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6,4。升，船。機6,4,1、承船廂承載船只在船廂室內(nèi)提升到某一高度發(fā)生火災(zāi)時,此時承船廂工作人員和船上人員最佳的疏散路線是.通過承船廂兩端的云梯快速脫離承船廂。疏散至混凝土塔。筒，體內(nèi)的水平疏散廊道 再經(jīng)混凝土塔。筒 體內(nèi)疏散樓梯或電梯向安全區(qū)轉(zhuǎn)移 因此在船廂室上 下閘首處兩側(cè)的混凝土塔 筒。體內(nèi)沿高度方向每隔6m 10m應(yīng)各設(shè)置一條與疏散樓梯或電梯相通的水平疏散廊道,這樣可以保證人員安全快速地脫離火災(zāi)現(xiàn)場，承船廂與水平疏散廊道的連接,在水平方向尺寸是固定的.只有上下方向尺寸不能固定，故承船廂前后端兩側(cè)應(yīng)設(shè)置具有能伸縮、上下旋轉(zhuǎn)功能的疏散云梯，連接方式。長度應(yīng)與兩側(cè)水平廊道疏散口埋件相匹配,為防止火苗 煙氣進入,疏散廊道靠船廂室一端應(yīng)設(shè)置向疏散方向開啟的甲級防火門 便于人員疏散及阻火。防火門附近應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓及手提式滅火器供消防人員滅火用.室內(nèi)消火栓用水量按承船廂?？扛叱躺喜可?下游左.右兩側(cè)疏散廊道靠船廂室口部4個消火栓同時開啟考慮,一次滅火用水量不應(yīng)小于20L s,磷酸銨鹽干粉滅火器可撲滅A。B，C類火災(zāi)及E類電氣火災(zāi)，比較適用于撲滅承船廂各種類型的火災(zāi).6、4。2，當(dāng)塔,筒，體的高度超過32m時，由于垂直疏散路線長,煙囪效應(yīng)。明顯 塔、筒 體內(nèi)應(yīng)按現(xiàn)行國家標準、建筑設(shè)計防火規(guī)范、GB。50016的有關(guān)規(guī)定設(shè)置防煙樓梯間及前室、6、4。3、升船機的承船廂所承載的船只發(fā)生火災(zāi)時，除船只本身配備的滅火設(shè)備外,承船廂平臺上還應(yīng)設(shè)置滅火設(shè)備輔助滅火、一般應(yīng)設(shè)帶有供水泵的消火栓。固定式水成膜裝置。撲滅油類火災(zāi),及移動式滅火器材。固定式水成膜裝置用水量很少?？膳c消火栓成組布置在一起，直接從消火栓的供水管上取水、消火栓用水標準為20L,s、按4支消火栓共同出水考慮 火災(zāi)延續(xù)時間為2，0h.固定式水成膜泡沫滅火裝置用水標準為2 0L。s，泡沫噴射時間不少于30min,6、4 4 船廂上的消火栓,消防炮或固定式水成膜等滅火裝置的水源從船廂就地取水、可以簡化供水系統(tǒng)的設(shè)計,但消火栓,消防炮或固定式水成膜等滅火裝置在承船廂內(nèi)的取水量之和不應(yīng)超過承船廂蓄水量的1，3 因為過多取水將影響船只在承船廂內(nèi)的平衡,當(dāng)消防用水量較大。超過承船廂蓄水量的1。3時。應(yīng)采取另外的供水措施、如.部分滅火設(shè)施采用柔性軟管接上,下閘首或左，右筒體內(nèi)供水管、固定部位貯水裝置補水等.6 4。5、多級升船機的二級升船機之間一般由中間渠道或渡槽連接。中間渠道及渡槽兩側(cè)應(yīng)設(shè)室外消火栓對所在部位失火船只進行滅火,室外消火栓間距應(yīng)按兩只水槍的充實水柱能同時到達失火船艙著火點布置。