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5，3，交通運輸建筑5，3。1、本節(jié)適用范圍與2004年版相同,5，3。2、本條保持本標(biāo)準(zhǔn)2004，年版的規(guī)定、5、3，3,本條基本保持2004年版的規(guī)定。鐵路系統(tǒng)的建筑中 需要提高設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的建筑主要是五所一室和人員密集的候車室 重要的鐵路干線由鐵道設(shè)計規(guī)范和鐵道行政主管部門規(guī)定.特大型站.按,鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范.GB。50226，1995的規(guī)定，指全年上車旅客最多月份中,一晝夜在候車室內(nèi)瞬時 8.10min,出現(xiàn)的最大候車，含送客.人數(shù)的平均值。即最高聚集人數(shù)大于10000人的車站,大型站的最高集聚人數(shù)為2000,10000人。本次修訂,將人員密集的人數(shù)很多的大型站界定為最高聚集人數(shù)6000人.5，3.4。本條基本保持本標(biāo)準(zhǔn)2004年版的規(guī)定，將8 9度設(shè)防區(qū)擴(kuò)大為7.9度設(shè)防區(qū)、高速公路.一級公路的含義由公路設(shè)計規(guī)范和交通行政主管部門規(guī)定,一級汽車客運站的候車樓，按.汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范,JGJ、60、1999的規(guī)定。指日發(fā)送旅客折算量 指車站年度平均每日發(fā)送長途旅客和短途旅客折算量之和。大于7000人次的客運站的候車樓，5。3,5 本條基本保持本標(biāo)準(zhǔn)2004 年版的規(guī)定。將8、9度設(shè)防區(qū)擴(kuò)大為7，9度設(shè)防區(qū)，國家重要客運站 指,港口客運站建筑設(shè)計規(guī)范。JGJ86.1992規(guī)定的一級客運站、其設(shè)計旅客聚集量,設(shè)計旅客年發(fā)客人數(shù)除以年客運天數(shù)再乘以聚集系數(shù)和客運不平衡系數(shù) 大于2500人.5，3。6，本條基本保持本標(biāo)準(zhǔn)2004,年版的規(guī)定?？紤]航管樓的功能,將航管樓的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)略微提高.國內(nèi)主要干線的含義應(yīng)遵守民用航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和民航行政主管部門的規(guī)定、5。3.7。本條保持2004年版的規(guī)定，城鎮(zhèn)橋梁中。屬于特殊設(shè)施類的橋梁.如跨越江河湖海的大跨度橋梁。擔(dān)負(fù)城市出入交通關(guān)口。往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜 型式多樣.受損后修復(fù)困難,其余交通樞紐的橋梁,按重點設(shè)防類對待.城市軌道交通包括輕軌，地下鐵道等，在我國特大和大城市已迅速發(fā)展，其樞紐建筑具有體量大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人員集中的特點、受損后影響面大且修復(fù)困難.交通樞紐建筑主要包括控制，指揮.調(diào)度中心、以及大型客運換乘站等，