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4.礦井井下運(yùn)輸、提升,通風(fēng) 排水。壓縮空氣節(jié)能4、1,井下運(yùn)輸4.1,1,對(duì)煤炭運(yùn)輸節(jié)能設(shè)計(jì)說(shuō)明如下 1、井下煤炭運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)最重要的環(huán)節(jié)之一、也是能耗較大的一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，因此、應(yīng)綜合分析井下運(yùn)輸條件和因素,進(jìn)行方案比較。擇優(yōu)選取符合礦井具體條件、系統(tǒng)簡(jiǎn)單。運(yùn)輸線路順直。環(huán)節(jié)少，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低，能耗低的煤炭運(yùn)輸方式。折返和轉(zhuǎn)載運(yùn)輸都會(huì)消耗能源,反向運(yùn)輸消耗的能量完全是多余的，要盡量避免,2、合理設(shè)置井下煤倉(cāng)對(duì)煤炭運(yùn)輸設(shè)備能力選擇影響較大.受煤層賦存條件.煤層穩(wěn)定性等影響、采煤工作面生產(chǎn)能力有一定波動(dòng),根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，采煤設(shè)備的瞬時(shí)生產(chǎn)能力與均衡生產(chǎn)能力差異較大。因此，合理設(shè)置井下緩沖煤倉(cāng)對(duì)采區(qū)來(lái)煤進(jìn)行調(diào)節(jié)處理?？捎行Ы档瓦\(yùn)輸設(shè)備小時(shí)運(yùn)輸能力，從而減少、小,設(shè)備配置、提高運(yùn)輸效率和效能。減少運(yùn)輸能耗和費(fèi)用、3。目前井下煤炭運(yùn)輸方式主要有帶式輸送機(jī)運(yùn)輸和有軌運(yùn)輸兩種、以帶式輸送機(jī)運(yùn)輸為主，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選用符合礦井條件的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理并節(jié)能的運(yùn)輸方式.4 由于帶式輸送機(jī)具有運(yùn)量大 相對(duì)固定、使用壽命長(zhǎng) 空載運(yùn)行能耗與速度成正比等特點(diǎn)。對(duì)不同生產(chǎn)期運(yùn)輸量變化幅度大的運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行方案比較,宜分期設(shè)置相應(yīng)輸送設(shè)備或設(shè)置變頻調(diào)速裝置 這主要是指運(yùn)輸量變化大,這個(gè)變化周期相對(duì)較長(zhǎng),如礦井分前后期建設(shè)或礦井多個(gè)工作面分批投產(chǎn)等情況，如果設(shè)計(jì)僅簡(jiǎn)單地都按最終運(yùn)輸量來(lái)選擇帶式輸送機(jī),勢(shì)必設(shè)備配置較大.一定的運(yùn)輸時(shí)間內(nèi)無(wú)功運(yùn)輸能耗較大 能效較低.此時(shí)?？筛鶕?jù)礦井的具體條件經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后選擇分期設(shè)置運(yùn)輸設(shè)備 如成套更換，更換膠帶,更換電機(jī)或增加電機(jī)等，或設(shè)置變頻調(diào)速裝置以適應(yīng)不同運(yùn)輸量的要求,從而達(dá)到節(jié)能的要求.對(duì)每日運(yùn)輸量變化幅度大的運(yùn)輸系統(tǒng)由于這個(gè)變化周期相對(duì)較小，設(shè)置不同的運(yùn)輸設(shè)備顯然是不合理的，因此采用變頻調(diào)速裝置,根據(jù)運(yùn)量要求來(lái)調(diào)節(jié)帶式輸送機(jī)的速度。以達(dá)到減少運(yùn)輸設(shè)備的無(wú)功損耗是合適的，5,當(dāng)選用軌道運(yùn)輸時(shí),由于各個(gè)礦井井下條件 運(yùn)量，運(yùn)距等并不都相同,因此應(yīng)選用適合礦井條件的機(jī)車(chē)和礦車(chē)、當(dāng)選用架線式電機(jī)車(chē)牽引時(shí)、宜選用電壓等級(jí)高的供電線路，目前我國(guó)煤礦架線式電機(jī)車(chē)的用電電壓是直流250V和550V兩個(gè)等級(jí)，輸電線路上的能量損耗與線路上電流的平方成正比。當(dāng)電壓從250V提高到550V時(shí),電流降低到原來(lái)的45.線路損耗為原來(lái)的20，當(dāng)輸電線路較長(zhǎng)時(shí)、線路損失的能量是非?？捎^的。因此。要降低能量消耗。就要采用較高的輸電電壓 變頻調(diào)速具有系統(tǒng)啟動(dòng)平穩(wěn)。過(guò)載能力強(qiáng) 運(yùn)行可靠且節(jié)能顯著的優(yōu)點(diǎn)、由于運(yùn)輸生產(chǎn)的需要.電機(jī)車(chē)要經(jīng)常變速運(yùn)行，因此宜選用變頻調(diào)速方式的電機(jī)車(chē)。6。隨著大型礦井的增多。井下運(yùn)輸距離也越來(lái)越長(zhǎng)。很多煤炭運(yùn)輸并不是由一條帶式輸送機(jī)承擔(dān)，而是通過(guò)多條帶式輸送機(jī)連續(xù)搭接來(lái)完成,運(yùn)輸系統(tǒng)的啟動(dòng)和停車(chē)如果僅是單純的順煤流停車(chē)，逆煤流啟動(dòng)，當(dāng)帶式輸送機(jī)上沒(méi)有物料或物料分布在某一段時(shí).就有可能造成某些帶式輸送機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間的空載運(yùn)行而消耗一定的能量、因此提出、當(dāng)運(yùn)輸系統(tǒng)采用多條帶式輸送機(jī)連續(xù)搭接運(yùn)行時(shí),應(yīng)根據(jù)帶式輸送機(jī)上荷載分布情況 選擇節(jié)能合理的啟動(dòng)順序和時(shí)機(jī),7、帶式輸送機(jī)傳動(dòng)單元的配置及功率分配對(duì)膠帶張力影響較大，進(jìn)而影響膠帶強(qiáng)度。膠帶自重在運(yùn)輸中所消耗的能量越少越好、因此可以通過(guò)降低膠帶張力減小帶強(qiáng)以降低膠帶重量，從而達(dá)到節(jié)能的要求,供電線路短可減少線路損失 4、1 2.井下輔助運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是貨物品種多、路線復(fù)雜 集散點(diǎn)多。因此用人多。效率低.這也一直是建設(shè)高產(chǎn)高效礦井的瓶頸、隨著井下巷道布置的變化和新型運(yùn)輸設(shè)備的推廣應(yīng)用。近些年來(lái)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展也有了顯著的提高.在很多條件適宜的礦井和運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，效率高.用人少的直達(dá)運(yùn)輸也得到了較好的應(yīng)用、2,矸石運(yùn)輸是井下輔助運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)之一、尤其是多煤層開(kāi)采的礦井，近些年來(lái)。隨著矸石的井下充填工藝技術(shù)及充填成套設(shè)備的成熟應(yīng)用，越來(lái)越多的礦井在煤炭開(kāi)采過(guò)程中同時(shí)進(jìn)行矸石充填采空區(qū)的生產(chǎn) 矸石在井下處置既減少了副井的提升量實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的目的、也減少了地面矸石堆場(chǎng)的面積，