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關于加強自治區(qū)農(nóng)村公路建設施工質(zhì)量控制的若干指導意見一，工作目標.針對近幾年農(nóng)村公路建設項目中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題、制定相應的質(zhì)量控制措施 進行重點指導、強化質(zhì)量管理.加強對施工關鍵工藝的控制。促進農(nóng)村公路施工質(zhì)量穩(wěn)步提高.通過質(zhì)量問題治理,進一步增強我區(qū)公路從業(yè)單位質(zhì)量意識、營造強化質(zhì)量管理的良好氛圍,二、路基工程施工質(zhì)量通病及控制措施。一,路基填筑前原地面清表不規(guī)范.1、原因分析，施工現(xiàn)場技術人員未認真審核圖紙,原地面地質(zhì)情況.地形和建筑物處治未做施工方案、施工人員未嚴格按照設計圖紙和規(guī)范要求進行施工 每一路段開工前，施工放樣未報經(jīng)監(jiān)理工程師批準并簽認 在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，未徹底清除地表植被，雜物、積水，淤泥和表土.原地面標準擊實試驗頻率不夠 最大干密度及最佳含水量的控制指標與路段不符合。路基填筑前根據(jù)不同的土質(zhì)和區(qū)段 未確定試驗段進行填筑試驗.2.控制措施。施工現(xiàn)場技術人員認真審核圖紙.根據(jù)現(xiàn)場情況制定原地面清表施工方案 并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準并簽認。嚴格按照設計圖紙和規(guī)范進行施工.路基原地面清表必須徹底、不得有草皮。腐植土.樹根等 清表后必須平整。清表寬度必須在路基坡腳樁1米以外 按規(guī)范和設計要求對清表后的原地面進行整平，碾壓。原地面每地質(zhì)變化段應做標準擊實試驗、以確定最大干密度及最佳含水量的控制指標、做好臨時排水設施,同時做好施工期間防水措施 二.路基分層壓實度不夠 1 原因分析、沒有選擇一定長度的試驗區(qū)段進行路基填筑試驗，碾壓不均勻,碾壓輪跡重疊不符要求或壓實遍數(shù)不夠、分層填筑松鋪厚度過大。含水量偏離最佳含水量，或超過有效壓實規(guī)定值 填筑土質(zhì)種類多。出現(xiàn)了不同類別的土混填、2、施工質(zhì)量控制、選擇一定長度的試驗段進行路基填筑試驗、確定與路基填筑，壓實。檢測有關的工藝參數(shù) 指導路基工程的施工.保證碾壓均勻及壓實遍數(shù).壓路機應進退有序.碾壓輪跡重疊、鋪筑段落搭接超壓應符合試驗段的有關工藝參數(shù)。控制在由試驗段確定的施工允許含水量范圍內(nèi)，進行路基施工碾壓,每一水平層的全寬應用同一種填料填筑 應水平分層填筑,分層壓實,填料分層的最大壓實厚度不應大于30cm 分層填筑的最小分層厚度不宜小于10。cm,三.路基邊緣壓實度不足，路基中心壓實度符合規(guī)范要求 但路肩壓實度不夠、1,原因分析.路基填筑寬度不足 未按超寬填筑要求施工 壓路機碾壓不到邊，路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠。2 施工質(zhì)量控制。路基施工應按要求進行超寬填筑 填土寬度每側應寬于設計寬度30,m、有效壓實寬度不得小于設計寬度,最后削坡和邊坡夯實，并及時進行邊坡防護,以防雨水沖刷,認真控制碾壓順序 碾壓工藝、確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度,確保路肩碾壓頻率高于或不低于行車道，嚴禁貼坡，四、路基交工后出現(xiàn)縱向裂縫.甚至形成錯臺.1.原因分析，清表不徹底 路基基底存在軟弱層或坐落于農(nóng)田地段.溝，農(nóng)田地清淤不徹底?；靥畈痪鶆蚧驂簩嵍炔痪?舊路利用段.新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足。半填半挖路段未按規(guī)范要求設置臺階并壓實、2 施工質(zhì)量控制.認真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表 及時發(fā)現(xiàn)路基底暗溝。