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關(guān)于加強自治區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)施工質(zhì)量控制的若干指導(dǎo)意見一、工作目標(biāo),針對近幾年農(nóng)村公路建設(shè)項目中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題 制定相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，進(jìn)行重點指導(dǎo)。強化質(zhì)量管理.加強對施工關(guān)鍵工藝的控制、促進(jìn)農(nóng)村公路施工質(zhì)量穩(wěn)步提高 通過質(zhì)量問題治理。進(jìn)一步增強我區(qū)公路從業(yè)單位質(zhì)量意識.營造強化質(zhì)量管理的良好氛圍,二，路基工程施工質(zhì)量通病及控制措施 一。路基填筑前原地面清表不規(guī)范。1,原因分析。施工現(xiàn)場技術(shù)人員未認(rèn)真審核圖紙、原地面地質(zhì)情況、地形和建筑物處治未做施工方案,施工人員未嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行施工，每一路段開工前,施工放樣未報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并簽認(rèn)。在路基用地和取土坑范圍內(nèi)、未徹底清除地表植被、雜物.積水,淤泥和表土.原地面標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗頻率不夠 最大干密度及最佳含水量的控制指標(biāo)與路段不符合,路基填筑前根據(jù)不同的土質(zhì)和區(qū)段,未確定試驗段進(jìn)行填筑試驗。2。控制措施，施工現(xiàn)場技術(shù)人員認(rèn)真審核圖紙.根據(jù)現(xiàn)場情況制定原地面清表施工方案，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并簽認(rèn)、嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和規(guī)范進(jìn)行施工，路基原地面清表必須徹底 不得有草皮.腐植土 樹根等 清表后必須平整 清表寬度必須在路基坡腳樁1米以外.按規(guī)范和設(shè)計要求對清表后的原地面進(jìn)行整平,碾壓。原地面每地質(zhì)變化段應(yīng)做標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，以確定最大干密度及最佳含水量的控制指標(biāo)。做好臨時排水設(shè)施。同時做好施工期間防水措施,二,路基分層壓實度不夠 1,原因分析，沒有選擇一定長度的試驗區(qū)段進(jìn)行路基填筑試驗。碾壓不均勻、碾壓輪跡重疊不符要求或壓實遍數(shù)不夠、分層填筑松鋪厚度過大,含水量偏離最佳含水量.或超過有效壓實規(guī)定值、填筑土質(zhì)種類多.出現(xiàn)了不同類別的土混填。2 施工質(zhì)量控制。選擇一定長度的試驗段進(jìn)行路基填筑試驗，確定與路基填筑、壓實。檢測有關(guān)的工藝參數(shù).指導(dǎo)路基工程的施工.保證碾壓均勻及壓實遍數(shù) 壓路機應(yīng)進(jìn)退有序。碾壓輪跡重疊 鋪筑段落搭接超壓應(yīng)符合試驗段的有關(guān)工藝參數(shù) 控制在由試驗段確定的施工允許含水量范圍內(nèi),進(jìn)行路基施工碾壓,每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑.應(yīng)水平分層填筑。分層壓實、填料分層的最大壓實厚度不應(yīng)大于30cm.分層填筑的最小分層厚度不宜小于10.cm,三、路基邊緣壓實度不足。路基中心壓實度符合規(guī)范要求 但路肩壓實度不夠,1。