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10.3、帶水開挖穿越施工10 3 1,本條是關(guān)于水下開挖管溝的規(guī)定，1 水下河床管溝開挖。常用而且效果較好的方法是挖泥船開挖法、當(dāng)河床土質(zhì)松軟，水流速度小 泥沙回淤量小、適宜用絞吸式或吸揚(yáng)式挖泥船開挖，河床土質(zhì)堅(jiān)硬.如硬土層、卵石層,用抓斗或輪斗挖泥船比較適宜,總之應(yīng)根據(jù)河床土質(zhì)和機(jī)械設(shè)備情況來(lái)確定使用哪種型式挖泥船作業(yè)、河床地層為砂土。黏土或夾卵石、可用拉鏟配合其他方法開挖管溝。河床地質(zhì)為巖石時(shí).可采用爆破成溝 10,3,3.本條是關(guān)于管道牽引就位的規(guī)定,4、本款是關(guān)于沿河底拖管就位的規(guī)定。1.本條提出了沿河底拖管簡(jiǎn)稱底拖法、它的優(yōu)點(diǎn)是不受水流速度和水深限制 不影響通航。管線的組裝焊接在岸上進(jìn)行.但是它比浮拖法需要的牽引力大。用的機(jī)械設(shè)備多 3,鋼絲繩在發(fā)送前必須預(yù)拉,因?yàn)殇摻z繩有很大的彈力,很容易扭在一起,過(guò)去曾發(fā)生過(guò)因鋼絲繩扭在一起而影響正常牽引的問(wèn)題.鋼絲繩的預(yù)拉力為許用應(yīng)力的15,20,4。為減少管線牽引起步時(shí)的牽引力 應(yīng)修牽引發(fā)送裝置，發(fā)送裝置主要有水力發(fā)送溝 鋼軌小平車發(fā)送道和滾動(dòng)管架發(fā)送道三種形式.具體選擇哪種發(fā)送裝置應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況確定，5,國(guó)內(nèi)大型河流穿越工程。管線的牽引一般用多臺(tái)拖拉機(jī)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)目前無(wú)大功率的牽引設(shè)備，拖拉機(jī)在牽引行走時(shí)對(duì)地面產(chǎn)生很大的附著力 如地面耐壓強(qiáng)度低，拖拉機(jī)履帶打滑而不能前行 就會(huì)導(dǎo)致牽引受阻、所以應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況修筑牽引道、牽引道的寬度與施工作業(yè)帶相同、長(zhǎng)度以保證牽引正常進(jìn)行為準(zhǔn)，5，本款是關(guān)于漂管過(guò)河的規(guī)定。1 所謂漂管過(guò)江,也就是浮拖法.其方法是沿水面漂浮拖到對(duì)面,然后再沉到河底管溝中心線，它的優(yōu)點(diǎn)是需要的牽引力小、缺點(diǎn)是適用范圍小，管線的安全性和穩(wěn)定性難以控制、管線穿越湖泊,水庫(kù) 流速很小的河流.0。2m,s以下,可采用浮拖法牽引，3、在浮拖前應(yīng)計(jì)算穿河管段的浮力。管線重量必須小于浮力才能浮拖、如等于或大于浮力時(shí)、可采取加浮筒的方法增加浮力進(jìn)行浮拖.10。3。4，本條是關(guān)于穩(wěn)管的規(guī)定.1，本款對(duì)水下管線穩(wěn)定性提出了要求，水下穿越管線的密度必須大于浮力,包括靜水浮力和動(dòng)水浮力。和水平推力。以免管線裸露后發(fā)生浮動(dòng)和位移。因此，穩(wěn)管施工質(zhì)量不可忽視.2、在管線上壓配重塊，壓石籠。澆筑混凝土覆蓋層時(shí) 容易損壞防腐層.施工中應(yīng)有保護(hù)措施、4,用泥漿泵向復(fù)壁管環(huán)形空間注水泥漿時(shí),必然有一定的壓力,如注漿前管內(nèi)不充滿水、在外壓作用下內(nèi)管可能發(fā)生變形 過(guò)去發(fā)生過(guò)這類事故。因此.強(qiáng)調(diào)注漿前內(nèi)管必須充滿水并保持一定的壓力。注漿口與排放口分設(shè)在穿越管段的兩端 當(dāng)測(cè)定排放口泥漿相對(duì)密度達(dá)到設(shè)計(jì)相對(duì)密度時(shí)停止注漿，但應(yīng)保持泥漿在壓力下凝固.10 3.5,本條是關(guān)于地貌恢復(fù)和護(hù)岸的規(guī)定.1、本款對(duì)地貌恢復(fù)和護(hù)岸施工提出采用帶水作業(yè)穿越施工法作業(yè) 應(yīng)根據(jù)工程具體情況.在管線牽引就位后、適當(dāng)回填,主要是靠自然回淤將管溝填平、