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3，5。耐磨和耐撞擊地面3.5 1 3。5.4、耐磨.耐撞擊地面是一般生產(chǎn)性建筑較普遍采用的地面類型.本規(guī)范仍按使用中產(chǎn)生磨損和撞擊程度的不同情況,分別作了相應規(guī)定，近年來,隨著工程項目的需要和建材市場的開放、國內也相繼引進或研制了多種新型耐磨和耐撞擊地面材料、如用于混凝土地面表面撒鋪或浸漬的硬化劑 各種樹脂砂漿 樹脂涂料以及混凝土密封固化劑.鋼纖維混凝土面層等，并在工程實踐中廣泛應用,因此。耐磨和耐撞擊地面面層材料的選擇，既有傳統(tǒng)的材料和做法,又有新的材料和做法 本規(guī)范不一一列舉、要求設計者遵照規(guī)范所制定的原則。在工程實踐中積極采用新材料,新技術 并不斷總結經(jīng)驗。推動我國建筑技術的進步、3。5，5，機床在加工過程中.毛坯。金屬切削屑及工件等對地面有撞擊。磨損等機械作用，因此要求地面面層材料具有足夠的強度和硬度,同時,普通金屬切削機床在運轉過程中。尚有機油滴落 并出現(xiàn)滲透現(xiàn)象,因此要求地面面層材料除具有足夠的強度和硬度外。還需具有一定的密實性和抗?jié)B性、3 5。6。氣墊運輸是一種先進的運輸工具、國內外已普遍采用 為了以最少的空氣消耗達到最高的搬運性能。地面面層不應有松散透氣的孔隙及過大的起伏不平.也不宜有連續(xù)長坡、地面坡度會產(chǎn)生下滑力.增大運輸阻力 故應加以限制、對地面平整度的要求,目的是使產(chǎn)生的水平分力最小,有利于氣墊運輸.