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4，2.樓面和屋面活荷載4,2,1、本條規(guī)定了樓面和屋面活荷載的處理原則.4、2，2,4、2 3、規(guī)定了民用建筑樓面均布活荷載的標(biāo)準(zhǔn)值及其組合值.頻遇值和準(zhǔn)永久值系數(shù)、規(guī)定的取值為設(shè)計時必須遵守的最低要求.如設(shè)計中有特殊需要、荷載標(biāo)準(zhǔn)值及其組合值,頻遇值和準(zhǔn)永久值系數(shù)的取值可以適當(dāng)提高、第4。2、3條對小型客車和消防車荷載的取值方法做出單獨規(guī)定。4 2。4,4.2。5。這兩條規(guī)定了采用樓面等效均布活荷載方法設(shè)計樓面梁.墻，柱及基礎(chǔ)時、樓面均布活荷載的折減系數(shù)必須遵守的最低要求。作用在樓面上的活荷載。不可能以標(biāo)準(zhǔn)值的大小同時布滿在所有的樓面上。因此在設(shè)計梁,墻 柱和基礎(chǔ)時.還要考慮實際荷載沿樓面分布的變異情況、也即在確定梁、墻 柱和基礎(chǔ)的荷載標(biāo)準(zhǔn)值時。還應(yīng)按樓面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以折減系數(shù),折減系數(shù)的確定比較復(fù)雜 采用簡化的概率統(tǒng)計模型來解決這個問題還不夠成熟.目前除美國規(guī)范是按結(jié)構(gòu)部位的影響面積來考慮外。其他國家均按傳統(tǒng)方法。通過從屬面積來考慮荷載折減系數(shù)、對于支撐單向板的梁,其從屬面積為梁兩側(cè)各延伸二分之一的梁間距范圍內(nèi)的面積.對于支撐雙向板的梁,其從屬面積由板面的剪力零線圍成，對于支撐梁的柱.其從屬面積為所支撐梁的從屬面積的總和、對于多層房屋,柱的從屬面積為其上部所有柱從屬面積的總和，對于有主。次梁布置的雙向板上的消防車荷載.一般情況主梁的折減系數(shù)與次梁相同，當(dāng)次梁間距很小時,主梁承擔(dān)的荷載相當(dāng)于直接來自雙向板，可以根據(jù)實際情況按主梁跨度確定雙向板的活荷載取值，應(yīng)注意的是。本條的折減系數(shù)都是針對采用樓面等效均布活荷載方法進行設(shè)計時需要遵守的規(guī)定,工程實踐中 也可以采用荷載最不利布置方法對樓面梁，墻.柱及基礎(chǔ)進行設(shè)計、以獲得更符合實際情況的結(jié)果.4，2 6,本條規(guī)定了考慮覆土影響消防車活荷載折減的要求,4。2、7 本條規(guī)定了工業(yè)建筑樓面均布活荷載的標(biāo)準(zhǔn)值及其組合值.頻遇值和準(zhǔn)永久值系數(shù)，規(guī)定的取值為設(shè)計時必須遵守的最低要求。如設(shè)計中有特殊需要,荷載標(biāo)準(zhǔn)值及其組合值 頻遇值和準(zhǔn)永久值系數(shù)的取值可以適當(dāng)提高 4。2、8.本條規(guī)定了民用建筑屋面均布活荷載的標(biāo)準(zhǔn)值及其組合值,頻遇值和準(zhǔn)永久值系數(shù),規(guī)定的取值為設(shè)計時必須遵守的最低要求，如設(shè)計中有特殊需要。荷載標(biāo)準(zhǔn)值及其組合值 頻遇值和準(zhǔn)永久值系數(shù)的取值可以適當(dāng)提高 4，2。9、本條是對屋面活荷載的補充規(guī)定，4，2,10,本條是關(guān)于屋面積水荷載的規(guī)定 4,2、11，本條規(guī)定了屋面直升機停機坪的屋面活荷載取值要求。4、2、12 設(shè)計屋面板。檁條，鋼筋混凝土挑檐 雨篷和預(yù)制小梁時,除了考慮屋面均布活荷載外、還應(yīng)另外驗算在施工、檢修時可能出現(xiàn)在最不利位置上。由人和工具自重形成的集中荷載。本條規(guī)定了檢修荷載取值的最低標(biāo)準(zhǔn),4，2。13.本條對地下室頂板的施工荷載作出規(guī)定，地下室頂板等部位在建造施工和使用維修時 往往需要運輸，堆放大量建筑材料與施工機具,因施工超載引起建筑物樓板開裂甚至破壞時有發(fā)生.應(yīng)該引起設(shè)計與施工人員的重視、4.2，14 樓梯，看臺 陽臺和上人屋面等的欄桿在緊急情況下對人身安全保護有重要作用，因此本規(guī)范規(guī)定了欄桿荷載的最低取值要求、4.2.15。本條是施工荷載，檢修荷載及欄桿荷載的組合值，頻遇值和準(zhǔn)永久值系數(shù)取值的規(guī)定、4.2,16、本條規(guī)定了動力荷載的處理原則、