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8,道路綠化8.0、1，城市道路綠化以改善城市生態(tài)環(huán)境，豐富城市景觀、提供舒適出行為主要功能,道路綠化要促進(jìn)交通功能發(fā)揮，滿足交通安全視距要求和行車凈空要求。保障車行，慢行等使用者安全，道路綠化需保障慢行交通舒適出行，為行人和自行車提供良好遮陰環(huán)境。道路綠化是城市園林綠化的重要組成部分，是突出城市風(fēng)貌和景觀特色的重要方面 保障道路綠化的綠量、對(duì)于改善城市環(huán)境具有積極意義 不同功能等級(jí)的道路對(duì)應(yīng)著不同的城市功能要求。對(duì)道路綠化的景觀,防護(hù)、生態(tài)等方面的需求各有側(cè)重。8、0，2 根據(jù)全國各地的綠化條例規(guī)定、主干道道路綠地率最低值均高于20，故把20，作為新建道路主干道綠地底線指標(biāo).根據(jù)道路交通組織 道路綠地用于分隔機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車道 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道,形成隔離防護(hù)和美化作用的分車綠帶，分車帶上種植喬木?？梢耘浜闲械罉?更好地為非機(jī)動(dòng)車道遮陰.但由于城市道路環(huán)境對(duì)植物生長的不利影響,保留植物必要的根系生存空間是保障植物生長.甚至存活的基礎(chǔ)、1、5m，1.5m的空間一般是種植和養(yǎng)護(hù)喬木所需的最小空間.故將新建道路機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車分車帶栽植喬木綠帶的凈寬的底線規(guī)定為1.5m,8 0，3，為避免行道樹對(duì)架空電力線路導(dǎo)線造成影響,需保障行道樹與架空電力線路導(dǎo)線具有一定電氣安全距離.條文中的行道樹至導(dǎo)線距離要求按有關(guān)規(guī)范和試驗(yàn)研究成果確定、經(jīng)調(diào)查，各地按此計(jì)算條件設(shè)計(jì)的線路.在交叉跨越等方面運(yùn)行情況良好.可以起到確保安全的作用，8。0，4,城市道路環(huán)境受到許多因素影響 不同地段的環(huán)境條件可能差異較大、選擇的植物首先要適應(yīng)栽植地的環(huán)境條件 使之能生長健壯，綠化效果穩(wěn)定，在滿足首要條件的情況下.要優(yōu)先選用一些能夠體現(xiàn)城市綠化風(fēng)貌的樹種，更好發(fā)揮道路綠化的美化作用。對(duì)行道樹分枝點(diǎn)高度進(jìn)行規(guī)定,是為了保證車輛和行人的交通安全。對(duì)行道樹種植株距進(jìn)行規(guī)定.是為了保證行道樹樹冠有一定的分布空間 有必要的營養(yǎng)面積 保證其正常生長,同時(shí)也便于消防。急救，搶險(xiǎn)等車輛在必要時(shí)穿行.8,0.5,道路綠化統(tǒng)一考慮各種敷設(shè)管線，交通設(shè)施等地下,地上市政設(shè)施與綠化樹木的位置關(guān)系。留出合理的用地或采用管道共同溝的方式,有效解決管線與綠化樹木的矛盾。滿足植物生長和社會(huì)安全等綜合要求 國務(wù)院辦公廳。關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見，國辦發(fā)，2015、75號(hào)、中提出，實(shí)施雨污分流。控制初期雨水污染 排入自然水體的雨水須經(jīng)過岸線凈化、因初期雨水沖刷過車行道路面,水質(zhì)較差 含有大量污染物,不利于植物生長,因此要避免未經(jīng)凈化處理的車行道初期雨水直接排入道路綠帶,8。0、6、道路綠化樹木的分枝點(diǎn)過低。以及樹木生長中產(chǎn)生的枯枝 斷枝都會(huì)對(duì)道路上車輛。行人形成安全隱患、因此.要對(duì)道路綠化樹木進(jìn)行定期修剪養(yǎng)護(hù)。保障車輛。行人的安全,