暗塘,消除軟弱層,并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設計要求、半填半挖路段.地面橫坡大于1，5及舊路利用路段。應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成不小于1m寬的臺階并壓實。杜絕虧坡現(xiàn)象、五、橋涵或其它構筑物回填土頂面與路基頂面形成錯臺 1 原因分析。臺背填土是公路施工的薄弱環(huán)節(jié)。施工工作面窄小.適合的施工機械少 多數(shù)臺背回填為民工配合電夯回填.填土范圍控制不當,臺背填土與路基銜接面太陡或未做臺階.填料不符合要求,施工人員自行施工，未采取技術措施，進行了分層.但施工填筑超厚.壓實度不夠，基底處理不當或處理不徹底 2 施工質(zhì)量控制.臺背回填應根據(jù)施工作業(yè)面窄小的特點，選擇適宜的壓實機具，分層填筑.控制最佳含水量和鋪筑層厚.確保壓實度符合標準要求。填料優(yōu)先選用砂類土或透水性土、按要求確定填土范圍、確保臺背填土與路基銜接 中小橋宜采用先填筑路基 后施工擋土構筑物的工藝、臺背回填前基底應嚴格按規(guī)范要求夯實,配合小型機具對壓路機碾壓不到位的死角,與構筑物的結合部進行夯實。采取有效措施。確保邊坡穩(wěn)定.六。砌石防護工程出現(xiàn)勾縫脫落.勾縫不協(xié)調(diào).不美觀,1.原因分析 勾縫前縫間濕潤不足，勾縫未嵌入一定深度。砂漿強度不足 養(yǎng)生不良,勾縫過寬過厚 相鄰構造物勾縫不一致、不協(xié)調(diào).2.施工質(zhì)量控制 認真清理砌筑縫。并在勾縫前潤濕砌筑縫.勾縫砂漿要嵌入砌縫內(nèi)2cm以上，縫面平整、縫內(nèi)密實 飽滿，勾縫要及時壓面修整,勾縫砂漿要采用機拌，計量準確、要采用覆蓋并灑水養(yǎng)生，七.防護工程伸縮縫.沉降縫質(zhì)量不合格,1、原因分析 伸縮縫和沉降縫兩側的石料未選用面石，使縫內(nèi)不平齊、不相互咬錯。伸縮縫和沉降縫不垂直、縫內(nèi)防水材料沒填塞或填塞不認真。2 施工質(zhì)量控制 沉降縫或伸縮縫兩側的石料應符合規(guī)范規(guī)定 沉降縫應垂直，使基礎.墻身位于同一垂直面上,按設計要求填塞應密實,砂漿進縫不污染石面邊緣.橫，豎交接要通順。大面平整 砂漿飽滿,三。路面工程質(zhì)量通病及控制措施,一，瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析.1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象.瀝青混合料攤鋪中發(fā)生離析，致使雨雪水浸入并下滲到基層,在車輛荷載作用下,隨著時間的推移發(fā)展,路面產(chǎn)生病害、破損.2,原因分析，礫石，碎石，石屑等集料的規(guī)格不能保持均勻 穩(wěn)定、混合料集料公稱最大粒徑與鋪面厚度之間比例不匹配,瀝青混合料攤鋪過程中.攤鋪機停機待料 工作速度與攪拌器不匹配，混合料拌和不均勻 運輸中發(fā)生離析。3、施工質(zhì)量控制,嚴格控制石料進場質(zhì)量關。在生產(chǎn)過程中、堅持跟蹤檢測，及時根據(jù)材料的篩分情況調(diào)整生產(chǎn)配合比及礦料級配.保證瀝青混合料攤鋪過程中不停機,每次工作前調(diào)整好攤鋪速度，運料車在裝料時.至少應分做三次裝料，避免形成一個錐體使粗集料滾落而堆積在錐底。攤鋪機調(diào)整到最佳狀態(tài) 熨平板前料門開度應與集料最大粒徑相適應，螺旋布料器上混合料的高度應基本一致，料面應始終保持高出螺旋布料器2.3以上。鋪筑寬度較大時、應采用二臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè).每臺攤鋪機寬度不宜超過8m。以防每臺攤鋪機鋪筑混合料寬度過大 已攤鋪的路面若發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象應馬上清除,重新補鋪，二，瀝青路面的縱,橫向裂縫、1.質(zhì)量問題及現(xiàn)象.瀝青砼路面的開裂表現(xiàn)有縱向、橫向。網(wǎng)狀等。若不能及進處理。往往會造成路面滲水 擴展。破壞。2 原因分析.瀝青面層縱向裂縫。地基沉降不均勻.舊路改造拓寬工程、新舊路基.