原因分析,路基填筑寬度不足、未按超寬填筑要求施工,壓路機碾壓不到邊 路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠.2、施工質(zhì)量控制、路基施工應(yīng)按要求進(jìn)行超寬填筑,填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計寬度30,m、有效壓實寬度不得小于設(shè)計寬度 最后削坡和邊坡夯實.并及時進(jìn)行邊坡防護(hù),以防雨水沖刷。認(rèn)真控制碾壓順序 碾壓工藝、確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度.確保路肩碾壓頻率高于或不低于行車道，嚴(yán)禁貼坡、四,路基交工后出現(xiàn)縱向裂縫 甚至形成錯臺 1，原因分析.清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于農(nóng)田地段,溝，農(nóng)田地清淤不徹底 回填不均勻或壓實度不均.舊路利用段、新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足 半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實,2。施工質(zhì)量控制,認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表、及時發(fā)現(xiàn)路基底暗溝，暗塘，消除軟弱層、并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填。嚴(yán)格控制壓實度滿足設(shè)計要求.半填半挖路段,地面橫坡大于1、5及舊路利用路段,應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成不小于1m寬的臺階并壓實。杜絕虧坡現(xiàn)象、五、橋涵或其它構(gòu)筑物回填土頂面與路基頂面形成錯臺.1，原因分析.臺背填土是公路施工的薄弱環(huán)節(jié)。施工工作面窄小,適合的施工機械少 多數(shù)臺背回填為民工配合電夯回填,填土范圍控制不當(dāng) 臺背填土與路基銜接面太陡或未做臺階。填料不符合要求,施工人員自行施工。未采取技術(shù)措施.進(jìn)行了分層.但施工填筑超厚.壓實度不夠。基底處理不當(dāng)或處理不徹底 2，施工質(zhì)量控制。臺背回填應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)面窄小的特點 選擇適宜的壓實機具、分層填筑，控制最佳含水量和鋪筑層厚,確保壓實度符合標(biāo)準(zhǔn)要求.填料優(yōu)先選用砂類土或透水性土.按要求確定填土范圍，確保臺背填土與路基銜接 中小橋宜采用先填筑路基,后施工擋土構(gòu)筑物的工藝。臺背回填前基底應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求夯實 配合小型機具對壓路機碾壓不到位的死角,與構(gòu)筑物的結(jié)合部進(jìn)行夯實 采取有效措施,確保邊坡穩(wěn)定 六、砌石防護(hù)工程出現(xiàn)勾縫脫落，勾縫不協(xié)調(diào),不美觀。1，原因分析.勾縫前縫間濕潤不足 勾縫未嵌入一定深度 砂漿強度不足。養(yǎng)生不良、勾縫過寬過厚.相鄰構(gòu)造物勾縫不一致,不協(xié)調(diào) 2。施工質(zhì)量控制、認(rèn)真清理砌筑縫。并在勾縫前潤濕砌筑縫。勾縫砂漿要嵌入砌縫內(nèi)2cm以上，縫面平整、縫內(nèi)密實，飽滿 勾縫要及時壓面修整，勾縫砂漿要采用機拌.計量準(zhǔn)確、要采用覆蓋并灑水養(yǎng)生,七 防護(hù)工程伸縮縫。沉降縫質(zhì)量不合格 1 原因分析 伸縮縫和沉降縫兩側(cè)的石料未選用面石。使縫內(nèi)不平齊。不相互咬錯。伸縮縫和沉降縫不垂直、縫內(nèi)防水材料沒填塞或填塞不認(rèn)真、2。施工質(zhì)量控制。沉降縫或伸縮縫兩側(cè)的石料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定.沉降縫應(yīng)垂直,使基礎(chǔ)、墻身位于同一垂直面上,按設(shè)計要求填塞應(yīng)密實 砂漿進(jìn)縫不污染石面邊緣,橫。