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5。安全要求5 1，人員觸電防護要求5.1 1,總則.人員觸電防護要求應(yīng)包括以下四個部分,高壓標記要求,直接接觸防護要求 間接接觸防護要求,防水要求,對于相互傳導連接的A級電壓電路和B級電壓電路.當電路中直流帶電部件的一極與電平臺連接。且其他任一帶電部分與這一極的最大電壓值不大于30V,a c、rms.且不大于60V d、c，則5。1。4 1，5 1 4.2 5、1 4，3和5,1、5的要求對該電路。包括直流部分和交流部分、不適用、5.1，2 高壓標記要求 5 1。2，1，高壓警告標記要求、B級電壓的電能存儲系統(tǒng)或產(chǎn)生裝置、如REESS和燃料電池堆。應(yīng)標記圖1所示符號，對于相互傳導連接的A級電壓電路和B級電壓電路.當電路中直流帶電部件的一極與電平臺連接.且滿足其他任一帶電部分與這一極的最大電壓值不大于30V.a、c,rms、且不大于60V d.c.的情況。則REESS不需標記圖1所示符號,否則,REESS無論是否存在B級電壓,都應(yīng)標記圖1所示符號,符號的底色為黃色。邊框和箭頭為黑色 當移開遮欄或外殼可以露出B級電壓帶電部分時.遮欄和外殼上也應(yīng)有同樣的符號清晰可見,當評估是否需要此符號時 應(yīng)考慮遮欄或外殼可進入和可移開的情況 5。1,2,2,B級電壓電線標記要求 B級電壓電路中電纜和線束的外皮應(yīng)用橙色加以區(qū)別 滿足5，1,3 2要求的遮欄后面或外殼里面的除外.5.1。3、直接接觸防護要求,5。1。3。1.總則 直接接觸防護是通過絕緣材料 外殼或遮欄實現(xiàn)人體與B級電壓帶電部件的物理隔離，外殼或遮欄可以是導體也可以是絕緣體。對于具體部件的直接接觸防護要求應(yīng)滿足5。1，3，2 5 1 3 5，對于M2類、M3類車型、如果在車頂布置有頂部充電裝置 如圖2所示。若從車輛人口最底部臺階處到頂部充電裝置的外露B級電壓帶電部分的最短路徑長度至少為3m,則頂部充電裝置的外露B級電壓帶電部分可不滿足直接接觸防護要求.5，1，3、2。遮欄或外殼要求，如果通過遮欄或外殼提供觸電防護 則B級帶電部分應(yīng)布置在外殼里或遮欄后、防止從任何方向上接近帶電部分 遮欄和外殼需要滿足如下兩點要求、a 乘客艙內(nèi)。貨艙內(nèi)的遮欄和外殼應(yīng)滿足GB T 4208 2017中IPXXD的防護等級要求、乘客艙外,貨艙外的遮欄和外殼應(yīng)滿足IPXXB的防護等級要求。b 通常.遮欄和外殼只能通過工具才能打開或者去掉,若遮欄和外殼在不使用工具的情況下可以打開或者去掉 則要有某種方法使其中的B級電壓帶電部分在遮欄和外殼打開后1s內(nèi)至少滿足如下兩種要求之一、交流電路電壓應(yīng)降到不超過30、V a c.rms,直流電路電壓應(yīng)降到不超過60V，d、c 或。B級電路存儲總能量小于0.2J,5、1、3 3 連接器要求、高壓連接器在不使用工具的情況下.應(yīng)無法打開，但以下三種情況除外.a。高壓連接器分開后、應(yīng)滿足IPXXB的防護等級要求.或、b,高壓連接器至少需要兩個不同的動作才能將其從相互的對接端分離,且高壓連接器與其他某個機構(gòu)有機械鎖止關(guān)系 在高壓連接器打開前、該鎖止機構(gòu)應(yīng)要使用工具才能打開、或，c 在高壓連接器分開之后、連接器中帶電部分的電壓能在1s內(nèi)降低到不大于30V,a.c、rms.且不大于60V d。c、5、1。3。4、高壓維修斷開裝置要求.對于裝有高壓維修斷開裝置的車輛、高壓維修斷開裝置在不使用工具的情況下、應(yīng)無法打開或拔出,但以下兩種情況除外。a、高壓維修斷開裝置打開或者拔出后。其中的B級電壓帶電部分滿足GB.T，4208,2017中規(guī)定的IPXXB的防護等級要求.或.b 高壓維修斷開裝置在分離后1s內(nèi)其B級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V。a。c rms.且不大于60V。d、c,5，1，3、5 充電插座要求,車輛充電插座與車輛充電插頭在斷開時,車輛充電插座應(yīng)至少滿足以下一種要求。