路面的搭接部位沒有嚴格做好開臺階分層壓實處理,以及下部基層軟弱，土層處理不徹底,引起路基路面縱向開裂、路基填筑料不合格,路基吸水膨脹引起路面開裂，路基邊坡值小于設計值,路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡.瀝青面層橫向裂縫,瀝青面層的自身溫縮開裂 半剛性基層開裂反射到瀝青面層、基層開挖溝槽埋設管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導致路面的橫裂。3,施工質(zhì)量控制,縱向裂縫預防控制,分層填筑。邊坡充分壓實、達到壓實標準,正確放坡 高填方段放緩邊坡 舊路加寬或半填半挖地段 路基填筑前應將邊坡松土清除。并按填筑厚度逐級進行并嚴格壓實。用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M行處理后再填筑。橫向裂縫預防控制,基層采取防裂措施，及時對基層養(yǎng)生以減少前期開裂、及時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時間,減少基層橫向干縮性開裂，采用橡膠 改性瀝青封縫膠開槽法封縫 三,路面下封層不符合規(guī)范和設計文件要求 1.原因分析、下封層鋪筑厚度不夠、不勻。基層清掃不到位.基層與瀝青表面層之間未有效聯(lián)接,未控制交通，表面被破壞，離析松散處未補修 因天氣.如多雨。越冬等.或車輛作用出現(xiàn)損毀,2、下封層施工質(zhì)量控制,鋪筑下封層時,施工前應先修補坑槽.整平路面 施工時應在干燥。氣溫不低于10、情況下進行、下封層施工應使用機鋪、下封層鋪筑后、施工車輛不得在施工段上剎車。轉彎 調(diào)頭.必須待成型后方可開放交通.四、橋涵工程質(zhì)量通病及控制措施,一,混凝土的外觀質(zhì)量問題,1,質(zhì)量問題及現(xiàn)象.混凝土外形缺陷，即混凝土跑模.表面不平整。線條不暢。主要表現(xiàn)為缺棱掉角 棱角不直,翹曲不平等 混凝土表面產(chǎn)生蜂窩.麻面.氣泡 疏松.主要表現(xiàn)為混凝土局部酥松 砂漿少石子多.石子之間形成蜂窩狀的孔洞,從而造成混凝土不密實.強度低.混凝土表面局部粗糙 或有許多小凹坑 致使混凝土表面不光滑,外觀不美觀.露筋，影響鋼筋與混凝土的握裹,使應力不能有效傳遞 局部鋼筋無混凝土保護層 施工縫處混凝土結合不好.有縫隙或夾有雜物形成縫隙夾層，造成結構物整體性不好,混凝土表面骨料顯露，顏色不均勻及有砂痕產(chǎn)生.2，原因分析 模板方面的原因.相鄰模板拼裝后縫口板面不平整?；炷帘砻鏁霈F(xiàn)錯臺 模板板面不平、不潔。模板表面涂油過早 表面沾上塵土或昆蟲等雜物、影響混凝土表面的光潔度.脫模劑用廢機油 混凝土表面會發(fā)黑。模板裝拆不慎,拆除過早?；炷帘砻娴墓鉂刹缓?、會有脫皮斑點。模板支立不牢固。經(jīng)振搗和混凝土傾落沖擊后。模板發(fā)生跑模和變形.混凝土配合比方面的原因,水泥用量過多時,混凝土表面易產(chǎn)生龜裂,水泥用量過少。或者砂子用量過多,或者石子粒徑過小，混凝土表面有磨砂感。缺乏自然光澤。水的用量過多.混凝土坍落度過大，混凝土表面會有較多的氣泡、原材料色差較大.混凝土的色差較大 混凝土拌和方面的原因，混凝土配料計量不準,攪拌不均勻?；炷猎谶\輸過程中出現(xiàn)分層離析,或水分損失較多,用于接茬的混凝土坍落度相差較大、混凝土易出現(xiàn)色差、混凝土澆筑方面的原因，施工中的振搗方法不當和澆筑工藝不妥直接影響到混凝土的外觀質(zhì)量。3、混凝土外觀質(zhì)量控制。注重模板的使用和管理，確保板面平整,光潔，無砂眼，無銹斑 無傷痕及足夠的強度,鋼度、嚴格混凝土配合比。攪拌的規(guī)范操作。選用同一產(chǎn)地.同一批次的原材料，在攪拌時，要對拌合設備的計量裝置進行校驗。要嚴格控制好砂石料的含水量.特別是下雨天.控制好混凝土的攪拌時間、保證混凝土拌合料均勻.規(guī)范混凝土的澆鋪和振搗操作，實行分層分段澆筑、在混凝土初凝時間內(nèi)完成混凝土的分層接茬，混凝土澆鋪要合理分段分層,振搗棒要快插慢拔,不要出現(xiàn)漏振 欠振、過振,早振,快振、遲振等影響混凝土外觀質(zhì)量的操作,加強養(yǎng)護.指定專職養(yǎng)護人員盯控，確保養(yǎng)護按要求落實到位。二、鋼筋表面生銹，1 原因分析 露天存放受潮淋雨 工藝銜接不合理,混凝土不能及時澆注、制作安裝的鋼筋未采取措施而長時間暴露。2，施工質(zhì)量控制.