豎交接要通順,大面平整，砂漿飽滿，三、路面工程質(zhì)量通病及控制措施，一,瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析.1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象。瀝青混合料攤鋪中發(fā)生離析、致使雨雪水浸入并下滲到基層 在車輛荷載作用下，隨著時間的推移發(fā)展、路面產(chǎn)生病害。破損。2，原因分析。礫石,碎石,石屑等集料的規(guī)格不能保持均勻。穩(wěn)定.混合料集料公稱最大粒徑與鋪面厚度之間比例不匹配，瀝青混合料攤鋪過程中 攤鋪機停機待料。工作速度與攪拌器不匹配，混合料拌和不均勻.運輸中發(fā)生離析 3、施工質(zhì)量控制。嚴(yán)格控制石料進(jìn)場質(zhì)量關(guān),在生產(chǎn)過程中，堅持跟蹤檢測,及時根據(jù)材料的篩分情況調(diào)整生產(chǎn)配合比及礦料級配。保證瀝青混合料攤鋪過程中不停機，每次工作前調(diào)整好攤鋪速度、運料車在裝料時、至少應(yīng)分做三次裝料.避免形成一個錐體使粗集料滾落而堆積在錐底.攤鋪機調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板前料門開度應(yīng)與集料最大粒徑相適應(yīng)、螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)基本一致。料面應(yīng)始終保持高出螺旋布料器2，3以上 鋪筑寬度較大時，應(yīng)采用二臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)、每臺攤鋪機寬度不宜超過8m，以防每臺攤鋪機鋪筑混合料寬度過大，已攤鋪的路面若發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象應(yīng)馬上清除 重新補鋪，二、瀝青路面的縱，橫向裂縫 1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象、瀝青砼路面的開裂表現(xiàn)有縱向.橫向.網(wǎng)狀等，若不能及進(jìn)處理。往往會造成路面滲水。擴展 破壞,2 原因分析，瀝青面層縱向裂縫。地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程 新舊路基,路面的搭接部位沒有嚴(yán)格做好開臺階分層壓實處理。以及下部基層軟弱.土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂、路基填筑料不合格、路基吸水膨脹引起路面開裂.路基邊坡值小于設(shè)計值。路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡,瀝青面層橫向裂縫。瀝青面層的自身溫縮開裂，半剛性基層開裂反射到瀝青面層，基層開挖溝槽埋設(shè)管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導(dǎo)致路面的橫裂，3,施工質(zhì)量控制,縱向裂縫預(yù)防控制,分層填筑，邊坡充分壓實.達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn).正確放坡，高填方段放緩邊坡。舊路加寬或半填半挖地段.路基填筑前應(yīng)將邊坡松土清除、并按填筑厚度逐級進(jìn)行并嚴(yán)格壓實,用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑。橫向裂縫預(yù)防控制，基層采取防裂措施，及時對基層養(yǎng)生以減少前期開裂.及時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時間、減少基層橫向干縮性開裂，采用橡膠 改性瀝青封縫膠開槽法封縫、三,路面下封層不符合規(guī)范和設(shè)計文件要求 1，原因分析,下封層鋪筑厚度不夠，不勻 基層清掃不到位 基層與瀝青表面層之間未有效聯(lián)接.未控制交通，表面被破壞，離析松散處未補修、因天氣，如多雨。