6、3.計(jì)算參數(shù)6,3,1,鑒于目前國(guó)內(nèi)外邊坡加固的相關(guān)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù) 試驗(yàn)資料較少.本節(jié)在確定新增錨桿及傳力結(jié)構(gòu)的構(gòu)件抗力發(fā)揮系數(shù)時(shí).借鑒國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)加固規(guī)范的成果,主要考慮了邊坡安全性鑒定結(jié)果,新舊結(jié)構(gòu)構(gòu)件結(jié)合程度,加固后支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變滯后等因素的影響,對(duì)邊坡加固工程中最為常用的錨固加固法加固支護(hù)結(jié)構(gòu)、本條明確了各種不同形式支護(hù)結(jié)構(gòu)抗力發(fā)揮系數(shù)取值、重力式擋墻剛度一般較大。新增非預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí).同樣變形錨桿承擔(dān)的拉力較小。所以錨桿抗力發(fā)揮系數(shù)折減較多,懸臂式,樁板式擋墻的自身變形較大。新增非預(yù)應(yīng)力錨桿更容易與之協(xié)同工作。所以錨桿抗力發(fā)揮系數(shù)折減比重力式擋墻少、錨桿擋墻加固時(shí),新增非預(yù)應(yīng)力錨桿抗拉剛度較小。在邊坡新的變形下其應(yīng)力應(yīng)變滯后嚴(yán)重,新增錨桿發(fā)揮作用小、因此錨桿抗力發(fā)揮系數(shù)折減最多 另外 錨桿擋墻安全性鑒定時(shí) 錨桿作為關(guān)鍵構(gòu)件,直接決定其安全性等級(jí) 當(dāng)為Bsu級(jí)時(shí),說明錨桿是滿足安全性要求的。加固部位只會(huì)出現(xiàn)在錨肋.擋板等相對(duì)次要部位 此時(shí)、采用加大截面法等加固是最經(jīng)濟(jì)合理的選擇,無(wú)需增設(shè)錨桿。因此,表6。3。1未列出Bsu級(jí)時(shí)錨桿抗力發(fā)揮系數(shù)、巖石錨噴邊坡加固時(shí)、較完整巖石中采用錨桿加固。其應(yīng)力應(yīng)變滯后小、因此錨桿抗力發(fā)揮系數(shù)折減最少,另外。巖石錨噴邊坡安全性鑒定為Bsu級(jí)時(shí)。說明錨桿是滿足安全性要求的,加固部位只會(huì)出現(xiàn)在面板等相對(duì)次要部位,此時(shí)無(wú)需增設(shè)錨桿 因此表6、3。1未列出Bsu級(jí)時(shí)錨桿抗力發(fā)揮系數(shù)。錨桿工程土層為錨固段時(shí),錨桿變形量大且土層提供錨固力不如巖層可靠度高,因此對(duì)抗力發(fā)揮系數(shù)進(jìn)行了適當(dāng)降低。預(yù)應(yīng)力錨固加固法對(duì)原支護(hù)結(jié)構(gòu)有卸載作用。錨桿抗拉剛度大.有利于消除應(yīng)力應(yīng)變滯后。充分發(fā)揮新增支護(hù)結(jié)構(gòu)的作用,所以折減少、實(shí)際工程應(yīng)用時(shí).應(yīng)注意避免張拉控制應(yīng)力過大、對(duì)原支護(hù)結(jié)構(gòu)帶來(lái)?yè)p傷或?qū)υ^桿等產(chǎn)生的過多卸載作用,影響原支護(hù)結(jié)構(gòu)有效抗力的發(fā)揮。6、3,2、本條明確了抗滑樁加固法加固兩種支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)抗力發(fā)揮系數(shù)取值,抗滑樁加固法用于地基穩(wěn)定性加固時(shí),不應(yīng)執(zhí)行本條 應(yīng)按國(guó)家邊坡規(guī)范相關(guān)內(nèi)容計(jì)算,