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5 6，線路工程5。6。1，本節(jié)適用于有色金屬工業(yè)特有的。不同于鐵路。交通，石油和市政等行業(yè)的線路工程、準(zhǔn)軌鐵路,公路 長(zhǎng)距離大型管道等工程可按現(xiàn)行的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,5，6。2.5，6 3,選線工作在有色金屬工業(yè)新廠礦選址時(shí)是不可缺少的環(huán)節(jié) 線路工程的選線不同于廠礦選址,線路工程通過范圍的一些不利條件是難以避開的，應(yīng)對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行專門勘察和研究，并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定 5，6.4,5、6 5、線路工程的特點(diǎn)是長(zhǎng) 除塔架外，一般荷載不大.因此初步勘察的重點(diǎn)是針對(duì)沿線的不良地質(zhì)作用.特殊性巖土和工程挖,填方的穩(wěn)定性問題 做出初步評(píng)價(jià) 5,6，8.線路初步勘察的工作量布置、應(yīng)當(dāng)注意下列問題、1 當(dāng)露頭條件差,不能判明覆蓋層下的地質(zhì)條件時(shí) 應(yīng)進(jìn)行適量的工程地質(zhì)勘探工作.2.勘探工作應(yīng)在地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪的基礎(chǔ)上，合理布設(shè).重點(diǎn)是對(duì)線路工程有影響的不良地質(zhì)作用及特殊性巖土地段。對(duì)地質(zhì)條件簡(jiǎn)單的線路勘探點(diǎn)間距可增大。5 6,9，5.6.10,詳細(xì)勘察工作只列出勘察要求和工作布置原則，因?yàn)榫€路工程特點(diǎn)是長(zhǎng) 荷載則不同、如管道支架荷載較大。且性質(zhì)較復(fù)雜.管墩基礎(chǔ)荷載較小.影響深度也淺,因此只提出控制勘探孔深度的原則?？蓳?jù)此原則按實(shí)際情況確定，對(duì)取樣測(cè)試數(shù)量也不作具體規(guī)定。原則上不少于6件，但有的情況勘探深度較淺，數(shù)量應(yīng)按工程條件掌握。本規(guī)范規(guī)定了帶式輸送線路工程的勘探工作量布置.帶式輸送設(shè)施構(gòu)筑物與架空索道區(qū)別較大。且勘察工作開展時(shí).往往帶式輸送設(shè)施的支架，塔基。位置尚未確定。因此帶式線路的勘探點(diǎn)宜按線路布置，但須確保各地貌單元和高填深挖地段均有勘探點(diǎn)控制。考慮到道路荷載越來越大,本規(guī)范對(duì)小橋、涵的鉆孔深度較現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有增加,