越冬等 或車輛作用出現(xiàn)損毀、2。下封層施工質(zhì)量控制、鋪筑下封層時 施工前應(yīng)先修補坑槽.整平路面 施工時應(yīng)在干燥.氣溫不低于10,情況下進(jìn)行.下封層施工應(yīng)使用機鋪.下封層鋪筑后，施工車輛不得在施工段上剎車，轉(zhuǎn)彎,調(diào)頭，必須待成型后方可開放交通，四,橋涵工程質(zhì)量通病及控制措施.一.混凝土的外觀質(zhì)量問題。1.質(zhì)量問題及現(xiàn)象，混凝土外形缺陷，即混凝土跑模.表面不平整 線條不暢.主要表現(xiàn)為缺棱掉角.棱角不直、翹曲不平等 混凝土表面產(chǎn)生蜂窩,麻面、氣泡、疏松，主要表現(xiàn)為混凝土局部酥松 砂漿少石子多，石子之間形成蜂窩狀的孔洞.從而造成混凝土不密實,強度低、混凝土表面局部粗糙、或有許多小凹坑 致使混凝土表面不光滑,外觀不美觀。露筋,影響鋼筋與混凝土的握裹。使應(yīng)力不能有效傳遞、局部鋼筋無混凝土保護(hù)層.施工縫處混凝土結(jié)合不好 有縫隙或夾有雜物形成縫隙夾層、造成結(jié)構(gòu)物整體性不好，混凝土表面骨料顯露。顏色不均勻及有砂痕產(chǎn)生。2 原因分析,模板方面的原因。相鄰模板拼裝后縫口板面不平整.混凝土表面會出現(xiàn)錯臺，模板板面不平，不潔.模板表面涂油過早 表面沾上塵土或昆蟲等雜物，影響混凝土表面的光潔度 脫模劑用廢機油,混凝土表面會發(fā)黑.模板裝拆不慎 拆除過早 混凝土表面的光澤不好、會有脫皮斑點,模板支立不牢固.經(jīng)振搗和混凝土傾落沖擊后、模板發(fā)生跑模和變形 混凝土配合比方面的原因。水泥用量過多時。混凝土表面易產(chǎn)生龜裂 水泥用量過少、或者砂子用量過多,或者石子粒徑過小，混凝土表面有磨砂感，缺乏自然光澤。水的用量過多 混凝土坍落度過大?；炷帘砻鏁休^多的氣泡.原材料色差較大 混凝土的色差較大?；炷涟韬头矫娴脑?混凝土配料計量不準(zhǔn)、攪拌不均勻、混凝土在運輸過程中出現(xiàn)分層離析、或水分損失較多。用于接茬的混凝土坍落度相差較大。混凝土易出現(xiàn)色差 混凝土澆筑方面的原因。施工中的振搗方法不當(dāng)和澆筑工藝不妥直接影響到混凝土的外觀質(zhì)量.3 混凝土外觀質(zhì)量控制，注重模板的使用和管理 確保板面平整 光潔.無砂眼,無銹斑，無傷痕及足夠的強度,鋼度.嚴(yán)格混凝土配合比，攪拌的規(guī)范操作 選用同一產(chǎn)地，同一批次的原材料,在攪拌時,要對拌合設(shè)備的計量裝置進(jìn)行校驗,要嚴(yán)格控制好砂石料的含水量，特別是下雨天,控制好混凝土的攪拌時間。保證混凝土拌合料均勻,規(guī)范混凝土的澆鋪和振搗操作。實行分層分段澆筑、在混凝土初凝時間內(nèi)完成混凝土的分層接茬.混凝土澆鋪要合理分段分層、振搗棒要快插慢拔,不要出現(xiàn)漏振 欠振 過振。早振,快振,遲振等影響混凝土外觀質(zhì)量的操作 加強養(yǎng)護(hù)。指定專職養(yǎng)護(hù)人員盯控、確保養(yǎng)護(hù)按要求落實到位、二、鋼筋表面生銹。1，原因分析、露天存放受潮淋雨,工藝銜接不合理、混凝土不能及時澆注，制作安裝的鋼筋未采取措施而長時間暴露、2、施工質(zhì)量控制、鋼筋存放注意防水。防潮 防風(fēng)、應(yīng)放在棚內(nèi).且按要求支墊.浮銹用鋼絲刷清除、銹蝕嚴(yán)重時嚴(yán)禁使用。對于預(yù)埋鋼筋可采取刷水泥漿等防護(hù)措施,對于一次性制作安裝的鋼筋太多而混凝土澆注速度跟不上的應(yīng)理順施工工序,三 橋梁伸縮縫安裝不規(guī)范,1、原因分析，伸縮裝置不符合設(shè)計要求、施工質(zhì)量控制不嚴(yán)、2,施工質(zhì)量控制.橋梁伸縮縫必須使用設(shè)計的規(guī)格型號、其產(chǎn)品質(zhì)量滿足規(guī)范要求。伸縮縫安裝前技術(shù)人員協(xié)助 指導(dǎo)安裝、伸縮裝置運抵施工地點后。其存放地點盡量接近安裝位置,并用塑料薄膜加以覆蓋、安裝前必須對預(yù)留槽寬度，深度以及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查、并清除全部污物.安裝時.