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14。4。城市軌道交通站14,4、1,城市軌道交通站樓智能化系統(tǒng)配置。除應符合表14.4,1的規(guī)定外,其中業(yè)務應用系統(tǒng)和其他各智能化系統(tǒng)配置尚應符合現(xiàn)行行業(yè)標準,交通建筑電氣設計規(guī)范,JGL，243和國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定、14.4,4.用戶電話交換系統(tǒng)應滿足車站 車輛段、值班員與本站、段、其他有關人員直接通話的要求.值班員可任意實現(xiàn)單呼.組呼和全呼方式、站內分機應能直接呼叫本站值班員，鄰車站值班員間及車輛段值班員與相鄰車站值班員間應能通過站間行車電話進行直接通話，站間電話應能直接呼叫上行或下行車站值班員，具有緊急呼叫及鄰站呼入顯示功能。不應出現(xiàn)占線或通道被其他用戶占用等情況，隧道區(qū)間及道岔區(qū)段的有關作業(yè)人員應能通過軌旁電話與相鄰站車站值班員通話、并可采用切換方式與公務電話用戶通信.車站的控制室應設置行車調度分機.防災中心與設備監(jiān)控調度分機.各變電所的主控制室和低壓配電室應設置電力調度分機、警務室應設置公安調度分機，系統(tǒng)建設時宜配置有線調度對講分系統(tǒng)。各車控室.旅客服務中心 值班員室。半自動售票機室。站長室 票據室,環(huán)控室,電控室及警務室等處，宜設調度對講終端、并應在自動售票機旁設置旅客求助終端，中央級控制中心各調度員與各站值班員之間應能直接.無阻塞、通話.控制中心各調度員之間應能直接通話，14。4，6.公共廣播系統(tǒng)的車站廣播控制臺應對本站管區(qū)內進行選路廣播 負荷區(qū)宜按站臺層。站廳層。出入口和與行車直接有關的辦公區(qū)域等進行劃分、廣播語言宜為中文和英語，14、4，7、時鐘系統(tǒng)應為各線,各車站提供統(tǒng)一的標準時間信息,并為其他各系統(tǒng)提供統(tǒng)一的基準時間。站廳層.站臺層.車控室.環(huán)控室.電控室。站長室。警務室及其他與行車直接有關的辦公室等處所應設置子鐘.當站廳層.站臺層等處設有乘客信息系統(tǒng)、PIS，系統(tǒng)顯示終端時 子鐘宜與PIS系統(tǒng)顯示終端合并設置.14.4,10 火災自動報警系統(tǒng)應采取中央總站級和分車站級的二級監(jiān)控方式,對公共軌道交通全線進行火災探測和報警、