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12。試、驗12.1、預應力錨桿試驗。一般規(guī)定12 1 2、錨桿試驗的最大試驗荷載應按桿體的最大容許拉力值進行控制 一是不允許桿體出現破壞而危及試驗人員安全，二是防止試驗結果中混入桿體自身的非線性變形量.基本試驗12、1,7，本條所指的地層條件是指整個工程的地層條件基本相同或相似的情況。基本試驗可只做不少于3根的一組試驗.若地層性態(tài)相差較大、則應根據情況.增做一組或多組基本試驗 為了明確地獲得錨桿注漿體與地層間的極限粘結強度數據.可適當增加試驗錨桿的桿體的截面積。12，1，9.荷載分散型錨桿基本試驗推薦采用并聯千斤頂組加荷方式.當某一個單元錨桿首先出現破壞時，則該單元錨桿的前一級荷載可用作確定錨桿的極限承載力。荷載分散型錨桿包括壓力分散型錨桿和拉力分散型錨桿.由于其良好的工作特性。是近年來應用日益廣泛的錨桿類型.但由于其單元錨桿的長度不等、若采用常規(guī)的整體張拉加荷方法進行基本試驗勢必造成每個單元錨桿受力不等。為此.為使其在拉力設計值或預計最大的試驗荷載條件下。各單元錨桿受力相等 必須改變錨桿的張拉方式，目前.該類型錨桿的張拉有三種方法。一種是采用多個千斤頂并聯或千斤頂組完成錨桿張拉試驗 另一種方式是對每個單元錨桿單獨進行常規(guī)錨桿張拉,錨桿的試驗成果由若干個單元錨桿的試驗資料組成，第三種方式是采用補償張拉方式.該方式是按預計最大拉力值?；驹囼?、或拉力設計值.驗收試驗、下各單元錨桿受力相等的原則 確定各單元錨桿的起始荷載、依次對單元錨桿,由錨桿底端的單元錨桿開始,預張拉、然后按常規(guī)試驗方法進行試驗,詳見本規(guī)范附錄C,當其中某個單元錨桿破壞即視為錨桿破壞 蠕變試驗12,1 14。12 1,18 蠕變率是反映錨桿蠕變特性的一個主要參數.它表明蠕變的變化趨勢。由此可判斷錨桿的長期工作性能.據資料推算，最大試驗荷載作用下的錨桿蠕變率不大于2.0mm。對數周期。則意味著在30分鐘至50年內、錨桿蠕變量約為12mm.驗收試驗12 1,19，本條為強制性條文.預應力錨桿的驗收試驗是檢驗錨桿的抗拉承載力 筋體受拉自由段長度和蠕變率能否滿足設計與規(guī)范要求,判別錨桿質量是否合格的唯一科學而可靠的方法.若不對每根工程錨桿嚴格地按規(guī)范規(guī)定要求進行驗收試驗。勢必會在錨固工程中或多或少地混有一些不合格錨桿.大大增加錨固工程的安全風險 對國內一些發(fā)生事故的錨固工程的分析表明 沒有按規(guī)范要求對錨桿進行嚴格地驗收試驗，是錨固工程滋生嚴重病害與破壞事故的主要原因之一，因此.必須對每根工程錨桿進行驗收試驗。12 1、22,本次規(guī)范修訂進一步明確了拉力型和壓力型錨桿的驗收合格標準.將原規(guī)范,錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范 GB,50086.2001規(guī)定的拉力型錨桿的實測彈性變形不得超過自由段長度與1。2錨固段長度之和的理論彈性伸長,修改為不得超過自由段長度與1，3錨固段長度之和的理論彈性伸長,目的是限制錨桿錨固段前端筋體與注漿體的粘結失效長度,避免性能不良錨桿對工程的危險性、也能有效地控制錨固結構物的變形。關于壓力型錨桿受力后的實測彈性變形的控制范圍，考慮錨桿筋體的非粘結隔離層是在工廠加工的.通常采用無粘結鋼絞線。摩擦損失較小。參照BSI和DIN錨桿標準的規(guī)定,將上下限值定為桿體非粘結長度理論彈性長度伸長值的110,和90。根據預應力錨桿實測的彈性變形與理論計算的彈性變形進行比較可以評價工程錨桿的質量和性能，當實測的錨桿彈性伸長偏離本條規(guī)定的上限值。并遠大于自由段長度理論計算的彈性變形時 表明錨固體產生了明顯的塑性變形或拉力型錨桿預應力筋與灌漿體之間的粘結破壞或壓力型錨桿承壓板，承載體.附近的灌漿體被壓壞、當實測的錨桿彈性變形偏離本條規(guī)定的下限值 并遠小于自由段長度理論計算的彈性變形時。表明自由段預應力筋的非粘結長度不符合設計要求.這就意味著部分錨固段長度位于滑移區(qū)或破壞區(qū)內。實測得到的有效抗拔力是不真實的.其后期預應力損失也會較大。錨固效果較差，