必須符合設(shè)計安裝溫度,以兩側(cè)的瀝青路面標(biāo)高為依據(jù)，用橫吊梁吊起伸縮裝置安放在槽口內(nèi).使伸縮裝置的頂面與橋面的標(biāo)高一致，其橫坡 縱坡應(yīng)與橋面橫坡 縱坡相符.四。混凝土養(yǎng)護(hù)不到位,1，原因分析.施工過程中對混凝土養(yǎng)護(hù)未引起高度重視，高溫干燥時、施工現(xiàn)場缺少養(yǎng)護(hù)用水 未采取覆蓋養(yǎng)護(hù)措施。養(yǎng)護(hù)時間不夠 氣溫低時、升溫保溫措施不到位或不正確 2 施工質(zhì)量控制、混凝土澆筑完成后 在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù),覆蓋時不要直接接觸混凝土表面。應(yīng)避免損傷或污染混凝土.在任何養(yǎng)護(hù)時間內(nèi).淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水與表面混凝土之間的溫差不得大于15、混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時間,灑水次數(shù),以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度、自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于14天,在混凝土強度達(dá)到2。5Mpa之前 不得使其承受行人,運輸工具.模板,支架等荷載.當(dāng)晝夜氣溫低于5。或最低氣溫低于.3 時.應(yīng)按冬季施工處理。采取升溫保暖措施.五,橋面鋪裝的早期損壞。1,橋面鋪裝病害原因分析 施工工藝控制欠佳。鋪裝層厚度不均 消弱了橋面鋪裝的剛度和承載能力 鋪裝層內(nèi)鋼筋網(wǎng)錯位。鋼筋網(wǎng)在進(jìn)行綁扎和澆注混凝土?xí)r,受到施工人員.機械和混凝土自重的壓力 導(dǎo)致其緊貼橋面板而改變了原設(shè)計鋼筋位置 混凝土的溫縮和干縮作用.將導(dǎo)致混凝土內(nèi)部及表面產(chǎn)生早期裂縫,造成橋面的過早損壞。是混凝土質(zhì)量的影響,混凝土的原材料、級配,拌合物的和易性較差或施工控制不良造成混凝土蜂窩 局部過振或欠振.強度降低等缺陷.過早通車,橋面鋪裝完成后過早開放交通。形變未穩(wěn)定的情況下過早承受外來荷載作用、容易造成橋面鋪裝的早期損壞。2,施工質(zhì)量控制 鋪裝層縱橫鋼筋必須穿過縫隙.并保持每根縱橫鋼筋連續(xù).避免縫隙的過早破壞,在溫差較大季節(jié)及炎熱天氣 要避開中午高溫時施工，安排下午開始至夜間施工為宜.確保梁體與鋪裝層緊密結(jié)合，共同作用 鋪裝層鋼筋與梁體預(yù)埋鋼筋應(yīng)用搭焊方式相連 焊縫長度及質(zhì)量等應(yīng)滿足施工規(guī)范要求，進(jìn)行鋪裝施工前、必須對梁體表面的砂漿等雜物進(jìn)行鑿除.清洗,并充分鑿毛,以防止鋪裝層與梁體在車輛荷載作用下發(fā)生脫離，嚴(yán)格控制混凝土坍落度,使水泥混凝土不因收縮產(chǎn)生過大拉應(yīng)力.產(chǎn)生收縮裂紋 采用外加劑應(yīng)慎重。有些外加劑會增加混凝土收縮 有些會降低混凝土后期強度 在需要使用某種外加劑時，必須查明有何副作用。并嚴(yán)格控制其用量 必須保證鋪裝層混凝土全面覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)、在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)連續(xù)保持混凝土的濕潤狀態(tài).以保證混凝土強度正常增長、必須設(shè)置完善的橋面排水系統(tǒng),迅速排除橋面水 防止水分下滲,五，項目管理要求.1,建立本區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價體系,2。建設(shè)單位對施工過程監(jiān)管到位.措施得力 3.對管理混亂.專業(yè)水平低的施工。監(jiān)理單位及時提出警告并勒令停工整頓。4,按要求建立工地試驗室。并進(jìn)行有效管理.5,開展工程質(zhì)量評選活動.6、完善工程施工質(zhì)量管理制度，落實質(zhì)量責(zé)任制,