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5。2。煤.灰渣和石灰石的貯運5，2,1。鍋爐房煤場卸煤及轉堆設備的設置應符合下列規(guī)定，1 火車運煤時.應采用機械化方式卸煤，一次進煤的車皮數(shù)量宜為5節(jié),8節(jié)、卸車時間不宜超過3h、2,船舶運煤時.應采用機械化方式卸煤,卸煤機械總額定出力不宜小于鍋爐房最大日耗煤量的300 卸煤機械臺數(shù)不應少于2臺，3.汽車運煤時,宜利用社會運力。4,煤場堆煤設備的出力應與卸煤裝置的輸出出力相匹配 取煤設備的出力應與鍋爐房運煤系統(tǒng)的出力相協(xié)調、5.煤場設備的出力和臺數(shù)應符合現(xiàn)行國家標準 小型火力發(fā)電廠設計規(guī)范.GB、50049的有關規(guī)定.5、2,2,煤場。庫，設計時。最大計算耗煤量宜符合下列規(guī)定,1 火車和船舶運煤，不宜小于10d的鍋爐房最大計算耗煤量。2 汽車運煤.不宜小于5d的鍋爐房最大計算耗煤量、5、2.3。煤場.庫、型式設計應符合下列規(guī)定、1，應符合國家和項目所在地的環(huán)境保護要求、采用封閉煤庫時,應有防止可燃氣體和可燃粉塵積聚的措施,2、有自燃性的煤堆應有壓實,灑水或其他防止自燃的措施,3,煤場。庫、的地面應根據裝卸方式進行處理、并應防止污水滲入地下,地面應設有排水坡度和排水措施.受煤溝應有防水和排水措施、煤場，庫、產生的污水應收集。處理合格后回用或處理達標后排放 5.2，4、鍋爐房廠區(qū)內應設置入廠煤的計量裝置，5。2，5,運煤系統(tǒng)小時運煤量的計算應根據鍋爐房晝夜最大計算耗煤量.擴建時增加的煤量.運煤系統(tǒng)晝夜的作業(yè)時間和1.1，1。2的不平衡系數(shù)等因素確定.5 2。6 從煤場到鍋爐間及鍋爐間內部的運煤系統(tǒng)和設備應符合下列規(guī)定。1 運煤系統(tǒng)和設備應根據運輸量、設備性能,工作班制，設備維護檢修時間等因素合理確定。2。運煤系統(tǒng)應設置計量裝置,3 運煤系統(tǒng)應采用封閉式,并應有可靠的防塵除塵措施.4。運煤系統(tǒng)的地下構筑物應防水，并應有排除積水和廢水收集后集中處理的措施、5。運煤系統(tǒng)應有防凍措施 檢修空間和起吊裝置。6。動設備附近應設置安全護欄,5，2 7,鍋爐爐前煤倉的貯量應根據鍋爐在額定工況下晝夜耗煤量.運煤系統(tǒng)輸送能力.工作班制等因素合理確定 進入爐前煤倉的煤應計量,5，2.8、除灰渣系統(tǒng)的選擇應根據鍋爐除渣機和除塵器型式 灰渣量及其特性。輸送距離 工程所在地區(qū)的地勢、氣象條件、運輸條件以及環(huán)境保護，綜合利用等因素合理確定，5,2。9.灰渣儲存設施的貯量應結合當?shù)剡\輸條件。貯存方式,鍋爐房占地面積、灰渣綜合利用等因素確定.灰渣場。庫 的貯量不宜小于3d鍋爐房最大計算排灰渣量 灰渣儲存設施應設置成封閉形式。并應有污水收集和處理措施、5。2.10,除灰渣系統(tǒng)小時灰渣排放量的計算。應根據鍋爐最大小時灰渣量 擴建時增加的灰渣量、除灰渣系統(tǒng)晝夜的有效作業(yè)時間和1 1。1，2的不平衡系數(shù)等因素確定,在寒冷地區(qū)的濕法除灰渣系統(tǒng),應有防凍措施。5、2、11，循環(huán)流化床鍋爐爐內脫硫的石灰石粉應采用符合鍋爐性能和粒度分布的成品 5 2、12，煙氣脫硫系統(tǒng)中脫硫劑的運輸.儲存，輸送應符合現(xiàn)行行業(yè)標準 工業(yè)鍋爐及爐窯濕法煙氣脫硫工程技術規(guī)范 HJ 462的有關規(guī)定、當采用石灰石、石膏法時。應符合現(xiàn)行行業(yè)標準?；鹆Πl(fā)電廠石灰石.石膏濕法煙氣脫硫系統(tǒng)設計規(guī)程，DL、T,5196的有關規(guī)定、當采用氨法脫硫時、應符合現(xiàn)行行業(yè)標準。氨法煙氣脫硫工程通用技術規(guī)范,HJ 2001的有關規(guī)定 5,2,13 煙氣采用還原法脫硝時。脫硝還原劑的運輸,儲存 輸送應符合現(xiàn)行行業(yè)標準?；鹆Πl(fā)電廠煙氣脫硝設計技術規(guī)程。DL，T，5480的有關規(guī)定。