a 在斷開后1s內(nèi)，充電插座B級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V、a、c。rms,且不大于60V d,c 或電路存儲的總能量小于0。2J 或、b 滿足GB.T 4208，2017中規(guī)定的IPXXB的防護等級要求并在1.min的時間內(nèi)，充電插座B級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V a、c，rms.且不大于60V，d,c.或電路存儲的總能量小于0.2J,5，1,4 間接接觸防護要求、5 1,4，1。絕緣電阻要求。在最大工作電壓下.直流電路絕緣電阻應(yīng)不小于100Ω。V，交流電路應(yīng)不小于500Ω.V,如果直流和交流的B級電壓電路可導電的連接在一起。則應(yīng)滿足絕緣電阻不小于500Ω。V的要求.對于燃料電池電動汽車、如圖3中所示，若交流電路增加有附加防護、則組合電路至少滿足100Ω，V的要求，附加防護方法應(yīng)至少滿足以下一種要求,a。至少有兩層絕緣層.遮欄或外殼,或。b 布置在外殼里或遮欄后，且這些外殼或遮欄應(yīng)能承受不低于10kPa的壓強 不發(fā)生明顯的塑性變形.5。1.4 2.絕緣電阻監(jiān)測要求 車輛應(yīng)有絕緣電阻監(jiān)測功能,并能通過6，2 3的絕緣監(jiān)測功能驗證試驗.在車輛B級電壓電路接通且未與外部電源傳導連接時.該裝置能夠持續(xù)或者間歇地檢測車輛的絕緣電阻值，當該絕緣電阻值小于制造商規(guī)定的閾值時、應(yīng)通過一個明顯的信號、例如。聲或光信號,裝置提醒駕駛員，并且制造商規(guī)定的閾值不應(yīng)低于5、1。4。1的要求 5，1,4 3.電位均衡要求 用于防護與B級電壓電路直接接觸的外露可導電部分,例如、可導電外殼和遮欄。應(yīng)傳導連接到電平臺、且滿足以下要求 a.外露可導電部分與電平臺間的連接阻抗應(yīng)不大于0、1Ω。b,電位均衡通路中,任意兩個可以被人同時觸碰到的外露可導電部分、即距離不大于2、5m的兩個可導電部分間電阻應(yīng)不大于0.2Ω。若采用焊接的連接方式。則視作滿足上述要求。5、1 4,4,電容耦合要求、電容耦合應(yīng)至少滿足以下要求之一。a B級電壓電路中，任何B級電壓帶電部件和電平臺之間的總電容在其最大工作電壓時存儲的能量應(yīng)不大于0、2J，0、2J為對B級電壓電路正極側(cè)Y電容或負極側(cè)Y電容最大存儲電能的要求,此外,若有B級電壓電路相互隔離。則0。2J為單獨對各相互隔離的電路的要求、或。b.B級電壓電路至少有兩層絕緣層 遮欄或外殼，或布置在外殼里或遮欄后,且這些外殼或遮欄應(yīng)能承受不低于10kPa的壓強。不發(fā)生明顯的塑性變形.5,1.4.5、充電插座要求。5，1.4。5 1,車輛交流充電插座.車輛交流充電插座應(yīng)有端子將電平臺與電網(wǎng)的接地部分連接、車輛交流充電插座的絕緣電阻。包括充電時傳導連接到電網(wǎng)的電路、當充電接口斷開時應(yīng)不小于1MΩ.5。1、4、5 2,車輛直流充電插座.車輛直流充電插座應(yīng)有端子將車輛電平臺和外接電源的保護接地相連接、車輛直流充電插座的絕緣電阻、包括充電時傳導連接到車輛直流充電插座的電路。當充電接口斷開時、應(yīng)滿足5、1 4，1的要求 5，1 5,防水要求.對于M類。M類車輛可豁免本條的防水要求,對于其他車型.車輛在模擬清洗和模擬涉水試驗后應(yīng)仍能滿足5。1.4、1中的絕緣電阻要求 制造商或車輛應(yīng)至少滿足以下一種要求,a。制造商向檢測機構(gòu)提供附錄A要求的證明材料、若部件防護等級高于附錄A的要求,也視作滿足要求，如果所提供的證明材料不滿足要求，那么該制造商應(yīng)按照附錄A中A,2的要求進行試驗,或、b，按照6,3的試驗方法對車輛進行模擬清洗和模擬涉水試驗.每次試驗后。在車輛仍是潮濕的情況下,應(yīng)按照6,2。1中的試驗方法進行絕緣電阻測量 絕緣電阻應(yīng)滿足5，1 4，1的要求.另外,在車輛放置24h后，再按照6，2,1中的試驗方法進行絕緣電阻測量.絕緣電阻應(yīng)滿足5,1,4.1的要求,