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3，路。徑3，0。1，路徑選擇宜采用衛(wèi)片，航片，全數(shù)字攝影測量系統(tǒng)和紅外測量等新技術(shù).在滑坡,泥石流，崩塌等不良地質(zhì)發(fā)育地區(qū) 路徑選擇宜采用地質(zhì)遙感技術(shù).路徑選擇應(yīng)綜合考慮線路長度。地形地貌 地質(zhì).冰區(qū).交通,施工，運行及地方規(guī)劃等因素，進行多方案技術(shù)經(jīng)濟比較.做到安全可靠。環(huán)境友好，經(jīng)濟合理、3、0,2，路徑選擇應(yīng)避開軍事設(shè)施。大型工礦企業(yè)等重要設(shè)施.并應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃，當無法避開時應(yīng)取得相關(guān)協(xié)議。必要時采取適當措施。3,0,3。路徑選擇宜避開自然保護區(qū).風(fēng)景名勝區(qū)等、當無法避開時應(yīng)做好評估、報批工作 3 0，4 路徑選擇宜避開不良地質(zhì)地帶和采動影響區(qū)、宜避開重冰區(qū).易舞動區(qū)及影響安全運行的其他地區(qū) 當無法避讓時、應(yīng)采取必要的措施、3,0 5,路徑選擇應(yīng)考慮線路與電臺,機場。弱電線路等鄰近設(shè)施的相互影響.3 0。6.輕,中，重冰區(qū)的耐張段長度分別不宜大于10km、5km。3km,當耐張段長度較長時應(yīng)采取防串倒措施,在高差或檔距相差懸殊的山區(qū)或重冰區(qū)等運行條件較差的地段、耐張段長度應(yīng)適當縮短。輸電線路與主干鐵路、高速公路交叉時。應(yīng)采用獨立耐張段 3，0 7，路徑選擇宜靠近現(xiàn)有國道 省道 縣道及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路,應(yīng)充分利用現(xiàn)有的交通條件.方便施工和運行,3、0.8 山區(qū)線路在選擇路徑和定位時、應(yīng)避免出現(xiàn)桿塔兩側(cè)大小懸殊的檔距 當無法避免時應(yīng)采取必要的措施，提高安全度，3，0.9。有大跨越的輸電線路路徑應(yīng)結(jié)合跨越點 通過綜合技術(shù)經(jīng)濟比較確定、