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4。3 風力發(fā)電場場區(qū)布置4、3、1 應根據(jù)風能資源分布和場地范圍、確定風力發(fā)電場的裝機容量和風力發(fā)電機組的位置、應根據(jù)輸電規(guī)劃以及配套的并網(wǎng)接入點及方向 集電線路的輸送容量 輸送距離 確定風力發(fā)電場變電站的規(guī)模和布置、4。3 2.風力發(fā)電場場區(qū)總體布置應符合下列規(guī)定 1 集電線路路徑應最優(yōu)。2，交通運輸應便利。3。土石方工程量應最少,4、3,3、風力發(fā)電機組布置應符合下列規(guī)定。1 風力發(fā)電機組的塔筒中心與公路.鐵路 機場。輸電線路，通信線路,天然氣石油管線等設施的避讓距離宜大于輪轂高度與葉輪半徑之和的1,5倍.2,對裝機容量200MW及以上的風力發(fā)電場、各期工程之間可預留一定距離的風能資源恢復帶。平坦地形風力發(fā)電場之間宜設置2km。3km隔離緩沖帶。3,應根據(jù)場區(qū)主導風向 合理確定行距、列距 減少風力發(fā)電機組尾流影響。對于分期開發(fā)建設的風力發(fā)電場.應考慮各期工程之間的相互影響 4.風力發(fā)電機組與有人居住建筑物的最小距離，應滿足國家現(xiàn)行相關標準中對噪聲的規(guī)定、5,風力發(fā)電機組應滿足距架空集電線路的安全距離要求，并應包括下列內容,1.風力發(fā)電機組塔筒.機艙 葉片吊裝時的安全距離 2，風力發(fā)電機組維護時、機艙放下的吊裝繩索 在風力或其他外力作用蕩起后的安全距離，3 風力發(fā)電機組正常運行時。不對架空集電線路安全運行造成影響的距離、6.平坦地區(qū)風力發(fā)電場風力發(fā)電機組排列宜齊整，4、3、4.風力發(fā)電場道路設計應符合風力發(fā)電場總體規(guī)劃、并應滿足運行、檢修.消防.大件設備運輸和吊裝等的要求 綜合考慮道路狀況，自然條件等因素。宜利用已有道路或路基.4。3.5，風力發(fā)電場道路宜按現(xiàn)行行業(yè)標準 公路工程技術標準、JTG，B01四級公路標準設計、設計速度應為15km、h、道路平曲線半徑及通道寬度應滿足風機運輸?shù)囊?，宜采用較高的平曲線指標.干線道路最大縱坡不宜大于12.最大坡長不宜超過150m、支線道路最大縱坡不宜大于15,最大坡長不宜超過100m，宜采用較高的縱坡指標，4。3 6,風力發(fā)電機組施工道路宜與檢修道路相結合、施工道路路基寬度應考慮施工吊裝設備通行寬度的要求 道路最小圓曲線半徑。最大縱坡和轉彎處道路外側不得有障礙物、4、3。7 風力發(fā)電機組施工道路和檢修道路宜布置成環(huán)形.或具備回車條件,