)惰性氣體的流失,檢測結(jié)果在船上至少保留兩年，當(dāng)測量的氫氣含量按體積高于1 時,應(yīng)按照托運人提供的應(yīng)急程序采取安全措施,如存在疑問。應(yīng)征求岸基專家的意見,d。應(yīng)在該貨物貨堆內(nèi)部的特定點定期測量貨物溫度，測量時應(yīng)盡量減少貨物處所內(nèi)惰性氣體的流失。測量結(jié)果在船上至少保留兩年.當(dāng)測量的貨物溫度超過65。時、應(yīng)按照托運人提供的應(yīng)急程序采取安全措施,如存在疑問。應(yīng)征求岸基專家的意見 e。如果貨物處所內(nèi)的該貨物變濕或發(fā)生反應(yīng) 應(yīng)立即卸下貨物,f.在惡劣天氣條件下,應(yīng)增加該貨物監(jiān)測的頻率.測量時盡量減少貨物處所內(nèi)惰性氣體的流失。6。3。23、6。卸貨要求如下，a.滿足6,3，22,6a,和c.的要求.b,降水期間，應(yīng)暫停貨物作業(yè)，并關(guān)閉貨物處所、重新作業(yè)前。應(yīng)重新檢測該貨物處所氫氣含量,6，3，24,直接還原鐵.C,6 3，24。1。貨物處所應(yīng)滿足6.3，22 1的要求.裝貨和航行期間應(yīng)滿足6.2.23,2的要求、6、3，24 2.裝貨前要求如下、a，滿足6、2，22,3b。c，和d,的要求.b 滿足6。2 23.3a、b。d,和e.的要求。c、托運人應(yīng)向船長提交具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)出具的證書 證明裝貨時貨物適合裝船并符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。貨物含水量低于0。3，和貨物溫度不超過65,證書應(yīng)載明每個貨堆的數(shù)據(jù)。未提供證書或不符合本文件要求的，不應(yīng)裝船 d,該貨物應(yīng)至少老化30天,并經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)簽發(fā)證書予以確認(rèn).6.3，24。3，裝貨期間要求如下.a 滿足6，3。22 4a、d,和e,的要求、b.滿足6。3,23,4c 的要求，c 不應(yīng)向貨物處所引入濕氣,6.3.24,4，航行期間要求如下，a 滿足6、3。22.5c，的要求，b,滿足6 3，23、5b.c,d,和f。的要求、c，裝有該貨物的貨物處所和毗鄰處所可能缺氧，在通風(fēng),氣體監(jiān)測 除氣并確認(rèn)含有維持生命的充足氧氣前,人員不應(yīng)進(jìn)入這些處所.緊急情況下在不滿足上述條件時進(jìn)入這些處所 應(yīng)由經(jīng)訓(xùn)練的穿戴自給式呼吸器的人員 在負(fù)責(zé)駕駛員的監(jiān)督下進(jìn)入,并不應(yīng)攜帶火源，d 如果貨物處所的該貨物變濕.發(fā)生反應(yīng)或貨物溫度超過120,應(yīng)立即卸下貨物.6 3 24。5 卸貨滿足6。3,23、6的要求 6。3。25.種子餅,6 3,25，1.該貨物裝船時應(yīng)不含可燃溶劑或含量極低 應(yīng)持有具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)出具的含油量和水分含量證書 6。3。25.2。裝運前，該貨物應(yīng)按照其含油量進(jìn)行陳放。6，3 25 3 航行期間,應(yīng)定時測量并記錄該貨物處所不同深度處的貨物溫度。如果測得的貨物溫度超過55.并繼續(xù)上升 則貨物處所應(yīng)停止通風(fēng),如果繼續(xù)自熱。則應(yīng)向貨物處所輸入CO2.或其他惰性氣體 對于經(jīng)溶劑萃取的種子餅，在使用CO2,前應(yīng)先確定貨物處所中沒有點燃溶劑蒸氣的可能性 6。3 25，4,人員進(jìn)入該貨物處所前、應(yīng)測試并確定貨物處所中氧氣含量已恢復(fù)到正常水平。6,3.25 5，如果計劃中裝貨開始至卸貨完成之間的間隔時間超過5天.則船舶應(yīng)配備將CO2或其他惰性氣體輸入貨物處所的設(shè)備，否則不能裝載該貨物 6，3、25 6、在裝載和卸貨期間進(jìn)入該貨物處所時，禁止吸煙和使用明火,該貨物處所內(nèi)不適用于爆炸性空氣的電路.應(yīng)通過拆除保險絲以外的連接予以絕緣。該貨物處所通風(fēng)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)防火星網(wǎng),6 3、25 7、應(yīng)對該貨物進(jìn)行表面通風(fēng)以驅(qū)除該貨物中殘存溶劑蒸氣、但應(yīng)謹(jǐn)慎使用機(jī)械通風(fēng)以防止貨物自熱,6.3.25，8,應(yīng)確保運載該貨物的貨物處所的艙口達(dá)到風(fēng)雨密、防止水進(jìn)入貨物處所,