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- 煤炭工業(yè)礦井建設(shè)巖土工程勘察規(guī)范 GB 51144-2015
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 基本規(guī)定
- 4 地面建筑工程和管線類工程
- 5 邊坡工程
- 6 基坑工程
- 7 特殊性巖土
- 8 不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害
- 9 地下水
- 10 工程地質(zhì)測繪
- 11 勘探、測試、取樣與試驗
- 13 巖土工程分析評價和成果報告
- 附錄G 工程勘察主要原位測試
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9.地下水9 2 水文地質(zhì)參數(shù)的測定9，2。2、條文中沒有明確指出量測水位勘探孔的數(shù)量、但第1款，遇地下水時應(yīng)量測水位.的原意就是指所有勘探孔均應(yīng)量測水位.以準(zhǔn)確確定水位變化及滿足地下水流向的分析評價，現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),軟土地區(qū)巖土工程勘察規(guī)程，JGJ，83 2011中規(guī)定量測水位的孔數(shù)不應(yīng)少于鉆探孔總數(shù)的1，2.且為強(qiáng)制性條文 這主要是針對軟土縮孔難以量測地下水位的要求而定的.對一般土層或能量測地下水位的勘探孔應(yīng)每孔量測地下水位,9.2、5?？垢≡O(shè)計水位的確定是一個十分復(fù)雜的技術(shù)問題 調(diào)查發(fā)現(xiàn)很多事故各有其原因.邯鄲某工程在2011年地下水位上升了6。5m,一般年份水位升降幅度為1、5m 2。5m。險些造成大的事故,邯鄲市某工程勘察時未發(fā)現(xiàn)地下水、而地下工程建完又出現(xiàn)了地下水。造成地下室底板上浮,折斷.水流入地下室、再如某工程為地下車庫。存在兩層地下水、深部為承壓水。上部為上層滯水。在地下車庫基礎(chǔ)底板范圍正好為黏土隔水層.設(shè)計采用天然地基.未設(shè)計抗浮樁或抗拔錨桿 基坑四周用3、7灰土隔離上層滯水，然而在地下車庫施工完成后.基坑開挖時進(jìn)行降水,基坑四周未完全回填及未用3.7灰土分層夯實、突降暴雨、地表水沿基坑四周進(jìn)入基底 地下上層滯水也進(jìn)入基底 造成車庫上浮、構(gòu)造柱斷裂,損失慘重 分析原因為正常的上層滯水尚不能造成如此大的破壞、主要是地表水,雨水 灌入基槽四周 雨水水頭高度達(dá)到與地表接近的程度、所致,可見水文地質(zhì)條件和抗浮水位的復(fù)雜性.規(guī)范中，抗浮設(shè)計水位應(yīng)根據(jù)地下水長期觀測資料及水位變化的影響因素綜合分析后確定。的要求。這對勘察單位難度很大，故也可通過專門的評審論證確定抗浮設(shè)計水位,