鋼筋存放注意防水.防潮。防風，應放在棚內(nèi),且按要求支墊.浮銹用鋼絲刷清除 銹蝕嚴重時嚴禁使用，對于預埋鋼筋可采取刷水泥漿等防護措施，對于一次性制作安裝的鋼筋太多而混凝土澆注速度跟不上的應理順施工工序 三,橋梁伸縮縫安裝不規(guī)范 1.原因分析。伸縮裝置不符合設計要求,施工質(zhì)量控制不嚴。2,施工質(zhì)量控制.橋梁伸縮縫必須使用設計的規(guī)格型號。其產(chǎn)品質(zhì)量滿足規(guī)范要求 伸縮縫安裝前技術人員協(xié)助。指導安裝.伸縮裝置運抵施工地點后.其存放地點盡量接近安裝位置、并用塑料薄膜加以覆蓋，安裝前必須對預留槽寬度.深度以及預埋鋼筋進行檢查,并清除全部污物，安裝時、必須符合設計安裝溫度.以兩側的瀝青路面標高為依據(jù)、用橫吊梁吊起伸縮裝置安放在槽口內(nèi)、使伸縮裝置的頂面與橋面的標高一致。其橫坡?？v坡應與橋面橫坡、縱坡相符.四、混凝土養(yǎng)護不到位.1、原因分析.施工過程中對混凝土養(yǎng)護未引起高度重視,高溫干燥時，施工現(xiàn)場缺少養(yǎng)護用水.未采取覆蓋養(yǎng)護措施、養(yǎng)護時間不夠。氣溫低時。升溫保溫措施不到位或不正確。2。施工質(zhì)量控制、混凝土澆筑完成后.在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護、覆蓋時不要直接接觸混凝土表面，應避免損傷或污染混凝土.在任何養(yǎng)護時間內(nèi)，淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水與表面混凝土之間的溫差不得大于15,混凝土的灑水養(yǎng)護時間,灑水次數(shù) 以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度.自然養(yǎng)護不應少于14天,在混凝土強度達到2.5Mpa之前.不得使其承受行人.運輸工具.模板 支架等荷載,當晝夜氣溫低于5，或最低氣溫低于、3。時，應按冬季施工處理.采取升溫保暖措施.五.橋面鋪裝的早期損壞 1、橋面鋪裝病害原因分析、施工工藝控制欠佳 鋪裝層厚度不均 消弱了橋面鋪裝的剛度和承載能力 鋪裝層內(nèi)鋼筋網(wǎng)錯位.鋼筋網(wǎng)在進行綁扎和澆注混凝土時,受到施工人員，機械和混凝土自重的壓力、導致其緊貼橋面板而改變了原設計鋼筋位置.混凝土的溫縮和干縮作用。將導致混凝土內(nèi)部及表面產(chǎn)生早期裂縫、造成橋面的過早損壞。是混凝土質(zhì)量的影響。混凝土的原材料、級配,拌合物的和易性較差或施工控制不良造成混凝土蜂窩、局部過振或欠振.強度降低等缺陷。過早通車，橋面鋪裝完成后過早開放交通,形變未穩(wěn)定的情況下過早承受外來荷載作用,容易造成橋面鋪裝的早期損壞.2、施工質(zhì)量控制、鋪裝層縱橫鋼筋必須穿過縫隙、并保持每根縱橫鋼筋連續(xù) 避免縫隙的過早破壞.在溫差較大季節(jié)及炎熱天氣 要避開中午高溫時施工、安排下午開始至夜間施工為宜,確保梁體與鋪裝層緊密結合 共同作用。鋪裝層鋼筋與梁體預埋鋼筋應用搭焊方式相連.焊縫長度及質(zhì)量等應滿足施工規(guī)范要求、進行鋪裝施工前、必須對梁體表面的砂漿等雜物進行鑿除。清洗,并充分鑿毛,以防止鋪裝層與梁體在車輛荷載作用下發(fā)生脫離,嚴格控制混凝土坍落度,使水泥混凝土不因收縮產(chǎn)生過大拉應力。產(chǎn)生收縮裂紋、采用外加劑應慎重 有些外加劑會增加混凝土收縮，有些會降低混凝土后期強度,在需要使用某種外加劑時、必須查明有何副作用,并嚴格控制其用量 必須保證鋪裝層混凝土全面覆蓋灑水養(yǎng)護。在標準養(yǎng)護期間內(nèi)連續(xù)保持混凝土的濕潤狀態(tài)、以保證混凝土強度正常增長 必須設置完善的橋面排水系統(tǒng)，迅速排除橋面水,防止水分下滲、五、項目管理要求,1,建立本區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路建設從業(yè)單位信用評價體系,2,建設單位對施工過程監(jiān)管到位.措施得力，3，對管理混亂,專業(yè)水平低的施工，監(jiān)理單位及時提出警告并勒令停工整頓。4.按要求建立工地試驗室、并進行有效管理.5 開展工程質(zhì)量評選活動 6.完善工程施工質(zhì)量管理制度.落實質(zhì)量責任制,